北京
作者 | 高凌朗
编辑 | 艾青山
9月2日下午，常州星宇车灯股份有限公司照例召开了2026年半年度业绩说明会，只是这次现场的问题明显比往年更难接。
有投资者当场追问，公司股价这半年跌得让人看不下去，此前公告的回购计划却一直没有兑现，公司欠股东一个交代。
财务总监高鹏解释说，股价受宏观经济、行业趋势、经营业绩等多重因素影响，存在较大不确定性，公司会在回购期内择机推进。
也有投资者问起网上流传的订单断崖式下跌传闻，董事长兼总经理周晓萍当场否认，称在产、在研项目储备充足，生产经营一切正常。
同一场说明会上，周晓萍还就一个月前闹得沸沸扬扬的应届生集体解约事件，第二次向公众道歉。
星宇股份原计划招录2026届高校毕业生440人，岗位大多是研发和技术序列，今年7月陆续到岗，这场风波的开端就藏在入职一个月后的一次集中约谈里。
8月上旬，人力资源部门分批找这批新人谈话，给出的选择只有两个，要么以个人原因签字离职，拿半个月薪资补偿走人，要么调去产线拧螺丝、插线束，薪资按普工标准重新核算。
网上流出的约谈录音里，还有HR提到常州本地HR圈子人脉广，暗示不配合签字可能会影响后续背景调查。最终有107人被解除了劳动合同。
据常州市人力资源和社会保障局8月25日通报，双方协商过程存在方法简单生硬、沟通不充分的问题，涉事的人力资源总监被停职，但通报也指出公司不存在违规享受就业补贴的情况。截至当日，107人中已有22人实现再就业，14人正在参加其他企业面试。
两天后，星宇股份发布了第一封致歉信，承诺给这批离职应届生发三个月求职生活补贴、提供免费住宿、帮忙对接岗位，如果三个月内还是没找到工作，再补发六个月工资。
致歉信发出当天，星宇股份股价单日跌超5%，市场情绪没有因为道歉而缓和。
舆情持续发酵的同时，星宇股份反而开始大规模招聘外包普工。多位招工中介透露，9月1日起工厂时薪从22元涨到23元，叠加夜班补贴和全勤奖，月工时300小时左右，到手工资能到8500元左右，代价是每天工作十小时以上、月休只有两到四天。中介说得也直白，劝退应届生的事闹得太大，现在不涨薪根本招不到人。
总之，这场舆论这跟星宇股份历年财报里反复提到的以人为本、爱与责任的家文化，多少有点对不上。
这批被解约的应届生没有止步于向劳动部门反映情况，而是把offer、劳动合同和约谈录音整理成材料，直接投向了星宇股份的海外大客户和港交所的合规渠道。
据媒体报道，8月31日梅赛德斯奔驰通过内部合规部门回函，确认举报内容不符合公司原则，已经转交专家团队做进一步审查;9月1日大众中国和宝马也相继表态，称已经启动或正在推进专项调查。
这几家客户对星宇股份分量不轻，按2025年年报数据，公司前五大客户合计贡献销售额98.74亿元，占全年销售总额的64.7%，一旦核心客户因为合规问题收紧合作，对营收的影响不会小。
这场风波还撞上了星宇股份冲刺港股上市的关键节点。今年7月29日，公司二次向港交所递交了上市申请;8月15日又拿到中国证监会出具的境外发行上市备案通知书，有效期一年。
据媒体报道，港交所方面已回复会关注相关举报并转交上市科处理，劳资纠纷因此被纳入了上市审核的视线之内。
业绩本身也不算好看，半年报显示，星宇股份上半年营收约68.84亿元，同比只增长1.87%，归母净利润约6.69亿元，同比下降5.26%;单看二季度，营收和净利润同比分别下滑约5.7%和18.3%，公司把原因归结为国内乘用车终端销售不畅、部分配套车型销量不及预期，以及原材料价格上涨。
截至9月2日收盘，星宇股份股价报77.69元，较去年底已跌去约四成，较52周高点更是接近腰斩。
星宇股份是周晓萍一手做起来的企业，从常州的一家校办小厂，做到了全球车灯行业前列，她本人的财富也从巅峰时期的305亿元，缩水到了如今的200亿元。
回到9月2日的说明会现场，投资者最想要的答案其实很简单，股价对不对得起股东。比起订单是否断崖式下跌，这个问题现在反而更难给出一个让人满意的回应。
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