燕郊到底靠谁撑起来？不是河北人也不是东北人，真正撑楼市的是25万跨省通勤族

燕郊到底靠谁撑起来？不是河北人也不是东北人，真正撑楼市的是25万跨省通勤族，但很多人都留不下

燕郊的清晨是从排队开始的。清晨六点，燕顺路边的815路公交站台上已经排起了一百多米的长队，队伍里的人裹着羽绒服低头刷手机，脸被冷风吹得发红。排在最前面的人说，这趟车五点五十发第一班，想要坐上座，五点半就得过来占位置。队伍里大部分人的口音天南地北，有东北口音，有河南口音，也有山东口音，真正说地道京腔的没几个。他们不是去北京旅游，也不是去北京走亲戚，他们是去北京上班。这样的场景在燕郊每一个进京方向的路口、公交站、拼车点同时上演，天天如此。

网上吵了很多年，说燕郊是靠30万河北人撑起来的，也说是靠40万东北人撑起来的，还有人把功劳算在10万北京买房人头上。吵来吵去，好像非得分出个一二三。可是真要把燕郊掰开揉碎看，事情根本没有那么简单。燕郊高新区官方公布的常住人口是87万，加上流动人口总规模大约110万，而本地原生土著只有8万到10万人。什么意思呢？就是每十个人里，差不多九个都是外地来的。这样一座小镇，你说是哪一个群体单独撑起来的，这话本身就站不住脚。

河北人在燕郊大约有30万，占四分之一左右。这里头既有三河本地人，也有从保定、唐山、沧州、张家口过来的。河北人选择燕郊的原因很直接，离家不算远，又贴着北京，打工机会比老家多，生活成本又比北京低。燕郊的大街小巷里，开小超市的、卖菜的、跑货运的、做装修的，很多都是河北人。他们不大声嚷嚷，也不怎么在网上争存在感，但他们把燕郊本地商贸和服务的底子给填实了。燕郊的农贸市场凌晨三点就上货，批发蔬菜的保定人已经把一车车土豆白菜从高碑店拉过来；路边的早点摊五点和面，老板是沧州的，一家三口在燕郊租了个门面干了七年。燕郊的地气，是这些人一点一点踩出来的。可要说光靠这30万河北人就能把燕郊推到今天这个体量，明显也不对，因为他们更多是跟着城市基础需求走的人，不是引爆人口规模的那股力量。

东北人是燕郊存在感最强的一群人，网上估算有30万到40万，是当地最大的外来群体。和海南那种候鸟式过冬的东北人不同，燕郊的东北人很多是干脆把老家房子卖了，带着爹妈老婆孩子一起来的。他们不是来试试看，是直接把退路断掉，全家搬过来落户买房。齐齐哈尔烧烤、哈尔滨锅包肉、佳木斯拌面、长春酱骨头，在燕郊的街头巷尾随处可见。广场舞队伍里东北口音能占一半，小区门口下棋的大爷张嘴就是辽宁吉林黑龙江的腔调。东北人把燕郊的烟火气顶到了最浓。而且东北人在燕郊的参与度很高，开饭馆、跑出租、做物业、干销售、摆地摊，什么都干。你要说燕郊是“小东北”，在街头走一圈还真不夸张。但东北人也不是唯一的答案，因为燕郊的人口结构远比一个“小东北”复杂得多。

真正让很多人误会的，是网上流传的“十万北京买房人抬举燕郊”。这句话听着挺有道理，毕竟燕郊最大的卖点就是离北京近，房子又是北京的零头。但仔细一看数据就发现问题了。真正北京户籍、在北京生活、到燕郊买房定居的人，民间估算也就2万到4万，根本到不了十万。大家嘴里说的“北京力量”，其实不是北京人，而是每天往返北京和燕郊之间的跨省通勤族，这部分人的规模在25万到28万之间。他们绝大多数不是北京户口，而是来自全国各个省份，在北京上班，在燕郊睡觉。这些人白天在国贸、望京、中关村的写字楼里工作，晚上回到潮白河对岸的家里。他们拉动了燕郊的楼市，也拉动了租房市场。燕郊不少小区的租住率非常高，一套两居室租给三四个人住的情况很常见。通勤族多了，周边的超市、快餐店、理发店、药店、地铁口的早餐车生意全都跟着转。所以说，真正撑起燕郊楼市的，不是北京买房人，而是这些全国各地来的跨省通勤客。

这25万到28万通勤族里，东北人、河北人、河南人、山东人、山西人、内蒙人，哪儿的人都有。他们的共同点只有一个，在北京挣工资，在燕郊供房子。燕郊很多新小区的业主群里，邻居之间互相介绍完老家之后，下一句话基本都是“你在北京哪儿上班”。燕郊的房价从2015年前后开始快速往上蹿，最猛的时候有楼盘单价从一万多涨到三万多，靠的就是这波通勤需求。大量在北京工作的年轻人发现，同样的钱在北京城区连个老破小都买不起，在燕郊却能买套三居室。于是他们涌向燕郊，把楼市给点着了。后来燕郊房价出现大幅度回调，跌得最狠的小区价格一度腰斩，套牢的人不在少数，但即便如此，进出燕郊的通勤人群规模并没有消失，该挤公交的还在挤公交，该拼车的还在拼车。

燕郊的早晨有多拥挤，晚上就有多疲惫。傍晚六点以后，从北京开往燕郊的方向开始堵车，通燕高速、京榆旧线、徐尹路，每一条路的进燕方向都排着长队。拼车群里有人发消息说国贸桥下等车，有人回话说望京西地铁站那边还能带一个人。燕郊的夜生活是从晚上八九点才开始的，不是因为热闹，而是因为很多人这个时候才刚到家。街头的小饭馆到了九点以后还能迎来一波客人，都是刚刚从北京赶回来的人。他们点一碗面或者一份盖饭，吃完了回家睡觉，第二天早上继续五点起床赶车。这种日子过一年可以，过三年五年就有人开始动摇。可北京的房子买不起，老家的工资又不够还月供，燕郊就成了很多人暂时停靠的地方。有人说燕郊是跳板，有人说燕郊是退路，还有人说燕郊是个大型集体宿舍。不管叫什么，几十万跨省通勤族的生活半径，硬生生把燕郊变成了一个昼夜节律跟北京绑在一起的地方。

除了河北人、东北人和通勤族，燕郊还有大量来自河南、山东、内蒙古、安徽、四川等地的外来人口。他们没有单独被拿出来讨论，但在燕郊的各个角落都能看到他们的身影。建筑工地上操着河南口音的钢筋工，开网约车的山东小伙，做月嫂的四川大姐，经营小旅馆的内蒙夫妻。这些人同样是燕郊的组成部分。燕郊的街道上，既有东北烧烤的油烟味，也有河南烩面的热气，还有山东煎饼摊子凌晨亮起的灯。一个一百多万人的小镇，本身就是靠无数外地人的日常撑起来的，少了谁都不完整。

而燕郊本地土著，也就是三河本地人，在这座百万人口的移民小镇里反倒成了少数。很多本地人早年间靠征地拆迁有了一定家底，之后把房子租给外地人，靠租金生活。有的本地人在小区门口开超市，有的跑运输，还有的去了北京或者燕郊本地单位上班。他们的声音在网络上几乎听不到，因为外地人太多了，多到连本地口音在街头都变得稀罕。本地人看燕郊这二十年的变化，感受可能比谁都复杂。当年这里只是一个普通的小镇，如今楼房密密麻麻，人口翻了好几倍，生活节奏完全变了样。但他们也得承认，没有外地人涌进来，就没有今天的燕郊。

燕郊有一个非常特殊的现象，就是很多人在这里生活了好几年，却对燕郊本身没什么归属感。他们能说清楚自己在北京哪栋楼上班，却说不出燕郊哪条路最热闹；他们熟悉国贸地铁站的换乘通道，却不知道燕郊公园在哪儿。因为白天的时间都给了北京，晚上回来只是睡一觉。周末补觉，周一继续赶路。燕郊对于这部分人来说，就像一张床。也正因为如此，网上关于燕郊的讨论总是带着情绪。有人说燕郊是个大坑，买了房就套牢；有人说燕郊就是个睡城，没有产业没有未来；还有人说燕郊的检查站是跨省通勤的噩梦，每天堵一个小时都是家常便饭。可骂归骂，很多人还是住在燕郊，因为离开这里，他们暂时也没有更好的选择。

燕郊的租房市场这些年也变得越来越分化。靠近进京主干道的小区，租金明显高出一截，因为通勤方便。离检查站远一点的房子，租金就便宜不少。很多通勤族为了节省房租，选择合租，一个房间里挤两个人甚至三个人。还有不少人住在燕郊北边或者东边更远的地方，每天要比别人早出门半小时。中介对哪个小区到国贸最快、哪条路早上堵得轻，比燕郊本地人还清楚。在燕郊，房子离北京近不近，直接影响着租金和房价。一条潮白河隔着，河东河西就是两个世界。河西是北京通州，房价五万起步；河东是河北燕郊，同样面积可能只要几十万。很多人的安家梦，就是被这条河挡住的，也是被这条河托起来的。

燕郊的白天和晚上是两副面孔。白天大量人口外流，街上相对安静，小区里剩下老人和孩子。到了晚上，人群从北京涌回来，小区门口开始热闹起来，超市收银台排起队，快递驿站挤满了取件的人。周末的时候，燕郊的商场里又会出现一波消费高峰，很多人把一周的家用集中采购了。这种潮汐式的生活节奏，已经成了燕郊最鲜明的特征。它不是传统意义上的小城镇，也不是大城市，它是卡在北京和河北之间的一种特殊存在。一百多万人里，大部分人的时间都不属于燕郊，但他们的房子、孩子、父母和租金，都留在了燕郊。

谁撑起了燕郊？答案就摆在那里。不是某一个省的人，也不是某一个职业群体，而是所有买不起北京房子又不甘心回老家的人，一起把燕郊给撑了起来。河北人把日常生活的底盘铺好，东北人把烟火气烧旺，全国各地来的通勤族把楼市和消费带起来，其他省份的普通劳动者把边边角角填满。没有北京的就业机会，燕郊不会长这么大；没有这些普通人的选择，燕郊也留不住这么多人。燕郊的故事，其实就是很多普通人安家梦的一个缩影。