江苏
01还在用砂袋搞路基？水袋让工期缩短30%
在道路工程领域里软基处理终是需要重点攻克的技术难点且这类处理环节的效果直接关乎后续道路的使用稳定性与安全性, 传统的路基预压施工大多采用砂袋堆叠加载的老式方式, 在这种方式下不仅需要耗费大量的人力完成砂袋的搬运及铺设, 还普遍存在工期漫长、材料成本高昂、对现场施工场地要求严苛的多个实际性复杂问题。
某高速公路的软基段施工项目, 却恰好面临着工期、周边取土资源匮乏且获取都十分紧迫, 负责该项目的施工团队经多番调研与论证后, 决定寻找替代传统砂袋预压的新施工方案。
重庆君正新型复合材料有限公司提供的新型复合水袋预压方案进入视野, 该技术以水为荷载介质, 通过柔性水袋布设实现路基加载, 从根本上改变了由传统砂袋施工作业组成的模式。
02路基预压水袋怎么施工
路基预压水袋_桥梁预压水袋_路基预压水袋规范要求
水袋施工里的核心工序是注水作业以及结构密封的两个环节，这两项环节直接决定了施工最终质量的情况。这类水袋用高强度的复合材料开展制作的工作, 具备了出色的耐穿刺性能还兼具良好的抗老化特性, 单个水袋的设计容量约是十五个立方米, 能满足常规场景之下的使用需求呀。
施工开展前需要平整作业地基专用防渗膜, 接着铺设；再将预先设计好的水袋依照位置, 逐层有序码放: 随后通过专用, 依次完成水泵快速注水加压工作。注水过程, 必须分多个阶段开展；每一级荷载添加之后, 皆要密切观测沉降速, 率确认稳后沉降。之后才能继续注入的下一级水量。
传统防汛应急所用之砂袋, 通常需要提前备好砂石、装袋、封口后再逐袋搬运至指定区域, 整个过程工序繁杂, 搬运装填的人力投入大, 还对作业现场的地形平整度、周边物料堆放空间有较高要求。
替代砂袋使用的水袋不需要额外实施取土、装运砂石相关工作, 仅须在施工现场将接通注水装置操作完成, 等到水袋灌满发生膨胀之后, 就能够形成坚实的防护载体, 极大缩减了物料运输、现场堆放这类流转环节, 原本因取土场地受限出现停滞状况的施工工期, 在水袋进场投入使用之后快速得以恢复推进。
03路基预压水袋效果如何
路基预压水袋规范要求_桥梁预压水袋_路基预压水袋
该项目的预压段规划长度达八百米, 所覆盖的作业面积共计地两万四千平方米, 所对应的设计预压荷载设定为六万千帕。
水袋预压方案的采用, 让实际加载作业的总历时仅为10天, 和传统砂袋方案相比, 约节省了4天工期；所有属于预压过程的注水总量约1.8万立方米, 所用水源取自项目附近的天然河道, 几乎未产生额外的取水成本。
可重复使用的水袋, 拆开外包装后进行洗净、晾干处理, 就可搬运至下一场地接续投入使用。经核算统计, 这一批次的水袋重复利用率达到或超过百分之八十五, 单次的平均分摊成本, 比那沙袋的采买和废弃处理费用, 低出很多很多。
本就经细化调整的水袋预压方案, 从工期控制及材料成本管控、现场资源消耗三个关键维度来看, 均显著优于传统的荷载预压工艺。施工方后续于多个路段开展的软基处理类作业中接续沿用了此方案, 结合实际工况之下得来的应用反馈, 相关方面均认为它尤其对应适配工期安排极度紧张、施工现场周边缺少可用填料资源的项目适用场景。
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