山东
本田近年的产品战略明显越来越重视Hybrid，而旗下最重要的全球SUV之一CR-V，下一代车型甚至可能直接全面取消纯汽油版本！根据海外媒体引述新闻的报道，下一代本田CR-V 有望转向Hybrid-only产品阵容。
不过需要强调的是，目前本田尚未正式公布下一代CR-V的完整规格以及动力阵容，因此现阶段有关CR-V Hybrid-only的消息仍属于媒体及供应链方面的产品规划消息，并非本田官方正式确认。
根据报道，引述供应商资料以及本田产品规划相关消息指出，本田正考虑让旗下两款重要主力车型——CR-V与雅阁，在接近2030年时全面转向Hybrid动力。
如果计划最终落实，这代表下一代本田CR-V很可能不会再提供传统纯汽油版本，而是直接以Hybrid作为整个车系的标准动力，这项改变对CR-V来说相当重大。
如果下一代CR-V确定采用Hybrid-only策略，目前1.5L Turbo引擎很可能就不会继续出现在新一代车型上。
更值得注意的是，下一代CR-V如果真的在接近2030年前后推出，它很大机会不会继续沿用现有e 系统，而是采用本田已经公布的新一代Hybrid System。本田在2026年5月举行的Business Briefing中已经正式宣布，公司将重新分配研发及生产资源，加强Hybrid产品发展，并从2027年开始推出新一代Hybrid车型。
本田最新计划是在截至2030年3月31日结束的财政年度之前，于全球推出15款新一代Hybrid车型，而北美将会成为最重要的市场之一。这套新一代Hybrid技术也不是现有系统的小幅升级。本田表示，新系统将搭配全新平台，通过扩大引擎高效率工作区间、提高Hybrid Unit驱动效率，以及进一步降低车身重量来改善整体表现。
本田的目标是让新一代Hybrid车型相比现有世代拥有超过10%的油耗改善。同时，新开发的Electric AWD电动四驱系统也将加入产品阵容，让Hybrid车型在动力以及操控方面进一步提升。因此，如果下一代CR-V成为本田这15款新一代Hybrid产品之一，那么它的动力系统很可能会比目前CR-V e:HEV有明显升级。
对于消费者来说，新一代Hybrid最大的改变可能还不是动力，而是成本。本田已经公开表示，与2023年推出的Hybrid系统相比，公司目标让下一代Hybrid System的成本降低超过30%；如果与2018年的系统相比，整体成本降幅目标更达到50%以上。
这一点非常重要。过去Hybrid车型其中一个最大问题就是制造成本较高，因此汽车品牌通常都会把Hybrid放在中高阶版本，目前的CR-V产品阵容，虽然已经增加比较入门的e E版本，但Hybrid依然属于较高价位的动力选择。
不过随着电池、电机、Hybrid Unit以及零件共用率进一步提升，如果本田能够成功把系统成本降低超过30%，未来Hybrid就有条件从“高阶动力选择”逐渐变成普通车型的标准配备。这也解释了为什么本田现在有可能考虑让下一代CR-V直接Hybrid-only。
事实上，本田最近已经明显调整原本非常积极的纯电动车发展战略，把更多资源重新投入Hybrid。本田官方表示，目前全球市场对于HEV的需求依然强劲，因此Hybrid将成为纯电动车真正全面普及之前非常重要的过渡动力。本田甚至在2025年时提出，希望到2030年把全球Hybrid销量提升至约220万辆。
到了2026年，本田更进一步加快相关计划，除了增加下一代Hybrid产品数量，也计划让北美所有汽车工厂最终都具备生产Hybrid车型的能力，并把部分原本用于EV电池的生产资源转换至Hybrid电池。这意味着CR-V Hybrid-only并不是一个孤立的产品决定，而很可能属于本田整个动力战略转型的一部分。
本田已确认从2027年开始推出使用全新Hybrid System及新平台的下一代Hybrid产品，并计划在2030财政年度结束前推出15款车型；与此同时，海外消息进一步指出CR-V与雅阁未来可能成为Hybrid-only产品。
如果最终做到Hybrid性能更强、油耗更低，同时价格与传统Turbo车型越来越接近，那么下一代CR-V全面取消纯汽油版本，其实也只是时间问题而已。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
