吉林
总投资达到326亿的武渝高速巫山至万州段已经全面开工，三峡库区将再添一条横向大通道。
G4223武汉至重庆高速公路巫山至万州段主体工程已经全面启动。
这条线路又叫做沿江高速南线一期，起于巫山县官渡镇附近，经过巫山铜鼓镇、庙宇镇，奉节五马镇、安坪镇、高甲镇，云阳故陵镇、宝坪镇、凤鸣镇，万州太安镇、白羊镇、长岭镇，最终到达万州区长岭镇响滩村，接入万州至利川的高速公路。
主线全长达到141.613公里，采用双向四车道标准进行建设，设计时速为100公里。
经过三峡库区的线路，桥隧比非常大。其中桥梁有85座，总里程超过34公里。隧道有27座，总里程超过66公里。桥隧合起来达到了101.3公里，真是吓人。
武渝高速巫山至万州段设有互通13处，服务区5处，同时还要建设6条连接线，合计长度18.3公里。这些连接线都采用双向两车道三级公路的标准进行建设，设计时速为30公里。
这么大的一个项目，总投资达到了326.89亿元，单价达到了2.31亿元。
你想一想是什么概念？
双向四车道的高速公路单价达到2.31亿元，比很多地方的高铁还要贵！
所以员外郎一直说，在重庆搞交通建设真是太难了。像这样一条高速公路，施工工期达到了5年，而一般的高速公路3年之内就可以完工。
建设这条高速公路有什么意义呢？
首先，可以完善国家高速公路网，新增长江南岸的省际通道。
一直以来，渝东北三峡库区东西向只有北岸的G42沪蓉高速这一条通道，G50沪渝高速走了恩施、利川、石柱方向，离长江还有很远，所以南岸巫山、奉节、云阳南部乡镇长期缺乏对外的快速通道。
现在武渝高速湖北段已经基本建成，重庆只要顺接过来即可，建成之后将形成沪蓉高速之外的第二条沿江省际大通道，并串联起多条高速公路，加快成渝双城经济圈与长江中游城市群之间的交通。
其次，可以为沪蓉高速分流，提高路网效率。
G42沪蓉高速万州至巫山段是重庆东出湖北的核心通道，现在私家车要走，货车也要走，日常车流量就已经饱和，节假日常常发生拥堵。
有了武渝高速，那么重庆前往武汉方向的车流就可以分一部分到南岸通道，与北岸通道形成双通道格局。
再次，可以改善三峡库区江南片区的出行条件。
在以前，库区江南片区主要依靠国省道干线出行，弯道多、路况差、通行时间长、效率非常低。
这条线路串联起巫山、铜鼓、奉节、五马、云阳、故陵等一大批江南山区乡镇，可以让这些地区接入高速公路，提升农副产品的外运效率，同时也可以让巫山神女峰、奉节白帝城、云阳龙缸等旅游资源得到更好的开发。
其实，这条高速的难度还是非常大的，除了施工难度之外，因为线路位于三峡库区，生态管控非常严格，环保水保的要求都非常高。
此外，项目总投资过大，资金筹措的压力很大，工期管控的压力也很大。
不过现在重庆有钱，几百亿的工程也不算一回事了。
重庆高速公路建设还在加速推进之中。目前重庆正在建设的高速公路超过1200公里，到2035年，重庆高速公路通车里程有可能达到7000公里。
这是什么概念呢？江苏省那么发达，现在的高速公路通车里程都没有超过7000公里！
这就是重庆的雄心壮志。
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