湖南
截止至目前，大部分的造车新势力，都发布了2026年8月份的数据了。
具体如下图所示，前9大品牌都在这里了，这里主要指新势力，有一些传统车企孵化出来的品牌，并没有列在其中了。
能看到零跑又爆了，再次超过10万台，而这也是零跑连续两个月超过10万台的销量了。
但是除了零跑之外，第二名已经是断崖式的下降了，鸿蒙智行只有4.2万台了，更何况鸿蒙智行还不是一个品牌，是一个联盟，实际上有5界，相当于5个品牌，才干了4.2万台，其中表现最好的问界，只有20652辆，其它的4界就更少了。
而到了第三名的小鹏，没有过4万台，再到后面所有的新势力，都没有过4万台。
分析这个数据，我们发现如果说零跑是第一梯队，那么第一梯队就只有一家车企了，后面的2-7名可以认为是第二梯队，有3万+，这里有小鹏、理想、极氪、蔚来、小米。
3万销量以下的，称之为第三梯队，则有深蓝、阿维塔这些。
这与去年是完全不一样了，去年新势力们，大家的分层还没有那么明显，很多车企还能月交付4万、5万的，第一阶梯至少有好几家，然后第二梯队相差也没有那么大。
但到了今年，强的越强了，且明显这个差距加大，第一梯队分化明显，很多车企都掉队，来到第一张二梯队了，所以第二梯队挤满了车企，且大家差距很小，全在一起了。
以前大家想着要冲5万，冲8万，10万的，现在大家先冲过4万再说吧，感觉4万辆的月销量，都成为了一道坎了。
2026年整个车市都较冷，前8个月，整体下滑了20%左右，大家日子都不太好过，可见现在主要是存量竞争，那么接下来的竞争，可能会更激烈。
很多人都认为，未来几年，中国的这些造车新势力，可能要倒掉很大一部分才行，只是不知道到时候，会不会又有哪一些车企倒下呢？
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