辽宁
9月2日，传祺越7正式开启预售。作为广汽传祺旗下首款方盒子插混SUV，传祺越7也是广汽全球化越野专属平台打造的首款车型。新车以星舰车身架构、星源插混系统、智能越野底盘为物理底座，加之广汽首发原生智能数字底座星灵架构4.0统一调配，从根源破解"城野不可兼得"的行业难题。
越7预售权益价17.18万—21.78万元。同时，现下订传祺越7可享受至高价值28000元的四重好礼。
越7的设计从“方圆相济”的传统哲学里长出一套“八方美学”。八边形核心符号贯穿车窗轮廓、轮眉、大灯、仪表与物理按键，外观是能扛风的方盒子，内里是顾家的温润感。它不靠堆装甲感吓人，而靠比例、辨识度和细节完成“硬派审美”的现代化转译。
座舱搭载全新一代星河智舱 ADiGO 7.0，行业首搭高通QCM8838旗舰芯片，多任务切换不卡顿。1.1米全景贯穿式星际屏把车辆、环境、导航与地形信息摊开在眼前。智驾端，星灵智行 ADiGO GSD 3.0用一段式端到端大模型打通场景壁垒，全域NDA“有路就能走”，把智能辅助驾驶从城市街道延伸到旷野与陌生路况。
传祺“中国智享MPV世家”的经验被移植到越7上，81%超高得房率，二排170mm超长电动滑轨，最大腿部空间1015mm。同级首创一键电动纯平大床，秒变1.9米纯平休憩空间。闭式双腔空气弹簧+SDC连续可变阻尼减振器实时调软硬，配合悬架主动预瞄与晕车舒缓，长途不累、烂路不慌。
动力方面，星源插混系统整车最大功率550kW，百公里加速4.2秒，是方盒子里极能打的那一类。46度宁德时代骁遥大电池带来CLTC纯电至高261公里，综合续航至高1352公里，WLTC馈电油耗最低6.21升。日常通勤可当电车开，长途穿越不找桩，性能与能耗不再互砍。
越野和通过性上，30°接近角、33°离去角、310mm最高离地间隙，叠加“两硬一软”三把锁与智能插混电四驱，轮端总扭矩10000N·m，具备75%极限爬坡能力。行业首个AI全地形大师系统+9+X智能地形模式，让交叉轴、炮弹坑、泥雪沙石不再只靠老司机经验。
原厂37项前装拓展接口、38个车内收纳点位、双220V放电接口，把改装、露营、户外用电变成“随到随用”。
安全上，一体化嵌入式大梁+5纵13横车体防护框架，整车扭转刚度达38000N·m/°。电池9层高强度防护，1300MPa热成型钢护板，鹰爪系统可高速爆胎主动稳向，并通过46米翻滚与超高温极限考验。
17.18万起的价值锚点，加上可城可野的产品完成度，让它在方盒子混战里不只是“又一台硬派网红”，而是更像一个家庭的全场景基座：平时是通勤车、周末是床车、假期是探险车、全家在场时，是安静稳妥的移动之家。
传祺越7要重新定义的，不只是科技越野的价格边界，更是中国家庭对“去哪里、怎么去、谁都舒服”的想象。越级的不只是参数，而是把山海带回日常的能力。
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