湖北
现在，乌克兰国防部承认了，从2026年3月开始，瑞典援助的2架ASC-890（萨博340）预警机，已经开始投入战斗。
ASC-890（萨博Erieye“平衡梁”预警机），采用的是长条矩形的“平衡梁”外形，和E-3望楼预警机那种圆盘旋转天线完全不同。
ASC-890（萨博340）预警机是有源相控阵体制，在6000米巡航高度工作时，最大探测距离能达到450公里。
但是也有缺点，那就是平衡梁雷达系统是长条天线，机身两侧是它的最优探测扇区，而机头和机尾方向存在扫描盲区。
也就是说，飞机正前方和正后方来的目标，雷达看不到或者看得很差。所以执行任务时，飞行员需要不断调整航线，让飞机来回拐弯，用两侧的雷达扇区去覆盖不同方向，靠飞行轨迹来弥补盲区。
还有就是，ASC-890预警机使用的萨博-340飞行平台本身是涡桨支线客机，不是大型喷气式预警机。续航时间有限，没有空中加油能力，单次滞空大概6到7个小时。
做不到长时间不间断盘旋，一天需要多架次轮班，但乌克兰只有2架ASC-890预警机。每天都有大部分时间，完全就是空缺。
但是，ASC-890预警机投入战斗，代表乌克兰第一次拥有了北约标准的空中预警指挥能力。过去乌克兰防空高度分散，地面雷达各自为战。
现在形成了一个完整的预警体系，ASC-890预警机作为空中感知中枢，通过数据链连接通用动力F-16战隼战斗机、达索幻影-2000战斗机这些空中打击节点，构成了网络化空战体系。
但是，乌军预警机数量太少，最多就是改善局部防空态势，无法彻底覆盖乌克兰全部国土，也解决不了乌军防空压力。俄军在前线地区，还是有无可争议的制空权优势。
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