北京
（来源：安徽新闻网）
转自：安徽新闻网
9月3日清晨，江苏省溧阳市社渚镇公交站，薄雾未散。社渚镇居民高志林已等在站牌下，一辆皖P牌照的公交车破雾而来，稳稳停靠。老人一步跨上车，刷卡，落座，开始了他的跨省“赶集”路。
“以前去梅渚买菜，得拼车，单程十来块钱。现在坐公交两块钱直达，我一周跑三趟！”高志林笑着，找了个靠窗的老位子。
这条连接安徽省梅渚镇与江苏省社渚镇的跨省公交线路，全程10公里，途经21个站点，串联起7个行政村。自2022年1月18日开通至今，它不仅打通了出行的“最后一公里”，更是让长三角一体化发展的温度，送进了沿线群众的“菜篮子”里。
车里多是熟面孔，大家聊着家长里短，盘算着采购清单：鱼虾要活蹦乱跳的、蔬菜要时令的、糕点要刚出笼的……车窗外，省界石碑悄然后退，似乎被这温热的民生往来悄然融化。
“上午基本都是社渚居民坐车去梅渚买菜，去的时候袋子是瘪的，回来全鼓鼓囊囊。”驾驶员孙晓彬在这条线上开了四年车，对沿线乘客和路况早已了然于心。线路每日开行12个班次，运行时间从早上6点半到下午5点，15分钟左右就能跑完全程。“梅渚的菜便宜又水灵，老人们认这个！”
上午九点半，梅渚镇公交返程点热闹了起来。村民们手提肩扛，布袋里探出翠绿的空心菜，还有河鲜和刚剁好的鲜肉。
日头渐高，胥河经梅渚流向社渚，串联起两地烟火。“两块钱，买菜、串门都方便。”高志林拎着满满两大袋蔬菜和鲜肉，心满意足地走向返程车。布袋沉甸甸地坠在手上，他却走得轻快。
■ 本报记者 罗鑫 本报通讯员 余克俭
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