辽宁
法国快报最近放出了一条消息，越南飞行员已经飞到法国，坐进了阵风战斗机的座舱试飞。在军贸圈子里，这可不是普通的礼节性参观，能拿到试飞机会，通常意味着买家已经越过寒暄阶段，进入了技术与作战适配的核心评估。
如果这笔订单最终落地，将是越南空军历史上第一次把西方战机纳入主力序列。一台飞机背后的博弈，比看起来要复杂得多。
越南为什么这么着急，答案就写在本身的装备上。越南的空军家底可以用老旧来形容，最早一批苏-30MK2，在2004年就已经开始服役，算起来这些战机已经使用20多了，此外还有10架苏-27，机龄超过25年，最老的苏-22攻击机，已经是上世纪70年代的产物了。
而且越南在供应链方面也存在致命问题，越南军火库里的装备，大约有八成来自于俄罗斯，此时俄罗斯的军备压力也很大，一个俄乌冲突就已经让俄罗斯无心再顾忌其他，所以越南此时就很被动。
再看周边国家，东南亚各国现在的军事化机群飞快扩张，越南的军备实力已经被远远落下，如果继续抱着老系统不放，就等于是在慢性失血，着急更换新的飞机已经不是选择题了，而是一项必答题。
按照理论来讲，越南其实能选择的机型有很多，但是经过逐一排查，适合的就没几个了。早先越南有想过找中国合作，但是南海主权争议摆在那里，越南不可能把空军命脉交给中国的军备。美国那边就更不用说了，美国的武器根本就不是拿来卖的，那是捆绑政治的机器，后续还要被美国以此作为威胁。
算来算去，就只有法国能提供无政治捆绑和独立自主供货的方案。法国是欧盟核心成员国，军备出口的主动性比较强，而且卖武器也不用看美国的脸色，也不会要求越南站队，最主要的是去政治化的军贸模式，恰恰踩中了越南"与所有大国做朋友但不与任何大国结盟"的外交路线。
据媒体透露，越南此次采购意向为40架左右，项目总额达到40亿至80亿美元，如果谈判顺利，协议可能会在2027年正式签署。这个价位可不是小数目，这几乎压上了越南整体空军军备的预算。
但越南政府觉得这笔交易很合适，阵风本身的成色在四代半战机里属于第一梯队，它装备着电子战备系统，并且用途广泛，航程超过3700公里，载弹量约为9吨。而且它的市场表现也很有说服力，不只是越南，印尼已经敲定订购42架，印度也是花了大价钱，签署了近百架的交付协议。
但阵风也有绕不开的软肋，在面对有预警机制的战斗机时，阵风的实力就稍显逊色了，在今年的印巴空战中，印度空军的阵风就被巴基斯坦的歼-10CE击落。而且还有一个现实难题，那就是法国是否可以如期交付。
阵风现在的年产量也就是二三十架，全球积压的订单已经有220架左右，越南就算是现在马上签约，法国立刻投入生产，完成订单至少也要在2030年前后，对急需换装的越南空军来说，这是一笔令人头疼的时间账。
话又说回来，就算从法国那边买了阵风，越南也未必会跟俄罗斯一刀两断。更有可能的是，越南会组建混合机队，阵风替换老牌战机，承担对地和对海的任务，而苏-30则是在国内进行活动，不排除越南后续会引进俄制的苏-57，弥补空中劣势。
而且俄罗斯手中还有越南需要的牌，俄方愿意提供军备的源代码，也支持越南本地化生产。虽然条件很诱人，但同样的问题也是，俄罗斯军工产能被俄乌冲突拖累，苏-57能不能按时交付，是个大大的未知数。
虽然两边下注的代价不小，但越南算的是一笔政治账，用阵风打开西方军贸的门，用苏-57保住俄罗斯的渠道，总比把所有筹码押在一处强。
回顾历史发展，从1858年法国入侵到1954年奠边府败退，法国在越南有过近一个世纪的殖民统治，反法独立战争是越南民族认同的基石之一。一百年后，法国人带着战斗机和售后服务的合同回来，越南人手里握着操纵杆，法国人手里拿着合同书。
此时对于越南来说，这不仅是一笔军购，更是摆脱单一装备依赖，在大国夹缝里寻找第三条路的一次试探。
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