北京
伦敦街头终于出现了无人出租车的身影。Uber本周宣布，通过与英国自动驾驶公司Wayve的合作，正式在伦敦推出自动驾驶出行服务。
用户在伦敦叫一辆UberX、Uber Comfort或Uber Electric车型时，有可能被匹配到一辆搭载了Wayve自动驾驶技术的福特Mustang Mach-E。车辆抵达前，乘客会收到一条通知，提示这是一辆自动驾驶车——如果不想坐，可以换一辆传统车辆。
牌照刚到手，条件很严格
这项服务能落地并不容易。Uber上个月才拿到伦敦的自动驾驶运营牌照，而这张牌照附带一个硬性要求：车内必须始终有一名人类驾驶员，以监督身份全程在场。短期内，恐怕不会有哪家公司获准在伦敦投放没有前排司机的完全无人车。
也就是说，这辆Mustang Mach-E虽然能自己开，但副驾或驾驶位上坐着一位安全员。乘客上车后，看到的是一辆会自己跑的车，外加一个随时准备接管的人。
价格不变，小费不提示
Uber表示，自动驾驶出租车的定价与传统车型保持一致，不会因为加了自动驾驶技术而涨价。不过有意思的是，系统不会主动弹出小费提示——尽管车里坐着人类安全员。想给小费的乘客，可以手动进入行程历史页面操作。
这算是一个细节上的取舍：既然主打自动驾驶体验，就不让打赏流程破坏"无人"的氛围感。
美国已有布局，下一站东京
伦敦并不是Uber自动驾驶的第一站。在此之前，Uber已经在达拉斯、拉斯维加斯、亚特兰大和奥斯汀运营自动驾驶车队，洛杉矶和湾区也在扩张计划中。
与Wayve的合作被定义为长期项目。双方的下一个目标，是把日产自动驾驶车辆带到东京街头。
从美国到英国再到日本，Uber的自动驾驶版图正在一步步铺开。伦敦这次迈出的步子不算大——毕竟车里还坐着人——但至少，无人出租车的车轮已经碾过这座城市的街道了。
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