北京
9月1日，随着东营南站首对500米长钢轨精准平稳落位在无砟道床上，标志着由中铁二十一局承建的津潍高铁正式进入铺轨施工阶段，为全线早日贯通按下“加速键”。
在津潍高铁东营南站举行铺轨仪式
津潍高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主通道中京沪辅助通道、沿海通道的重要骨干线路，线路北起天津滨海站，南接济青高铁潍坊北站，正线全长348公里，设计运行时速350公里，全线设滨海站、黄骅北站、滨州站、东营南站、潍坊北站等10座客运车站。其中，中铁二十一局承担248.244公里长钢轨和57组无砟道岔铺设，以及桥梁工程、无砟道床铺设、信号综合接地等施工任务。
完成首节长轨铺设作业
为保障铺轨施工安全、规范、高效推进，项目提前统筹谋划，科学编制长钢轨运输、存储与铺设等专项方案，严格落实各项安全规范与技术质量标准。施工中，投入焊接智能监控系统、焊头平直度检测仪、数字化超声波探伤等智能化设备，从源头严控钢轨接头焊接质量。针对19.5‰长大坡道施工难点，创新采用双机车协同推轨作业模式，严格执行一度停车、铁鞋止轮等安全防护措施，确保施工全程安全可控。
建设者对铺设的轨道进行螺栓紧固
面对工程线交叉作业密集、安全管控压力大等施工难题，项目建立安全行车调度指挥中心，搭载集成北斗导航、视频远传、接近传感器与自主声光报警技术于一体的工程调度系统，依托视频监控、电子围栏、定位报警、有害气体监测及车载终端，构建全方位安全防护屏障，推动施工流程信息化、自动化管理，实现各作业环节无缝衔接，形成从钢轨进场、存储到铺设的全链条一体化保障体系，大幅提升安全管控水平与整体施工效率。
津潍高铁建成通车后，将进一步完善环渤海区域高速铁路骨干网络，串联天津、沧州、滨州、东营、潍坊等沿线重点城市，打通京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道互联互通关键节点，对优化全国高速铁路网整体布局、助力京津冀协同发展、促进山东半岛城市群融合互通、赋能沿线城市经济社会高质量发展具有重大战略意义。
(中国铁建 动态宝)
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