中国汽车要“高质量出海”，不能只打“半场”

来源：市场资讯

（来源：汽车纵横AutoReview）

合规是中国汽车高质量出海的“通行证”，质量是品牌全球化发展的“生命线”。

“当前，中国汽车产业国际化正处在从‘产品出海’向‘体系出海’转型的关键期。《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（以下简称《汽车指引》）的发布正当其时，为汽车企业高质量出海提供了系统性的行动指南，更加坚定了企业以合规促发展的信心和决心。”9月4日，长安汽车发文表示，将以《汽车指引》为重要遵循，以更高标准推进境外合规建设，持续推动合规管理体系从总部向全球各区域纵深覆盖，为中国汽车品牌在全球市场赢得尊重与信赖贡献力量。

自商务部、工业和信息化部、市场监管总局发布《汽车指引》以来，已有广汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车、赛力斯和吉利控股等车企发文响应，均做出承诺，将积极践行指引有关内容，持续强化境外合规体系建设，以规范有序的市场竞争与深度本地化运营，助力中国汽车高质量出海。

中国汽车品牌正全面迈向产业链协同出海的“深水区”，然而，想要实现真正的“高质量出海”，绝不能只打“半场”，产品质量同样是决定下半场比赛结果的重要因素之一。

从规模扩张到价值创造

自从跨过年出口百万辆大关以来，中国汽车出口始终处于势不可挡的高速增长时期。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）发布的数据，今年7月，我国汽车出口共104.3万辆，同比增长81.3%，已连续两个月单月出口超过100万辆；今年1-7月，我国汽车出口达614万辆，同比增长66.8%。中汽协会预测，今年中国汽车出口有望突破1000万辆。

“根据海关统计，2025年我国汽车出口832万辆，销往200多个国家和地区。我国企业已在80多个国家和地区投资汽车制造业，向全球消费者提供了优质优价、安全可靠、绿色低碳的出行工具，为全球汽车产业发展作出积极贡献。”商务部相关负责人表示，为贯彻落实党的二十届四中全会关于健全海外综合服务体系、引导产业链供应链合理有序跨境布局决策部署，《汽车指引》为从事国际化生产经营活动的中国汽车行业企业在境外发生的市场竞争等生产经营行为提供参照，重点围绕汽车行业企业海外营销等竞争行为，以及境外安全生产、质量管理、劳动保障、数据安全等合规建设，提出一般性指引，供企业参考。

《汽车指引》从规范境外市场竞争行为和提升境外本地化合规经营能力两方面，提出要做好产品价格合规管理、配置设定清晰价格梯度、促销活动应遵守法律法规和遵从当地商业惯例和文化习俗，以及确保考察、商谈、建设、生产、定价、采购、服务等全流程合规，提高境外安全生产管理水平，确保各类数据处理活动合规，加强自主知识产权境外市场布局和保护等多项要求，充分结合了我国企业境外生产经营现状，参考了行业领军企业合规实践经验，为汽车行业企业出海提供了可操作的指引。

正如商务部有关负责人所言，《汽车指引》强调依法合规、公平竞争、互利共赢的基本原则，有助于引导汽车行业企业积极在境外履行社会责任，更好融入东道国经济社会发展，同时也有助于扩大汽车行业高水平开放合作，促进全球汽车产业链供应链深度融合、共同发展。

全行业纠偏，

监管自律同向发力

如果说，有序竞争与合规经营是中国汽车高质量的出海的“半场”，那么质量提升就是不容忽视的另一个“半场”，汽车产品一致性与质量提升，不仅关乎国内市场的舆论与口碑，同样影响着中国汽车在海外市场的长远发展。

7月22日，在2026中国汽车论坛上，“速成车”一词闯入大众视野，在引发猜测的同时，也激起了行业间热烈的讨论。

2026中国汽车论坛

尽管至今为止，“速成车”仍无官方的明确定义，但车辆的安全和品质问题日益凸显。在8月26日举行的国新办发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌直言，新能源汽车已经成为中国制造的一张“亮丽名片”，但同时也要清醒地看到，当前产业发展存在一系列的问题和挑战。比如，非理性竞争的问题仍然较为突出，一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用，还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件。他强调，这些问题都不容忽视、不可回避，是“十五五”时期必须要加力解决的重点问题。

工业和信息化部副部长辛国斌

8月27日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局等四部门联合印发通知，组织开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，为期一年。检查对象包括道路机动车辆生产企业及产品、有关道路机动车辆检验检测机构。重点整治问题包括生产一致性、可靠性、耐久性以及新技术测试验证等。

同一天，中汽协会发布了《关于提升汽车产品生产一致性和质量安全水平的倡议》，号召全行业：坚守安全底线，筑牢质量安全根基；强化高质量标准引领，建立高水平行业标杆；加强企业质量安全管控，提升全面质量体系管理能力；优化产品供应链管理，提升供应链安全和质量水平；规范技术创新，进一步加强产品创新设计验证和测试；规范宣传和接受社会监督，积极践行企业社会责任。

专项行动以行政手段划定了不可逾越的红线，而行业倡议则以产业共识确立值得追求的方向，既通过刚性监管扭转“重速度、轻质量”的竞争惯性，也依靠行业自律重塑“重质量、守底线”的价值共识。

一直在路上，

携手共创汽车强国

汽车质量的提升，从来没有“完成时”，只有“进行时”，是一场需要久久为功、日日精进的持久战。

事实上，早在2025年6月5日，中汽协会就在北京组织召开了“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会”。据中汽协会总工程师叶盛基表示，在过去一年的时间里，中汽协会已确定各专项工作组的任务和计划，完成了阶段性调研工作，逐步开始各专题的梳理总结，并将形成专题报告和相关标准体系。据叶盛基透露，计划在今年下半年结合项目工作进展，总结完善阶段性成果，召开新能源汽车质量和可靠性发展大会，做好全行业动员宣介，研判新能源汽车质量可靠性发展态势。同时，进一步深入开展全产业的相关调研，形成发展报告。他表示，力争用2~3年时间，逐步构建中国新能源汽车先进安全技术体系、技术标准体系，以及安全管理体系、行业质量管理体系和工程方法体系。

中汽协会总工程师叶盛基

值得一提的是，在《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》中的第六条提到，要加强宣传引导，组织开展中国汽车品牌向上发展专项行动，举办“看见中国汽车”品牌联合活动，聚焦中国车企技术、质量、服务水平等情况，讲好中国汽车品牌故事，提升中国汽车品牌影响力。这凸显了专项行动对推广和宣传的重视。

作为“看见中国汽车“行业活动IP的创建人和主理人，中汽协会副秘书长柳燕表示，“看见中国汽车”品牌向上发展专项行动自2021年启动以来，聚焦中国汽车的品牌发展，持续讲述中国品牌成长故事，见证中国汽车的高光时刻，提升中国品牌的整体影响力。接下来 ，“看见中国汽车”将紧密结合四部门专项行动，后续活动将重点聚焦汽车质量安全相关主题，并覆盖到中国品牌企业和合资车企，推动中国汽车的重心回归到技术、质量与服务提升的核心本质上来，并持续走向深入。

中汽协会副秘书长柳燕

当全球汽车产业格局加速重构、智能网联新能源汽车竞争日趋白热化，中国汽车唯有以高质量立身、以合规致远，方能在百年未有之大变局中站稳脚跟。有理由相信，从生产一致性到质量安全，从技术创新到标准引领，从国内市场到全球舞台，中国汽车迈出的每一步，都将汇成中国品牌向上而行的坚实轨迹，最终让全世界都看见。