增程纯电双动力！长安启源Q06重磅来袭，值得等一波吗？

现在15‑20万这个新能源SUV市场，已经卷到什么程度，经常看车的车友心里都有数。同价位车型一大堆，有的拼续航，有的拼智驾，有的疯狂堆内饰配置，消费者挑车看得眼花缭乱，稍微不留意就容易挑花眼。大家一边希望新车带来更多实打实的升级，一边又害怕又是一台堆参数、实际体验一般的流量车型。

就在9月4日，长安启源全新SUV Q06正式开启预售的消息传了出来，一下子搅动整个家用新能源SUV圈子。这台车之前在车展露过面，网上的讨论一直没断过，800V高压平台、大轴距空间、天枢领航Ultra智驾、增程纯电双版本，一大堆看点堆在一起。

网上两种声音吵得很厉害，一部分车友觉得这台车硬件给得很足，又是一台搅局的狠角色；也有不少人保持观望，硬件看着好看，实际开起来怎么样，预售价格会不会偏高，都是大家心里的疑问。

今天咱们就站在普通老百姓买车的角度，实实在在聊一聊这台刚刚开启预售的启源Q06，看看它的亮点在哪，又要面对哪些现实难题。

一、15‑20万市场厮杀白热化，启源Q06登场的时代背景

最近两年，国内15到20万家用新能源SUV，已经是竞争最激烈的一块战场。

往前推几年，这个价位大家选车，主要看续航够不够，车子好不好开，配置够用就可以。现在完全不一样，消费者的要求越来越高。既要外观好看，空间要大，底盘质感不能差，快充速度要跟得上，智能驾驶也不能拉胯，最好还能提供增程、纯电两种选择，满足不同用车场景。

市面上可以选择的车型越来越多，各家都在疯狂加码。有的主打家用大空间，有的主打城市高阶智驾，有的靠着增程没有续航焦虑抢占市场。想要在这么多对手里面站稳脚跟，新车没有的多少把硬刷子，很难吸引到普通家庭用户。

很多品牌为了抢占市场，直接走上低价冲量的路子，靠压低售价换取销量，但是代价就是部分硬件用料缩水，后期使用体验打折扣。也有一部分车企坚持不打价格战，把成本放在底盘、电池、智驾硬件上面，把整车综合实力做上去。

长安启源Q06走的就是后一条路线。之前官方沟通会上也提到，这台车不会做极致低价冲量的产品，会看重整车的利润表现，不会一味拼低价内卷。这句话放到现在的市场环境里面，其实挺有胆量。在大家都在拼降价拼权益的时候，不去盲目打价格战，就意味着产品本身必须要有足够的硬实力支撑，才能够说服消费者买单。

现在买车的人群，也分化成了两类。一部分用户日常主要城市通勤，没有长途跑高速的需求，就想要一台纯电车型，看重快充、智能化；还有很多家庭用户，经常要跑长途、回老家，担心纯电出行补能麻烦，更愿意选择增程版本，没有里程焦虑。

所以启源Q06直接给到增程、纯电两套动力方案，一台车覆盖两种用户群体，思路很清晰。它瞄准的就是既要颜值、又要大空间，同时看重底盘和智能配置的家庭用户。想要把这么多需求全部整合到一台车上，对整车的调校、成本控制都是不小的考验。

二、硬件全部拉满，启源Q06核心产品力拆解

聊完市场大环境，我们把目光落到车子本身，这台刚刚开启预售的启源Q06，到底把哪些配置给到了车上。

1、车身尺寸与空间，轴距是最大的看点

启源Q06定位中型动感SUV，车身尺寸483719701670mm，轴距直接做到2940毫米 。光看车身长度属于正常中型SUV水准，但是接近三米的轴距，放在同价位里面属于很靠前的水平。

短前后悬的设计，把大部分车身长度全部给到座舱内部，官方给到的车内空间利用率达到91.7% 。日常坐进后排，一米八身高的乘客，腿部余量很充足，地台是全平设计，后排坐三个人的时候，中间乘客脚不用受委屈。

后备箱常规容积782升，后排座椅放倒之后，拓展容积可以来到2199升，纯电版本还带有196升前备箱 。不管是平时全家出行放行李箱，还是周末出去露营，装载能力完全够用。后备箱还预留220V对外放电接口，出去玩接电磁炉、户外电器都很方便。

内饰整体走简约高级的路线，提供多种内饰配色，悬浮中控大屏，整套车机是长安最新迭代版本，日常导航、影音娱乐、语音交互，响应速度都做得不错。座椅支持多向电动调节，部分版本带有座椅按摩，后排靠背角度也可以电动调节，长时间乘坐不容易累。无框车门、20英寸大轮毂这些外观配置，也会出现在高配车型上面，视觉效果很出彩 。

2、动力、800V高压与补能表现

新车提供纯电、增程两套动力体系，给到用户更多选择。

纯电版本搭载800V碳化硅高压平台，支持6C闪充技术 。简单说就是充电效率会有明显提升，快充状态下短时间就可以补入大量续航，跑高速服务区充电，不用长时间干等。电机有单电机、双电机版本可选，双电机版本综合动力输出很强，零百加速表现亮眼，日常超车、高速再加速底气很足。

增程版本搭载1.5L增程器，没有里程焦虑，适合经常跑长途、经常跑偏远地区的用户。有电的时候开起来就是电车的平顺感受，没有电的时候，增程器介入，也不用到处找充电桩，对于很多家庭来说，这是很稳妥的选择。

底盘方面采用全铝双叉臂前悬架，后五连杆独立悬架，整套底盘硬件规格在20万级别里面很有分量。悬架不光是堆硬件，还要看厂家的调校。这套底盘既要保证过弯的时候车身支撑到位，又要处理好路面颠簸，照顾城市家用的舒适性，不能调得过于硬邦邦。之前媒体在重庆复杂路况实地测试，面对弯道、拥堵复杂路段，底盘的滤震和车身姿态表现可圈可点。

3、天枢领航Ultra智驾，硬件堆料是一大亮点

启源Q06是首款搭载天枢领航Ultra智能系统的车型，配备256线激光雷达，加上全套感知传感器矩阵，算力储备充足。

现在很多同价位车型，激光雷达只给到顶配版本，入门版本直接砍掉这套硬件。而启源Q06这套智驾硬件，给到的配置策略更加大方。它不是只拿来跑高速NOA，城市里面复杂的人车混行路段、商圈拥堵小路、地下复杂环道，都可以介入工作。重庆那种8D复杂路况，道路匝道多、行人电动车混杂，就是这套智驾的实际试炼场。

当然硬件强不等于万事大吉，算法的成熟度、后续OTA迭代的速度，才是决定日常好不好用的关键。硬件底子已经铺好，后续就要看长期的实际落地表现。

三、优势看得见，但几处现实问题绕不开

配置表看着很亮眼，但是回到真实用车场景，我们也要理性看待，这台车同样要面对不少现实争议。

第一，大家最关心的就是预售价格。官方没有放出最终准确售价，网传主销区间落在15‑20万这个大区间里面 。但是官方也提前说了，这台车不会走低价路线，要承担品牌的利润任务，不会一味拼价格内卷。

这就带来一个很现实的矛盾。如果最终定价偏向区间高位，那就要直接面对不少实力很强的对手。同价位里面，不少车型终端有优惠，已经形成稳定的用户口碑。如果启源Q06定价偏高，那么硬件堆料能不能足够打动消费者，就是一个很大的问号。

第二，两套动力版本，取舍会考验购车用户。

如果你主要就是城市通勤，家里面有固定充电桩，那纯电版本800V高压平台，快充、平顺性都会给你很好的体验。可如果你没有固定车位，没法经常充电，那增程版本会更适合你。两套方案看着选择很多，但是也意味着厂家要做两套供应链、两套调校，后期长期使用的稳定性，还需要更多车主的实际反馈来验证。

第三，智驾硬件给得足，但是普通用户的真实使用场景，还要看落地效果。

很多车友会有一个疑问，激光雷达、高阶智驾硬件全部配齐，日常我们真的能用得上多少。高速NOA大家用得比较多，城市智驾能不能应对各个城市复杂路况，会不会频繁需要人工接管，OTA更新的频率怎么样，这些都不是参数表能够体现出来的，必须要大量实车跑出来才能下定论。

第四，大轴距带来空间优势，车身尺寸也随之变大。4837毫米的车长，接近两米的车宽，城市里面老小区窄车位、狭窄小路，停车掉头，对新手不算特别友好。买车不能只看后排大不大，也要考虑日常城市通勤好不好开。

四、放到同级市场横向对比，什么样的人适合选启源Q06

现在15‑20万新能源SUV市场，对手实在太多，每一台车都有自己的侧重点。

有的车型主打极致性价比，价格压得很低，但是底盘、智驾硬件会有所取舍；有的车型智驾算法成熟，但是空间表现一般；还有的增程车型，市场保有量大，维修保养网点多，口碑已经沉淀很久。

启源Q06的产品思路，就是尽量把空间、底盘硬件、快充、智驾、增程纯电双选择全部堆到一台车上。它想要做到的是没有明显短板，而不是某一项做到极致。

什么样的用户会比较适合这台车？

首先是家庭用户，家里经常多人出行，看重后排空间、后备箱装载能力，周末喜欢露营、短途自驾，对车内乘坐舒适性有要求。其次，既看重智能化，又不想只看纸面参数，希望智驾硬件一步到位，未来还有OTA升级空间的车友。同时可以接受两种动力版本，家里有条件充电优先选纯电，经常跑长途就选增程。

那哪些朋友可以多观望观望？如果你预算卡得很紧，就追求最低落地价，对底盘、智驾硬件没有太高的需求，只想要一台简单代步的车，那启源Q06不一定是你的最优解。毕竟它的定位就不是极致低价走量的车型。

还有一部分朋友，买车非常看重二手车保值率，新能源车型保值率本身就是行业普遍难题，这一点也需要提前心里有数。

9月4日开启预售之后，官方会把各个版本详细配置、预售权益全部公开，各地门店展车也会陆续到店。建议感兴趣的车友，不要光看网上参数，一定要到店坐一坐，试驾跑一跑，感受底盘滤震、隔音、座椅实际感受，再去做决定。参数再好看，都不如自己亲身开一圈来得实在。

整个市场不会因为一台新车到来就彻底改写，但是启源Q06的到来，又给这个内卷的市场再添一员猛将。它把大轴距、800V快充、激光雷达智驾、增程纯电双方案全部集合一身，产品的诚意是看得见的。但是最终能不能获得市场认可，还是要看预售价格、实车品控，还有后续大量车主的真实口碑。

到底是成为20万级的一匹黑马，还是叫好不叫座，后续市场会给出答案。

免责声明：本文仅为车友观点交流，新车预售信息、参数配置来源于网络公开资料，不构成任何购车建议，车辆最终售价及配置请以长安启源官方发布为准。