【E汽车】对话文飞：首日5000台大定背后，神行者8的生存哲学

当豪华的座舱质感、城市通勤的舒适从容、高阶智能的便捷，和刻在骨子里的全地形能力汇聚在同一台车上，神行者8，也为经典越野IP如何奔赴新能源时代，写下一段充满烟火气的参考故事。

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文｜E汽车记者 高薇

编辑｜十三叔

9月3日，神行者8上市发布会现场，一台满身伤痕的翻滚战损车缓缓开上舞台，完成爬坡动作的那一刻，全场目光都被牢牢抓住，随着而来的是惊呼和赞叹。而就在这场发布会落幕后，一组数据也随之出炉：上市12小时，神行者8大订突破5000台，1000台首发限定版也被抢购一空。

这是神行者这个新品牌第一款新车上市后的首份成绩单，绝对是一个令人艳羡的成绩。但在首战即胜的成绩面前，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞却表现得颇为理性。在他看来，喧嚣的订单数字背后，这台带着越野血脉的方盒子，并不想只做一台流量爆款。神行者8接过了经典车型的精神接力棒，又要一头扎进内卷激烈的30‑50万豪华新能源SUV赛场。正如文飞所说：“要老老实实做产品，老老实实讲技术。” 这份踏实，不是一句口号，而是从图纸打磨到实车落地，一步一步走出来的笃定。

把全地形基因智能化，给用户一份“用得上的安全冗余”

我们身边不少方盒子SUV，总容易走向两个极端。有的徒有硬朗魁梧的外壳，看上去气场十足，真遇上烂路，越野能力却只是宣传册上冰冷的参数；还有的硬派取向车型，越野底子足够强悍，可日常穿梭城市早晚高峰，笨重、嘈杂，牺牲掉居家出行该有的舒适。

大多数普通人的生活，远没有那么多轰轰烈烈的穿越。平日里穿梭钢筋水泥的城市，方向盘握在手里，追求的是安静、轻巧、好开；只有难得的假期，才会带着家人奔赴山野。一年到头，绝大多数时间跑在铺装路面，但心底总会藏着一份底气的期待：万一遇上暴雨泥泞、塌方烂路，车子能不能护着一家人平安脱困。

这正是神行者8想要解决的矛盾。i‑ATS智能全地形系统，不是简单堆砌三把锁、900毫米涉水深度这些亮眼硬件。它把沉淀数十年的越野数据库、华为的感知硬件、采埃孚底盘控制逻辑揉合在一起，由主机厂完成反复调校。行驶途中，车辆能够自己读懂路面的变化，悄悄切换适配的地形模式，哪怕是没有越野经验的普通人，也不必在复杂路况面前手足无措。

研发的故事藏在细节里。为座舱那一枚水晶模式旋钮，中英两方的设计师来回打磨四十多套模具。有人想要璀璨张扬的切割面，有人坚持内敛克制的豪华，一次次推翻重来，才敲定最终版本。同样不肯妥协的，还有整套全地形能力，即便意味着更高的成本，也不愿为了成本削减骨子里的越野底色。与此同时，后轮转向、空气悬架、NVH静谧优化、高阶智驾，这些关乎日常通勤的体验，同样被摆在重要位置。

文飞有一句很戳人的表述：“哪怕这个能力一年只用上一两次，能护他周全、带他脱离险境，这个配置就是值得的。”

全地形，不再只是越野玩家冲坡玩沙的玩具，而是一份守护家庭出行的安全冗余。发布会那台历经45度斜坡翻滚，车身满目疮痍，却依旧稳稳完成爬坡的战损车，就是这段话最有冲击力的画面注解。

不迷信上市即爆量，把口碑放在短期销量前面

如今的汽车行业，似乎形成一种不成文的评判标准：新车亮相，唯有大订破万，才算得上一炮而红。但神行者8并没有奔赴这场流量狂欢。2026作为入局的关键一年，搭建清晰的市场认知、守住每一台车的交付品质、经营属于自己的用户社群，远比亮眼的销量数字更加重要。

拒绝盲目冲量，不代表放弃规模，而是不愿被短期数字裹挟，透支长远的生命力。

渠道布局上，它甘愿走一条“慢路”。类直营的“少商多店”模式，让经销商摆脱沉重的库存枷锁，避开同城门店恶性比价内卷。不急于铺遍全国数百座城市，而是沉下心深耕60‑80座核心城市，把每一处网点的试驾、接待、交付体验打磨到位。哪怕订单热度一路走高，也不肯为了跑量仓促扩张网点。

对待第一批选择相信它的用户，这份诚意看得见、摸得着。整车还未开启大规模交付，车款还没有完全回笼，品牌便拿出真金白银，邀请全部首发限定版车主奔赴现场参加专属演唱会，连往返差旅住宿一并包揽。

在神行者的视角里，第一批下单的用户，不只是消费者，更是一路同行的共建伙伴。比起光鲜的订单海报，车主发自内心的认可，才是最珍贵的财富。

按照规划，五年六款新车的产品矩阵正在稳步推进，一步步丰富完整产品谱系，目标实现海内外协同年产销30万台的稳态规模，走向健康可持续的发展。股东方也给到团队充分的经营空间，优先把体系建设、产品打磨放在前面。

传承但不固守，老IP的新能源活法

重启一个拥有过往光环的经典IP，从来都不是一件容易的事。一味啃情怀老本，产品跟不上时代脚步，只会慢慢被市场遗忘；彻底割裂过往的积淀，又只会徒留一个空洞的名字。

神行者走出了属于自己的道路：敬畏过往的越野底蕴，但拒绝活在回忆的滤镜里，把传奇的越野基因，转化为当代车主可以实实在在感受、用得到的产品力量。

订单画像，就是最好的反馈。40%用户来自BBA豪华燃油车的增换购，35%来自新势力新能源用户，老家族用户占比25%；新能源用户占比更是从预售时期的25%上涨至32%。老车迷能从中读到熟悉的基因底色，大批全新的消费者，也被它豪华、智能、全能的综合实力打动。

外界的每一份认知，没有捷径可走，都要靠一台台车、一次次真实的用 车体验慢慢积累。就像文飞所说：“做好每一台车，服务好每一位用户，这是我们非常朴素的追求。”

结语

30‑50万豪华新能源SUV赛道，厮杀早已白热化。厚重的历史底蕴只是起点，真正打动人的，是落到实处的产品思考、严苛近乎苛刻的整车验证，还有这份克制又稳健的行事节奏。

5000+大订，只是这场漫长旅途的序章。当豪华的座舱质感、城市通勤的舒适从容、高阶智能的便捷，和刻在骨子里的全地形能力汇聚在同一台车上，神行者8，也为经典越野IP如何奔赴新能源时代，写下一段充满烟火气的参考故事。