星光 L，10万级大六座SUV，真六座、大空间、高颜值，适合全家出行

现在大六座SUV市场，有一类心态年轻、追求及时行乐的用户，一直被忽视。整个市场两极分化很明显：要么车型设计老气，满满的家用“班味”，完全不符合年轻人审美；要么价格直接冲到20万以上，预算根本够不着。很多人陷入两难：看得上的买不起，买得起的又看不上。现在“想买一台年轻好看的六座SUV，不是老气就是太贵，这个困境终于有解法了。”
今天聊的2026款星光L 260km六座旗舰型 （官方指导价13.58万，上市权益价13.28万） ，正好戳中这个痛点。我试驾体验之后觉得它把原本20万级别才有的大空间、长续航、高颜值、全套高配，下放到十万多价位，做了一台实实在在能落地的品质大六座，可以说是降维打击。

外观方面，这款星光L旗舰版实车整体是简约大气的风格，没有搞那些花里胡哨的运动套件。不管平时上下班通勤、接送孩子，还是周末外出游玩，整车气场都能hold住。车身4980×1930×1760mm，轴距2950mm，近五米的车长，停在展厅里体量感很足。且线条做得比较柔和，不会给人笨重臃肿的感觉。前脸采用封闭式设计，贯穿灯带搭配发光五菱LOGO，分体式日行灯辨识度拉满，夜晚点亮的效果很亮眼。还配备主动进气格栅，会根据电池散热情况自动开关，对能耗也有一定帮助。侧面线条舒展流畅，旗舰版给到20寸轮毂搭配米其林轮胎，这点配置很实在。车尾贯穿尾灯和前脸设计相互呼应，电动尾门全系标配。手里拎着购物袋、露营装备的时候，不用手动抬门，使用起来很方便。车漆配色选择也多，沁湖蓝、苍松绿这类颜色，去户外露营拍照很出片；家用选黑、灰配色，耐脏又好打理。整体外观属于耐看型，受众接受度高，开个两三年也不容易看腻。

打开车门坐进车内，先感受到的就是整套座舱的智能氛围。中控搭载15.6英寸2K高清大屏，搭配8.8英寸液晶仪表，整套车机是Ling OS系统。我在展厅反复操作体验，滑动、点进各类功能都很顺滑不卡顿。语音助手“你好小菱”响应稳定，支持连续对话、可见即可说。开车的时候，空调、导航、音乐都能直接语音控制，不用低头操作，行车更省心。旗舰版还配备21扬声器7.1.4声道音响，日常听歌、孩子在车上看视频，声场氛围感都很到位。再说说整体内饰质感，车内有云釉白、砂陶棕两套配色，浅色内饰通透干净，整车不会有压抑感。中控台、车门扶手这些经常触碰的位置，全部做了大面积软包，全车软包面积足足17.41㎡。中控点缀仿木纹饰板，还有中式方胜纹刺绣细节，整体做工和质感都很用心，清爽又居家。接着再客观聊一个需要适应的小细节：低速行驶时车厢静谧性很不错，速度超过100km/h之后，风噪和胎噪会相对明显一些。

这台是顶 配旗舰版，属于中大型插混六座SUV，车身长宽高4980×1930×1760mm，轴距2950mm，采用2+2+2真六座布局。和不少需要掰动座椅才能钻进第 三排的车型不一样，它是实打实的独 立六座。二排两张独立座椅中间留出19厘米纯平过道，车门门洞高度1.13米。我身高176cm亲身试过，逢年过节家里老人、亲戚朋友上下第 三排，不用挪座椅，也不用弯腰挤来挤去，侧身就能轻松进出，这才是家用六座该有的实用性。把主驾、二排都调到成年人舒服的坐姿，再坐进第 三排，头部不会顶到车顶，腿部也留有空间，靠背还能调节角度，不会像坐硬板凳一样僵着。第 三排配有独 立出风口和USB接口，节假日回老家、周边短途出游，成年人坐两三个小时，也不会觉得憋屈。当然要是连续五六个小时长途赶路，第 三排的舒适度肯定比不上一二排。但日常家庭出行、周末约朋友出游、逢年过节短途返乡，完全够用，解决了很多六座车第 三排只能临时凑活的痛点。储物方面，全车一共有40多处储物位置，手机、水杯、雨伞、孩子的零食绘本都有地方安放。常规后备箱383L，还有101L下沉隐藏储物格，零碎杂物可以分开收纳；放倒第 三排之后空间拓展到1103L。我和朋友现场模拟全家出行装载，行李箱、露营装备、过节采购的礼品都能装进去，还剩不少余量，满载出行装东西完全不愁。另外 ，整车有5S健康座舱认证，新车基本闻不到'，我是过敏性鼻炎，坐进这车内还真没感觉出特殊气味。这很适合带娃家庭和孕妇。内饰边角全部做了圆角设计，防止孩子磕碰，细节考虑得很周到。

这次试驾，我重点体验了这台260km六座旗舰版的L2级智能辅助驾驶，整体体验特别贴合家用。整车配齐了ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、AEB自动紧急制动等全套主流功能。我试驾跑过城市早晚高峰拥堵路段、城郊快速路，还有高速长途路段，感受特别明显。日常市区堵车蠕行，开启辅助跟车，车辆启停平顺柔和，没有顿挫突兀的情况，不用频繁脚踩油门刹车，通勤开车轻松很多；节假日跑高速、走城郊快速路，车流通畅时打开巡航，车辆可以稳稳居中行驶、自动跟车调速，加减速非常线性。长时间独自开车带家人长途出游，不用全程紧绷双脚、高度集中操作，能极大缓解驾驶疲惫，对家庭用车太友好了。当然也要郑重提醒大家，这只是驾驶辅助功能！全程还是需要我们驾驶员专注路况、手握方向盘，绝对不能完全依赖系统。

在动力方面，这款星光L搭载五菱灵犀动力3.0插混系统，由1.5L阿特金森发动机+前置永磁同步电机组成，匹配专属1‑DHT混动变速箱，还配备电磁式离合器。简单聊聊这套动力的参数：发动机78kW、扭矩130N·m，电机170kW、扭矩280N·m，官方零百加速8.2秒。
实际开下来，早晚高峰市区走走停停，主要靠电机驱动，动力输出很顺滑；跑城郊快速路、国道超车，动力响应也够用；就算是高速上再加速，整套系统的动力衔接也比较自然，不会有突兀的顿挫感，家用代步、全家出游都能应付。

在底盘方面，很多车主和测评博主都在夸它的底盘，摩缇马帝调校出来的家用质感，确实超出了我的预期。它配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由摩缇马帝团队负责调校。我在试驾场地，专门体验了城区坑洼路面、密集减速带，还有城郊乡间的碎石小路。跑起来能明显感觉到，路面细碎颠簸过滤得很柔和，车身不会发飘、也没有松散的感觉。快速过减速带，悬架回弹干脆，不会晃来晃去产生多余余震。转弯的时候车身侧倾控制得不错，高速变道的时候整车稳定性也很好。整套底盘就是纯粹的家用舒适取向，不会生硬弹跳，也没有廉价感。不管是城市铺装路面、乡镇乡间小路，还是偶尔碰到的轻度坑洼烂路，都能从容应对，很适合全家出行。

续航与补能方面，这台旗舰版装的是37.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km。如果家里能装充电桩，日常通勤代步基本都能纯电行驶，用车成本可以压得很低，日积月累能省下不少油费。逢年过节全家跑长途，也不用操心续航焦虑，CLTC满油满电综合续航1260km。满油满电出发，长途路上不用频繁停下来加油补电，出行节奏会轻松很多。补能表现也很贴合普通家庭的用车情况，支持3C快充。实验室环境下，电量从30%充到80%大概需要15分钟。不管是逛商场，还是跑高速路过服务区，临时补一会电就能继续赶路，就算没有家用充电桩也很方便。同时标配3.3kW对外放电，周末近郊露营、户外野餐，直接接电煮锅、各类小家电，户外游玩实用性很强。顺带说明一下，续航里程、快充时长都是实验室标定数据，实际使用会受路况、气温、车载载重、驾驶习惯影响，会出现正常浮动，大家参考的时候理性看待。

聊到整车安全，先说说主动安全配置，它的配置是有明显区分的。入门舒享型只配备倒车影像、定速巡航，主动刹车、车道保持、前方碰撞预警这类高阶辅助功能是没有的；臻享型和旗舰版，搭载完整的灵眸L2级智能辅助驾驶，像主动刹车、车道保持、前方碰撞预警这些功能全都配齐。也要客 观提醒，这些都只是驾驶辅助，只能缓解开车疲劳，开车还是要自己时刻留意路况。再看电池和被动安全，这套神炼电池经过长时间市场验证，安全表现比较靠谱。自带多层防护结构，搭配全场景液冷温控，日常家用很踏实。基础被动安全、车身稳定控制系统，全系都是标配。

综合整段试驾体验来看，五菱星光L旗舰版很好地补齐了十万级六座家用SUV车时的纠结点，既没有老气的商务家用感，价格也十分亲民。从外观内饰的年轻化设计、通透健康的座舱环境，到实打实的真六座宽裕空间、够用的储物装载能力，再到平顺好开的混动动力、舒适稳健的底盘、省心的续航补能和完善的安全配置，它的整体表现很均衡。不管是日常城市通勤、接送孩子，还是节假日全家长途出行、周末户外露营，各类家用场景都能适配。没有明显的硬伤，整体质感和配置，对比同价位车型有着不错的优势。对于预算有限、想要一台颜值在线、空间实用、养车成本低的六座家用车，这台车确实是很贴合普通家庭需求的务实选择。
#五菱星光L #五菱星光L六座旗舰型 #十万级六座SUV