91岁“大1路”今起西延8站至百年首钢园

今天（9月5日）早上5点，首钢园公交场站外已经有几十名乘客正在排队候车。从今天起，有着91年历史的北京1路公交车正式西延8站到首钢园地区，串联起中心城区和新首钢区域，吸引了不少市民专程前来打卡体验。

随着2026年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）临近，观众将可以乘坐1路公交车直达首钢园，进一步方便观展出行。

9月5日早上5点，首钢园公交场站外，专程来打卡体验的市民正排队等待登上1路公交车。新京报记者 王贵彬 摄

全国劳模、首钢子弟常洪霞掌舵首班车

北京1路公交车已有91年历史，其又在长安街及其延长线上行驶，被北京市民亲切地称为“大1路”。今天是“大1路”西延至首钢园的首日，掌舵首班车的是全国劳动模范、1路驾驶员常洪霞。

凌晨4点，首钢园公交场站还笼罩在夜色中，值班室的灯已经亮了。常洪霞比平时更提前到岗，换上整洁的工装，对着镜子整理好衣领，进行着发车前的各项准备工作。除了完成酒测、查看当天任务等操作外，在发车前，她还需要对车辆进行例检，从轮胎、外观、内饰到仪表、电子屏等，一项都不能落。5点整，发车铃响，常洪霞关闭车门，1路公交车缓缓驶出首钢园公交场站。有着91年历史的“大1路”，第一次将首末站设在了百年首钢的核心区域。

对常洪霞而言，今天的首班车不只是一次运营任务，更有一段跨越三代人的情感记忆。她的爷爷奶奶、父亲母亲都是首钢基层职工，从事绿化、房管等工作，如今自己则驾驶“大1路”公交车从新首钢前驶过。

掌舵首班车的全国劳动模范、1路驾驶员常洪霞正在进行发车前的准备工作。新京报记者 王贵彬 摄

“大1路”的另一项服务特色是导游式报站，以方便游客了解长安街沿线的历史、地理，随着线路西延至首钢园，乘务员也在报站中加入了新的内容。

“乘客您好，您今天乘坐的是1路西延首钢园发出的首班车，本车开往四惠枢纽站，现在我们即将要经过的首钢园，是承载首都百年工业记忆的热土，更是老工业基地绿色转型、城市更新的典范地标。”从首钢园公交场站驶出后，乘务员李梅苓开始进行报站讲解，不少乘客拿出手机拍摄、记录1路公交车的这一特色服务。

家住石景山的张先生是首钢老职工，在很长一段时间里，1路公交车都是他重要的出行选择，但那时候需要换乘。“我从新闻上看到今天开始1路西延到首钢了，今天特意过来体验首班车，很有纪念意义。”张先生说。

1路全线新增8站，服贸会期间将开行1路支线

首钢园承载着首都百年工业记忆，自2010年钢铁主流程停产以来，历经十余年探索，从“工业锈带”蝶变为“城市秀场”——依托冬奥机遇，首钢园实现功能重塑升级。通过工业厂房改造，建成特色冰雪运动场馆，成功服务北京冬奥会，实现工业遗产与奥林匹克元素创新融合。赛后持续盘活冬奥遗产，推动场馆多功能转换，常态化承接体育赛事、文化活动、国际展会。随着服贸会永久落户，园区逐步形成会展、体育、文旅融合发展的新格局，成为首都西部极具活力的城市公共空间。

随着新首钢高端产业综合服务区加速建设，园区内大型展会、体育赛事及文旅活动频次显著增加，原有公交线网已难以完全满足跨区域快速通勤的需要。

“随着京西地区的发展，老首钢变成新首钢，老1路也变成新1路，1路西延是在顺应城市变迁，更好地服务城市。”北京市交通委公交处处长赵震告诉记者，1路公交车线路西延旨在打通首钢园连接市中心城区的直达公交通道，进一步织密京西城市更新与核心区之间的地面公交网络，为前往首钢园休闲、观展的市民游客提供一站直达的便利出行。

为支撑“两园一河”战略落地，强化首钢园与首都核心区的交通衔接，加强首钢园地面公交服务，北京公交集团将1路西延至首钢园。记者了解到，1路西延方案在此前公开征求意见时，获得了91.22%受访者的赞成，很多京西地区居民都对此表示了高度支持。

线路调整后，1路的终点站由目前的老山公交场站调整至首钢园公交场站。车辆自首钢园公交场站驶出后，沿石景山路向东行驶至地铁八宝山站，接续1路原有走向，一路串联五棵松、复兴门、天安门、国贸等城市核心节点。全线新增8处站点，分别为首钢园公交场站、新首钢大桥（单向停靠）、新首钢、老古城、石景山古城、京燕饭店、京原路口东、老山。运营时间同步优化，线路两端首班均为早5时，末班分别为22时40分、23时。

清晨，1路公交车驶出首钢园公交场站。新京报记者 王贵彬 摄

北京公交集团第四客运分公司运营管理部经理尹鹏告诉记者，1路西延的8处新增站点充分考虑了市民的出行需求，尽可能利用既有站点，方便市民了解线路变化和换乘出行。未来，随着客流稳定，还将根据乘客需求调整车辆运行安排。

为保障原有沿线乘客的出行，老山公交场站至四惠枢纽站的走向将以1路区间车形式继续运营，区间车与全程长线错时发车，充分保障老山片区居民的出行习惯不受影响。调整后的1路既满足了首钢园周边居民、产业职工的通勤需求，也为前往首钢园游览的游客提供了便捷的公共交通选择。

同时，在服贸会及节假日期间，还将开行1路支线，覆盖首钢园园区核心区域。

9月5日起，北京1路公交车西延8站至首钢园地区。北京公交集团供图

“大1路·首钢园”主题车票同步亮相，按季节分为四款

随着1路公交车正式西延至首钢园，“大1路·首钢园”主题车票同步亮相，分为春、夏、秋、冬四款。

车票以国风沙盘长卷为基础画面，融合首钢三高炉、首钢大桥、滑雪大跳台等工业文化符号，通过春生、夏盛、秋染、冬藏四季景致变换，隐喻首钢从工业基地到城市文旅新地标的转型历程。方寸之间镌刻城市变迁，以穿梭前行的公交作为精神线索，诠释城市交通、市民生活与首钢片区共生共长、一路同行的内核，兼具使用功能与收藏纪念意义。

“大1路·首钢园”主题车票。新京报记者 王贵彬 摄

记者了解到，以“车型+地标”为构图思路，“大1路”的文创车票在数次迭代中已形成了成熟的视觉风格。此次四枚车票分别匹配“春·厂东门、夏·功碑阁、秋·三高炉、冬·冷却塔”，一季一建筑，一景一寄语。各票面将首钢园代表性地标与当季植被景致有机融合，车票通过切换首钢园标志性建筑与四季风物，生动呈现园区四时迥然不同的风貌。

据介绍，此次主题车票将在1路西延至首钢园的各站点以现金投币方式领取，乘客可随机获得春、夏、秋、冬其中一款。

新京报

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