乌总统长女访华，王毅外长当面表态：这条铁路必须提速！

2026年8月底，乌兹别克斯坦总统办公厅主任赛义达·米尔济约耶娃到北京。 她不是来走亲戚的，一天之内见了赵乐际和王毅，当面敲定了一件事：中吉乌铁路，必须加快。

这条铁路，从1997年就开始谈，谈了27年，2024年12月才正式开工。 现在，乌兹别克斯坦把总统的女儿派过来催进度，这趟行程的分量，显然不是礼节性拜访。

乌兹别克斯坦有个特别尴尬的地理身份——双重内陆国。 它自己没海岸线，周围五个邻居也全是内陆国。 想出海卖点东西，得先过两三个国家，运费比货还贵。

中吉乌铁路，就是帮它从“陆锁国”变成“陆联国”的那条路。

这条铁路从新疆喀什出发，经过吉尔吉斯斯坦，最后到乌兹别克斯坦的安集延，全长568公里，其中吉尔吉斯斯坦境内段304.84公里，占比接近60%。 建成后，从中国到欧洲和中东的货运距离能缩短约900公里，单程运输时间压缩7到8天。

对乌兹别克斯坦来说，这意味着它的黄金、天然气、棉花，终于有了一条更快的出口通道。 对咱们来说，意味着电子产品、小商品、汽车，也能更便宜地运到中亚。

但问题从来不只是修路。

铁路说到底是钢轨和枕木，真正能让它产生价值的，是路上跑什么、沿途长什么。

过去，中亚国家卖资源，模式很简单：挖出来，拉走，卖钱。 利润大头在加工和销售环节，自己只赚个辛苦钱。 乌兹别克斯坦这次不想再这么干了。

它想学中国那套“修路-建厂-搞产业”的组合拳。 铁路通到哪，加工厂就跟到哪，矿不直接出口，而是在本地炼成钢、做成产品再卖。 这样，过境费变成税收，物流变成就业，一条路才真正活起来。

这也是为什么，赛义达这次来北京，聊的不仅是铁路，还有能源、矿产、人工智能和可再生能源。 她甚至还专门提出，想学习中国的减贫经验和发展经验。 意思很明白：路我要，但怎么把路变成老百姓的饭碗，这套“方法论”，我也要。

截至目前，中吉乌铁路的建设进度，比想象中要快。

截至2026年8月，吉尔吉斯斯坦境内29座隧道已有26座动工、1座贯通；50座桥梁中有40座开工；107段路基有83段进入施工阶段。 现场投入建设人员超万名，各类机械设备7000余套，项目整体施工进度约17%。

全线最大的口岸站——贾拉拉巴德南站，已经进入地基填筑施工阶段，站区全长约4.3公里，规划了海关检查、边检场、旅客站房、集装箱堆场等功能区域。

克奇阿勒特河特大桥，全长956.67米，最高处达122米，最大墩高96米，是全线最高的桥梁。 记者在现场看到，数十辆工程机械正在谷底紧张作业，为浇筑最后两个桥墩打好基础。

不过，这条路能不能真正跑起来，还有三个必须跨过去的坎。

第一个是通关效率。 铁路修到边境，如果海关检查还是老一套，层层设卡、反复查验，货物照样得等。 一条高效的路，必须配一套高效的制度。

第二个是跨里海的衔接。 这条铁路到了乌兹别克斯坦还不算完，货物要继续往西，经过里海、高加索，最后到欧洲。 乌兹别克斯坦已经在主动跟阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其、伊朗谈线路对接，但自己部分铁路设施老旧、机车运力有限，这些短板还得补。

第三个是产业能不能落地。 路修通了，如果沿线没有工厂、没有仓库、没有配套的金融服务，那这路就只是一条过境通道。 贾拉拉巴德州第一副州长阿布德赖姆乌鲁告诉记者，他们计划在铁路沿线修建工业园和物流中心，将贾拉拉巴德州打造为连接南北、贯通中亚的重要交通枢纽。

说回咱们普通人。

这条铁路离咱们的日常生活，其实没那么远。

第一，油价和天然气价格。 乌兹别克斯坦是中亚重要的天然气生产国，中吉乌铁路一旦打通，咱们的天然气进口来源就更稳定了。 进口渠道多元化，意味着在国际能源谈判中更有底气，老百姓的取暖费和加油费，也就不那么容易跟着国际局势大起大落。

第二，物价。 中亚的棉花、牛羊肉、干果，以后能更便宜地运到国内。 同时，咱们的电子产品、家电、汽车，在中亚的销路也会更广。 物流成本降低，最终受益的是消费者。

第三，工作机会。 铁路修到哪，中国工程机械、装备制造、物流企业就跟到哪。 广西柳工2025年11月在吉尔吉斯斯坦注册分公司，徐州重工2026年4月设立当地子公司，山推的宽体矿卡8月交付高原矿山项目。 这些企业需要人，给咱们的技术工人和管理人才，提供更多海外机会。

在吉尔吉斯斯坦最大的铁路桥施工现场，三个国家的工人正在一起干活。 汽车起重机操作员阿布季卡利洛夫说，他头一回参加这么大的工程，等这些桥建完了，还想继续和中国人合作。

31岁的吉尔吉斯斯坦青年努尔加泽在中吉乌铁路项目当翻译兼司机，靠着吉中两国建设者的勤劳和智慧，他们一定能高质量建成这条铁路。

当地村民奥罗扎利耶夫告诉记者，他父亲曾说过，那条谷地将“通往美好生活”。 路通了，人们的日子好起来，彼此友好相处，不正是他所说的美好生活么。

跨境货运司机阿克马塔利耶夫说，路通了，人们的心也会连在一起。

这条等了29年的路，正在加速。