收回藏南,中国现在到了第几步?明线第2步,暗线正在高强度推进

分享至

一说到藏南,很多人一上来就问:打不打,什么时候打?

其实“打”是下下策。

关于藏南问题,我们可以说从来没想过用“打”来解决问题,而是在精心布局一场更复杂、更持久、也更难被外人察觉的局。

藏南面积约9万平方公里,比重庆大一圈,当前有不少领土还被印度占领着,要是硬来,不仅有伤亡,未来还将成为更麻烦的拉锯战。

正因如此,当前我们正在用两条线并行推进的方式,一步步拿回主动权。



这块地,怎么丢的?

在说我们的布局前,文史君觉得有必要先简述一下,当年藏南是如何弄丢的。

这得从1914年说起。

那一年,我国还是军阀混战时期,内忧外患,英国趁机在印度西姆拉召开了一场会议。

当时英国代表麦克马洪,背着我们高层与西藏地方代表交换了文书,秘密签署了一则文件。

文件中,麦克马洪划了一条所谓的“麦克马洪线”,把喜马拉雅山南麓约9万平方公里的我国领土划到了英属印度一侧。

当我国代表陈贻范知道后,当场拒绝签字,并郑重声明:

中国政府对英藏之间单独签订的任何条约或类似文件,概不承认。

换句话说,那条线从诞生的那一刻起,就没获得过任何一届中国高层的承认。

1947年印度独立后,却把那份殖民时代的遗产当成了宝贝。

1951年,印军进入达旺,此后逐步加强了对门隅、珞瑜、下察隅等地区的控制。

1962年,面对印军的挑衅,我们发起了对印自卫反击战,我们仅用了一个月就取得了压倒性的胜利。



可就在大家觉得我们要全面收回失地时,我们选择了后撤。很多人不理解:打赢了为什么要撤?

根本原因就两个字:后勤。

藏南位于喜马拉雅山南坡,我国一侧要通过青藏高原补给,必须翻越整个山脉。

当年的青藏、川藏、新藏三条公路,一年通车时间不足5个月。

1962年选择10至11月作战,正是因为那两个月通车条件最好。要是11月20日还不撤,大雪封山后,后果不堪设想。

但也正是我们的后撤,给了印度霸占的机会。

1972年印度又划了一个所谓的“东北边境特区”,1987年又宣布成立了“阿鲁纳恰尔邦”等。

凡此种种,印度是想通过各种不正当的手段将藏南占为己有。

但我们肯定要拿回来,想法子拿回来。但也正是1962年的历史,也让我们明白了一个道理:

要在藏南拿回主动权,光靠战场上的一时胜负远远不够。得先把路修通,把名字定好,把架子搭起来。



明线分三步走,现在走到了第二步

不动武,怎么解决藏南问题?其实我方已经定出了明确的路径,大致分三步走:

1、立规矩,这步已经走完了。

2003年,中印建立边界问题特别代表会晤机制。

2005年,双方达成重要协定,承认边界问题存在,承认通过谈判解决,约定不打架、不撂挑子。这一步,在2005年就走完了。

2、谈框架,正在走,也是最难的一步。

所谓“框架”,就是双方要商量出一个大方向:边界大致按什么原则划,划到哪里,谁让谁、让多少。

中印边界全线总长约2000公里,覆盖三大段,争议面积巨大,双方分歧极为明显。

二十多年来,仅特别代表级别的会谈就搞了二十多轮。

就在刚刚过去的2026年8月25日,中印边界问题特别代表第25次会晤在北京举行,达成了8点成果共识。

有专家分析,谈判正从“搭框架”迈入“挖细节”的推进阶段。

谈还在谈,没停。但离真正划定框架,还有距离。

3、划界立桩,这步还没开始,是最终目标。

付费解锁全篇
购买本篇
《购买须知》  支付遇到问题 提交反馈
相关推荐
无障碍浏览 进入关怀版