东风奕派纳米01智趣版日常实用性测试报告

在竞争白热化的纯电动小型车赛道，东风奕派带来了完成多项升级的纳米01（参数丨图片）智趣版。新车基于量子架构3号平台打造，不仅保留个性时尚的无边框车门设计以及长轴距带来的空间优势，而且还针对智能座舱进行了优化升级，完美匹配城市通勤代步的使用场景。那么，对于一款小巧精致的车型，在实用性方面的表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》将展开详细测评。

测试车辆：2026款 东风奕派纳米01智趣版 305 Ultra

官方指导价格：7.18万元

一、功能性配置测试

评测车驾驶位配备无钥匙进入功能，支持遥控钥匙及蓝牙钥匙解锁。用户只需要携带钥匙靠近车型，其就能自动解锁并弹出车门拉手，不过上锁还是需要触摸车门拉手上的凹槽或者通过遥控钥匙进行操作。实测过程中，车辆解锁和上锁并未出现失灵或卡顿的情况。

评测车配备手动后备厢，支持车外按键以及遥控钥匙两种开启方式。

前机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后解锁发动机舱盖内部的锁销，顺势抬起前机舱盖即可。实际操作过程中，由于前机舱盖本身较轻，因此操作过程并不费力，内部配备单侧手动支撑杆，稳定性尚可。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为420mm，处于同级别下游水平，驾乘人员日常上下车比较不便。

二、舒适性配置测试

座椅方面，评测车只有驾驶位支持电动调节，调节按键位于座垫侧面，布局合理、操作便捷。此外，驾驶位还配备加热、通风以及座椅记忆功能，对于这个级别车型来说，整体表现能够令人满意。

在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别中游水平。

多功能方向盘支持手动上下调节，经实测，方向盘上下可调节角度为9.2°，处于同级别中游水平。

评测车后排座椅带有2个头枕，但并不支持上下调节。对于一款5座车型来说，后排座椅仅提供2个不可调节的固定头枕，无论是从安全性还是舒适性的角度出发，表现都不能令人满意。

前排中央扶手箱采用上掀式设计，面积较为宽大，并且表面还采用软质材料进行包裹，触感舒适。正常驾驶坐姿下，其能够为驾驶员的手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试

在车内USB接口方面，评测车前排配备1个USB Type-A接口。同时，前排还提供了1个12V电源。

同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，前排USB Type-A接口充电功率仅维持在1W左右，充电效率一般。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说“打开这个”

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、东风奕派纳米01智趣版都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

经过实测，评测车除了指令2和指令7外，其余固定语音指令均能够有效识别并执行。具体来看，当说出“我有点饿了”指令时，系统会快速查找附近餐厅；当说出“我有点不太舒服”指令时，系统会立即激活大模型，给出相应建议并进一步询问。与此同时，评测车在智能交互方面的表现也十分亮眼，例如“东风奕派纳米01智趣版都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”，系统也能够在短暂思考后给予准确的内容反馈。此外，评测车支持双区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说，智能交互表现符合预期。

四、空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《行走的时尚单品 试驾东风奕派纳米01智趣版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除墨镜外，其余物品均能找到合适的位置摆放，实用性表现较好。比较遗憾的是，后排并未配备杯架，实用性还存在提升空间。

后备厢内部造型较为规整，后排座椅支持整体放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为850mm；开口宽度为960mm；后备厢进深为650-1400mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为860mm。

五、安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.995m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测后方视野所测得的距离为7.735m，与测试过的同级别车型相比处于上游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为25.1°和19.5°，均处于同级别上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在1.496m处可感应到后方物体，雷达功率表现出色。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.281m，达到同级别车型平均水平。

评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰度和畸变控制都能够令人满意。倒车影像画面内提供了可随动转向的倒车辅助线，再加上全液晶仪表盘上的倒车雷达示意图，实用性表现十分出色。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.256m，成绩在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，评测车只在副驾驶车门上方配备了车内拉手，实用性表现一般。

总结：

综合来看，东风奕派纳米01智趣版的实用性表现较为出色，能够轻松适配城市通勤以及日常代步等主流使用场景。尽管其还存在一些短板，例如门槛较高、后排座椅仅提供2个固定头枕等，但是总体上瑕不掩瑜。客观来说，东风奕派纳米01智趣版产品力较为扎实，称得上是一台务实靠谱的纯电动小型车。