河南
8月27日，一箱装载公路胶带的集装箱搭乘中欧班列自郑州启程，沿铁路干线直达俄罗斯圣彼得堡港，在港口完成无缝海运转装，经鹿特丹枢纽中转后，最终运抵德国杜伊斯堡。本次实货发运，标志着河南中欧班列“郑州—圣彼得堡 —杜伊斯堡”铁海联运通道顺利完成首次测试开行，中欧班列多路径布局再添新通道，亚欧大陆供应链迎来一条韧性更强的“弹性补给线”。
此次首发意义深远。一是丰富中欧班列通道矩阵，增强供应链抗风险韧性。该线路与全程铁路、跨里海南通道、远洋海运构建起“四维互补”运输格局，有效降低对单一主通道的运输依赖，进一步提升国际供应链安全保障水平。二是释放圣彼得堡港中转潜力，打造“陆港出海”全新链路。充分发挥圣彼得堡港“铁路集港—海运换装”区位优势，打通亚欧内陆经俄罗斯波罗的海直通西欧海港的新路径。中欧班列服务边界由此突破传统站到站铁路运输，向着全球性中转枢纽节点升级迈进。三是补齐全程铁路运输短板，拓宽适运货源覆盖范围。针对特殊品类，这条通道提供了市场化备选运输方案，企业可结合货物特性灵活选用铁海组合模式，进一步释放中西欧进出口贸易潜力。
郑州—圣彼得堡—杜伊斯堡铁海联运新通道，既是疏解通道拥堵、化解运输风险的“战术备手”，更是联通亚欧、辐射全球的“战略王牌”。该新模式将推动中欧班列从单一铁路承运商加速向“陆—海”多式联运综合服务商转型，助力内陆陆港深度嵌入全球海运网络、做强中转集散功能，为河南内陆对外开放注入强劲新动能。
大象新闻·河南交通广播记者 王晓宇 通讯员 李柯
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