财联社汽车早报【9月4日】

工信部：持续完善动力电池治理体系完善动力电池技术标准

9月3日，工业和信息化部相关负责人在“2026世界动力电池大会”上表示，下一步，我国将以政策法规标准为主要抓手，持续完善动力电池治理体系，完善动力电池技术标准、检测认证标准，实施动力电池回收利用等新政策。进一步规范市场竞争秩序，防范盲目建设和非理性竞争，推动形成优质优价、公平竞争产业新环境。同时，加强动力电池向新领域、新场景扩容，促进新能源汽车与能源、交通、智慧基础设施协同发展，推动产业绿色智能转型，培育新的产业增长点。

财联社汽车：当前，动力电池正从单一的新能源汽车配套，加速向储能、交通、低空、智能装备等多领域渗透。

工信部熊继军：推动我国动力电池产业加速向高端化、智能化、绿色化、国际化迈进

9月3日，工业和信息化部副部长熊继军在“2026世界动力电池大会”上表示，当前全球汽车产业变革仍在加速演进，我国的动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期。下一步，工业和信息化部将进一步加强技术创新、强化标准引领、规范竞争秩序、拓展应用场景、深化开放合作，推动我国动力电池产业加速向高端化、智能化、绿色化、国际化迈进。

财联社汽车：全球汽车产业变革仍在加速演进，我国动力电池产业正处于提质增效、扩大优势的关键时期。

中科院院士欧阳明高：十年内磷酸铁锂电池仍将占主导地位

9月3日，中国科学院院士欧阳明高在“2026世界动力电池大会”上表示，高比能量液态、固液混合、全固态电池与低成本、长寿命的磷酸铁锂电池及钠离子电池两条技术路线对中国动力电池产业同等重要、缺一不可。尽管固态电池、钠电池发展势头强劲，但从市场份额来看，技术、产业相对更为成熟的磷酸铁锂电池目前处于领先地位。对此，欧阳明高预测，今后十年磷酸铁锂电池还将继续主导国内动力和储能电池市场。

财联社汽车：磷酸铁锂电池具有明显的成本优势。

宁德时代曾毓群：新车上市比速度、比参数、比价格 但不应牺牲电池质量

9月3日，宁德时代董事长曾毓群在“2026世界动力电池大会”上表示，今年上半年国内新能源汽车销量超过740万辆，上市新车超过600款，平均每天接近三辆，大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短。他表示，动力电池精度极高，容错量极低，在量产规模中所有小的问题都会被成倍放大，在设计阶段就要严控每一道工序和每一个参数等，提前识别异常，对待品质问题零容忍。

曾毓群：“品质”，是新能源产业发展最重要的关键词之一。

奇瑞尹同跃：出海应“深耕”而非“收割” 要参与、贡献当地经济

9月3日，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃在“2026世界动力电池大会”上表示，今年中国汽车出口有望超1000万辆，其中新能源车会超过一半，出海不是去“收割”，而是要去“深耕”，应该学会与全球同行分享，帮助传统车企升级转型。

尹同跃：在海外，奇瑞要成为当地经济的参与者、贡献者，要成为当地的企业公民，成为全球各地的企业公民。

长安汽车邓承浩：产业链上下游利润分布不均衡 应共享产业长期发展收益

9月3日，长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩在“2026世界动力电池大会”上表示，当前智能电动汽车行业正处于深度变革期，市场规模快速扩大的同时，产业链上下游利润分布并不均衡，产业链利润分配机制需要进一步调整。电池、芯片、电控等核心供应商与整车企业应共同分享产业长期发展的收益，减少上下游之间的短期博弈，避免企业为争夺短期利润压缩研发创新投入。新能源汽车产业“高质量发展”不能只看销量增长，还要看产业链各环节能否持续共生。

邓承浩：对于整车企业而言，也不能追求单一环节获得过高利润，而应通过全生命周期价值管理，让用户、供应商和主机厂都能够从产业发展中受益。

小米汽车将于2027年进军欧洲 与首批德国经销商集团签署合作备忘录

9月3日，小米汽车宣布将于2027年进入包括德国在内的欧洲市场，并在2026柏林国际消费电子展（IFA）现场与首批八家德国头部汽车经销商集团签署合作备忘录（MoU）。

财联社汽车：中国智能电动汽车的出海浪潮，已经是未来的主流发展趋势。

奥迪创新技术中心于上海正式成立

9月3日，奥迪创新技术中心（AITC）于上海正式成立。作为奥迪股份公司与上汽集团共同组建的新合资公司，AITC是专为AUDI品牌打造、具备整车开发与端到端能力的研发实体。奥迪与上汽将基于专为未来智能网联汽车打造的专属架构——奥迪ADP2.0智能数字平台（Advanced Digitized Platform），联合开发四款全新AUDI车型，首款车型计划于2028年问世。据此前公示信息，上汽集团、奥迪股份和大众中国分别持有AITC49%、41%和10%的股份。

财联社汽车：奥迪创新技术中心是奥迪在华双品牌战略的重要基石。

奇瑞捷豹路虎神行者8正式上市 33.99万元起

9月3日，奇瑞捷豹路虎旗下FREELANDER神行者品牌首款量产车——神行者8正式上市，推出大五座与大六座两种布局，官方指导价33.99万至44.99万元（含首发限定版）。动力方面，神行者8全系搭载1.5T四缸增程器（最大功率115kW），双电机四驱总功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；电池采用宁德时代60.3kWh骁遥增混专用电池，CLTC纯电续航310km，基于800V高压平台，20%至80%充电最快12分钟。智驾层面，神行者8全系搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，高配车型配备四激光雷达方案；智能座舱全系搭载高通骁龙8397车规级芯片。

财联社汽车：合资3.0时代的样本。

特斯拉Cybercab在美国奥斯汀投入运营

特斯拉于当地时间9月3日宣布，无人驾驶电动车Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营。特斯拉表示，该车型无需方向盘、踏板和后视镜，将以更高使用效率，承担更多出行需求。

财联社汽车：ROBOTAXI赛道的标志性事件。

（财联社记者刘阳整理/点评）