内蒙古
作者：陆雨
2026年9月2日，Avanci更新了中国汽车厂商入池情况，截至目前，中国汽车厂商在4G/5G项目上已经达成20份许可协议，Avanci在英文通告中还明确表示已入池的包括盖世汽车发布的2025年中国整车出口量前十车企中的七家。
虽然此次Avanci并没有公布到底有多少家中国车企已经入池了，但是从近半年来Avanci多次动态更新中国市场进展来看，基本可以确定目前至少有13家中国车企已经加入了4G和/或5G计划。
今年3月31日，Avanci首次披露了中国汽车厂商许可进展情况，表示已有7家中国车企加入其车辆许可平台，在4G和5G 车辆项目中共签署10项协议。
5月22日，Avanci创始人兼首席执行官Kasim Alfalahi在其社交媒体上发布了关于中国市场的进展信息，宣布Avanci已与另一家中国主要汽车品牌签署4G和5G协议。意味着这是在3月31日7家基础上，第八家中国车企的加入。之所以会对此次事件格外重视，似乎与业界普遍推测该车企为吉利有关。此前，吉利是中国车企中应对多家池许可人诉讼较为积极的中国车企代表，而随着相关欧洲和巴西案件的撤诉，意味着双方达成和解，吉利也被认为是通过加入Avanci解决了一揽子许可问题。
6月7日，Avanci车辆平台总裁Laurie Fitzgerald宣布，Avanci已与11家中国车企签署17项4G和5G许可协议。这意味着在吉利之后的两周，又有3家中国车企加入。从协议数量看，这3家新加入者共新增5项许可协议，其中2家同时签署了4G和5G许可，另1家仅选择了其中一项（很可能是价格更低的4G许可）。
从以上历史来看，此次Avanci宣布协议数量达到20份，意味着从6月到9月初又新增了三份4G和/或5G许可协议，按照最低可能度的情况推测，此次至少有两家中国车企加入了Avanci。也就意味着加入Avanci的中国汽车厂商的数量至少已有13家。
那么到底是哪13家中国车企？
Avanci并没有给出具体的车企名称，但是通过2025年出口十强中有7家已经加入的模糊描述，还是能大致推测到一些可以确定的中国车企。
盖世汽车统计的2025年前十大出口车企分别是：奇瑞、比亚迪、上汽集团、吉利、长城汽车、长安汽车、东风汽车、北汽集团、江淮汽车和一汽集团。
其中，比亚迪、吉利和长城此前曾与Avanci的多个许可方发生过专利纠纷，截止目前相关纠纷都已终结，意味着这三家都已经入池了。而奇瑞和上汽集团作为中国车企出口量最大的企业，一直没有诉讼，这也从侧面说明了这两家企业可能已经加入了Avnaci，这也就意味着2025年前五大出口量的中国车企实质上都已经加入了Avanci，另外两个入池的是在2025年出口量第六到第十名中的两家车企。
此外，如果是至少13家中国车企已经加入了，那么意味着在前十名中有7家之外，在前十名之外还有6家中国车企也已经加入了。这其中可能就包括一些造车新势力的企业，多家造车新势力的企业已经开拓了欧洲市场，小米也于8月26日上线了小米汽车的国际网站。
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