中国战鹰成国际航展舞台“常客”

来源：环球时报

【环球时报报道 记者 郭媛丹】从俄罗斯到马来西亚，从阿联酋到巴基斯坦，从泰国到新加坡，从沙特到埃及……近些年来，中国空军十余次飞出国门，成为国际航展的“常客”。

中国空军出境参加国外航展的主力之一是八一飞行表演队，被誉为中国“蓝天仪仗队”的八一飞行表演队是国家和军队在国际舞台上最亮眼的“名片”。2013年，八一飞行表演队首次飞出国门亮相莫斯科航展。此后，中国空军越来越成为国际航展的常客。2015年，八一飞行表演队首次赴马来西亚兰卡威航展，这是中国空军在东南亚重要的公开亮相，与多国飞行表演队同台竞技交流。2017年八一飞行表演队参加阿联酋第15届迪拜国际航展，首次在海湾地区亮相。2020年和2026年，八一飞行表演队先后两次亮相新加坡航展。

2024年首届埃及航展期间，运-20大型运输机随同表演队出境，实现“表演机+大型军用运输机”组合参展，一改以往八一飞行表演队仅以单一机型境外展演的传统模式。

中国空军越飞越远、越飞越高的背后是国产主战机型持续更新迭代以及远程保障能力的跨越式发展。一位不具名中国军事问题专家对《环球时报》记者表示，新一代国产战机的迭代升级，为空军跨洲执行海外任务筑牢装备根基。以歼‑10C为代表的新型表演机型，在机动能力、续航距离以及整机可靠性上均实现显著提升，完全可以胜任远距离跨国转场，同时完成大强度特技飞行课目。

“与此同时，随着运‑20大型运输机、运油‑20空中加油机陆续列装部队，长期制约远程行动的战略投送、空中加油能力短板得到加强，以往难度极高的长途航线、大机群海外部署任务，现在已能够常态化开展。”上述专家表示。

硬件实力之外，频繁、常态化赴境外执行任务，也让中国空军积累了丰富的境外任务实操经验。上述专家表示：“面对陌生空域条件、他国机场保障体系，中国空军已经形成成熟的飞行调度与跨境机务维护流程，无论是沙漠干旱环境，还是滨海高湿环境，各类复杂海外工况都能够从容应对。战机抵达任务区域后，便可迅速完成检修调试，无缝衔接飞行展演、地面静态展示等各项工作。”

此外，专家认为，中国空军有能力也有自信在未来更多地飞出国门参加国际航展。“国际航展是各国防务力量同场交流互鉴的重要平台。借助这一对外窗口，我们既希望博采众长，吸收借鉴他国的有益经验，也期待向世界展现中国的发展面貌，同时让中国更好地了解外部世界，对外展示我国先进军事技术发展成果。”这位军事问题专家认为，随着中国越来越多地参与国际航展，各国也将持续看到中国人民解放军装备建设的崭新面貌，用“士别三日，当刮目相看”来形容解放军的发展进步，恰如其分。