北京
（来源：南京晨报）
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晨报讯(南京晨报/爱南京记者 许崇静)9月3日，南京市规划和自然资源局就《南京大校场机场主跑道历史建筑保护规划》面向社会公开征询公众意见。
该规划称，为加强对南京大校场机场主跑道（历史建筑）本体的真实性与完整性保护，融入城市功能空间和生活社区，实现地铁、地块和公共地下空间一体化目标，结合跑道本体保护展示及其周边地铁、地下空间、道路、管廊等市政基础设施建设需要，根据《南京历史文化名城保护条例》编制本专项保护规划，作为南京大校场机场主跑道保护范围内及其周边地区保护与管理的规划依据。
南京大校场机场主跑道位于秦淮区大校场片区，地处外秦淮河东南隅、光华门外七桥瓮南。始建于1929年，抗战前夕已是国内最高级别航空总站。主跑道始建于1947年，按照国际民航组织B级标准设计修建，初始长2200米、宽45米，后分别于1954年、1990年及1999年进行三次扩建。现状主跑道全长2632米、宽约45.7米—62米。2018年，大校场机场主跑道被列为南京市第二批历史建筑，是我国重要的机场实体遗存和航空工业历史印证，也是南京城市航空运输系统历史形成过程的重要组成部分。
据了解，历经数十年，跑道本体总体保存情况完好，但也出现了一些问题：跑道中央起降区道面状态较好，局部出现裂缝、沉降等现象；道面两侧后期扩建的边缘区域，已经出现结构性碎裂，机场跑道特殊性标识大部分已消失。
本次公示的保护规划，确立“整体性保护、真实性保护、合理利用、分类管理”四大原则，划定15.87公顷的保护范围，范围与跑道本体完全重合。
规划明确，要守住跑道钢筋混凝土结构、原始长宽尺度，保留起降痕迹、地面标识等珍贵历史印记。涉及跑道本体的相关市政基础设施工程共11项，将采用面层更换、平移保护、水泥混凝土加铺等三类工程施工方法及保护方式。同时建立完整的监测养护体系，实时跟踪道面病害，及时干预修缮，守住历史建筑的真实肌理。
在空间管控上，保护范围内禁止修建永久性建筑基础，允许设置装配式、可移动的轻量装置；控制跑道表面临时铺装、彩绘装饰的设置范围及面积比例；主跑道周边地块新建、改扩建建筑，退让跑道保护范围线距离不应小于5米；地下空间开发、管线埋深都设置硬性指标，兼顾地铁、地下公共空间一体化开发，平衡城市建设与文物保护。同时要维护跑道与外秦淮河之间的空间格局，保留和航站楼、油料库旧址之间的景观廊道，留住完整的历史场所氛围。
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