北京
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近日雅马哈YZF-R6正式宣告停产，随着第二次预定窗口关闭，赛道基础版全部订单收官，最后一批车辆将于2027年完成交付，此后生产线永久停止运作，市面上再无全新原厂R6可供选购。
在WSSP赛事赛场，R6拥有辉煌战绩，25年间拿下十次厂商总冠军，收获上百场分站胜利，长期统治600cc组别，随着赛事规则调整，R9接过赛事接力棒，R6的赛场使命就此终结。
该车1999年初代诞生，定位赛道取向，整车仅169公斤，13000转输出120匹马力。历经多代迭代，不断优化发动机、车架与电控系统。受全球排放法规限制，2020年后民用版陆续退出欧美市场，仅保留赛道版本。末代赛道版搭载599cc直列四缸发动机，14500转爆发118.4匹，硬件看齐R1赛道版。
随着R6落幕，600cc高转四缸仿赛黄金时代成为过往。它低转乏力、骑行姿态劳累并不适合通勤，但高亢的声浪与高转爆发，将成为一代车迷的集体回忆。
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