江苏
现代快报讯（通讯员 包晔莹 记者 高达）9月1日上午，在通苏嘉甬高铁苏虞特大桥跨阳澄湖桥段建设现场，一榀长40.6米、重达925吨的箱梁在架梁机的精准操控下，稳稳落位于95号至96号桥墩之间，这标志着通苏嘉甬高铁跨阳澄湖水域首榀箱梁架设顺利完成，为后续全线架梁贯通奠定坚实基础。
苏虞特大桥跨越阳澄湖水域，全长5.324公里，除少量连续梁外，需架设箱梁125榀，其中40米长箱梁121榀、24米长箱梁4榀。本次架设的箱梁为40.6米箱梁，宽12.6米，高3米，重925吨。建设团队落实安全穿透式管理要求，科学制定施工方案，提前召开专题施工会，认真落实技术交底，精心统筹人员、机具、材料等资源，依托信息化智控中心，实现对施工生产、安全质量、物料及大型设备的实时调度与监控，历时3.5小时完成了支座安装、提梁、运梁、对位、出梁、落梁、调整、灌浆等整套工序，实现了毫米级高精度架设。
建设中，建设团队大规模使用40米大跨箱梁，相较于常规简支箱梁，通过增大桥梁跨径、拉大水中桥墩布设间距，从源头减少涉水施工体量，缩小了水上作业范围，同时减少桥墩阻水面积，保障阳澄湖水体通畅流动。
目前通苏嘉甬高铁苏州北段正在有序推进箱梁预制架设、桥面系及四电房屋施工，连续梁即将全面结束，正线桩基、承台、墩身已全部完成，工程总量完成68%。
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站，苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。
项目建成后，将完善区域路网结构布局，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，助力完善“轨道上的苏州”，为苏州经济高质量发展、长三角一体化建设注入强劲交通动能。
图源：苏州市交通运输局
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