江苏
嘿，各位小伙伴
你还记得你用的
第一张苏州地铁单程票吗
不如，我们一起回忆一下
2012年4月28日，是苏州城市发展史上的一个高光时刻，市民翘首以盼的地铁1号线开通试运营。那天乐桥站挤满了人，自动售票机前长长的队伍，有人踮着脚往前张望，有人提前把硬币攥在手心。轮到你的时候，机器里一阵咔嚓作响，取票口弹出一张浅绿色的塑质小卡，卡面上线路图，触感光滑。你捏着这张薄薄的卡片走到闸机前，把卡贴向感应区，绿灯亮了，闸门咔嚓弹开，你大步迈了进去。
那时候
这张小卡片就是地铁的“身份证”
它可以带着你进入地下空间
苏州地铁支付方式越来越多
从2012年到现在，苏州地铁从1条线变成了9条线，全线网运营里程达346.35公里。线网在长大，买票进站的方式也在变。最早除了普通单程票，还有市民卡。后来单程票本身也慢慢丰富起来，新线开通会推限量纪念票卡，逢年过节有主题定制卡，为了方便来苏游客还出了旅游票，一日票、三日票，一张卡能管好几天的行程。
▲各类单程票卡
▲纪念票卡
▲生肖纪念票
▲旅游票
2018年12月，“苏e行”App上线，扫码乘车一下子铺开，坐车不用再急着“掏卡”了。不用排队买票，不用翻包找卡，手机亮一下就能过闸。
2024年2月，苏州地铁支持了微信“城市通”小程序，外地游客来了不用下载App，打开小程序就能直接刷。现在，刷支付宝、数字人民币硬钱包都能过闸。
用实体单程票的人越来越少
技术越来越方便，那张塑质小卡的存在感就越来越低。目前苏州地铁日均客流将近200万人次， “苏e行”注册用户已达2950万, 8月份工作日扫码乘车占比43.17%，而实体单程票的刷卡占比不到5%。
使用实体单程票卡的大多是游客、临时出行的人、外地过来出差办事的。早晚高峰通勤人群，更倾向于乘车码扫码或者NFC。售票机前排队的人少了，实体单程票逐渐从“主力”变成了“替补”。
近年来，苏州地铁做了一些异形文创票卡，虎丘异形卡、高粽主题卡、园林花卉流麻地铁卡、主题联名卡之类的，受到不少人的喜欢，既可以刷闸机坐地铁，也可以作为来苏旅游的纪念品，也算让实体票卡换了个活法。
时代发展不可逆
但票卡的记忆一直在
其实不光是地铁，火车票早就变了。上一次捏着粉色的纸质火车票，递给检票员剪个缺口，是什么时候的事了？如今，坐火车、高铁，买完票直接刷身份证进站，连取票都省了。前段时间，网上不少人晒上海地铁的新票——纸质二维码，出站扫完就走，不用回收。
网友晒出上海地铁票根|图片来源小红书
从人工检票到刷证通行，从塑质单程卡到纸质二维码，从排队购票到手机扫码……没有哪样东西永远停在原地。车轮往前滚，谁也拦不住。
也许票卡会退场，但记忆不会。那张小卡片，陪着很多人第一次坐地铁，陪着学生上下学，陪着上班族早出晚归。它不只是一张车票，也是这十多年的日常。
你还记得
第一次坐地铁是什么时候吗？
用的什么票？
有没有存过
哪张旧车票一直舍不得扔？
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来源丨综合管理办公室
编辑丨赵丽
审核丨朱东岭
复审丨周 韬
苏州地铁发布
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