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Author / 酷乐汽车
Jensen Interceptor车型再度回归，Jensen此前就放出过这款复活的英国GT跑车预告，如今终于完整揭开实车面纱：这是一台前置发动机、仅限赛道使用的猛兽，搭载的各类空气动力学套件。
新车命名为Interceptor GTX，它并非对上世纪（参数丨图片）六七十年代经典版Interceptor的复古改装，这是一台全新打造、仅用于赛道的原型车，目的是验证一套工程技术，这套技术未来将会成为Interceptor系列公路车型的底层基础。
Jensen表示，该车约80%的外观设计将会沿用到后续量产公路版本上。
动力配置骨子里保留着令人安心的老派思路：前置6.8升V8发动机，原型基础来自通用的6.2升机型，动力仅输送至后轮。
但账面参数却丝毫没有复古感。
这台发动机由得克萨斯的Late Model Engines公司打造，配备2.65升机械增压器，原型输出960马力，硬件上限可支持最高1200马力，峰值扭矩超1500Nm。
动力经由碳纤维传动轴，传递至后置六速序列式变速驱动桥，既可以拨片换挡，也配备传统机械挡杆。不过Jensen称，未来公路版车型会配备传统自动变速箱，甚至还会提供六速手动变速箱。
手工钣金成型的铝制车身，架设在胶接铝制底盘之上，配备双叉臂悬架与三档可调的Nitron减震器。车辆还保留液压助力转向，Jensen的理念是：转向回馈质感，不该像操控游戏主机菜单那样虚无。
巨大的碳纤维尾翼遮挡了Interceptor最标志性的环绕式后挡风玻璃，配合前扰流板、平底底板与后扩散器，整套空气动力学套件可产生超过350千克的下压力。座舱内部配备碳纤维竞技座椅、六点式安全带、防滚架以及MoTeC赛车仪表，刻意舍弃了一切非必要显示屏。
Interceptor GTX气场十足，但后续推出的车型才会真正传承初代Interceptor的精神内核。Jensen计划先推出可合法上路的GTR版本，之后再打造定位更豪华、贴合品牌本源的GT跑车，对标阿斯顿·马丁产品。
据董事总经理戴维·杜登接受采访透露，未来公路车还会推出四座版本，甚至四门版本。
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