2026 · 房车小队亚欧穿越：三辆车，四万里，与一本写在路上的书

从霍尔果斯国门到欧洲大陆最北端

从莫斯科营地的休闲到哥伦布广场与万人一起沸腾

110天，四辆车，一条被压出精彩十足的路

110天，四辆车，把一整块大陆走成了日常

一

路是走出来的

有些路是被走出来的，不是被规划出来的。

2002年，王继东和王续东创办“21世纪（参数丨图片）房车网和房车家族”。那一年，中国人对房车的全部想象，几乎都停在《不见不散》里葛优住的那辆拖挂车上——一个电影桥段，一种听起来不太正经的活法。

2010年准备，2015年实现，他们做了一件更不正经的事：带着一队中国房车家族车友，开着中国自己的房车，从国门出发，一路向西，把整个亚欧大陆当成一条路来走。

后来他们称这条路为“房车家族丝绸之路”。

它不是一条线，是五百多个人用轮胎压出来的一片经验。截至2024年，房车家族亚欧房车之旅已办到第六届，王续东带过队；每届近五万公里，横跨三十多个国家，参与车友超过五百人次。

五百多人次意味着什么？意味着这条路上的坑有人替你踩过：哪段路面吃胎，哪个口岸的文件最容易卡，高加索的山口几月还结着冰，哪个营地半夜停车最安心。

这些踩出来的东西，最后被收拢成了一本书——《不假思索地出发：房车亚欧自驾手册》，王继东、王续东主编，2025年2月出版。它一半是硬攻略：签证、国际驾照、车辆保养、物资清单、跨境路线；另一半却像故事集，“夹带”着车友们在路上的惊心动魄。

中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇在序里说得很干脆：这本书“会打消你出发的疑虑，增加你出发的动力，只待你跳上车子，踩下发动机”。

而书末作者名单里的头一个名字是——李健。

早在2019年他就带过一届亚欧自驾队伍。书里描述他从赤塔到乌兰乌德，从贝加尔湖到伊尔库茨克，从喀山的克里姆林宫到圣彼得堡，那些关于路况、补给、加水点和营地的判断，很多都是他那一趟一公里一公里换回来的。

去过亚欧的人，最难安分。

2026年春天，玩房车小队李健又出发了。这一次，四辆车，组成了名为“房车小队”的队伍，重新驶上了他曾经写进书里的那条路。

只是这一回，他不是去核对答案的。他是去看看，同一条路能不能长出全新的故事。

二

把四辆车变成一支队伍

从北京开出去的头十天，其实还算不上旅行。

那更像一场排练。车队在乌鲁木齐完成首次集结，几辆素不相识的房车第一次真正编队上路——谁在前，谁压尾，对讲机怎么喊，跟车留多远，进服务区按什么顺序排，加油补水谁负责。这些在国内看着琐碎的事情，出了国门，就是一支队伍能不能囫囵走完全程的底层代码。

第十天，车队停在霍尔果斯国门前。磨合完毕，第二天出境。

对房车小队来说，这里才是真正的第 0 公里。国门以内的一切都还在系统里；推开这道门，往后的每一公里，都得靠自己算。

三

没有信号的那个早晨

出境后第十四天，队伍停在叶卡捷琳堡。他们在这座城里硬生生等了四天，只为了赶上胜利日的阅兵。

为了等这场阅兵，队伍在叶卡捷琳堡停了四天。

结果那天一早，全城的手机网络集体瘫痪。直播计划作废，方案清零。队员们本想切身领教一下战斗民族的气势，可看到的方阵实在算不上宏大，便就此作罢。

自驾旅行从不承诺你每一站都惊艳，它只承诺你亲眼看见。

真实里本就掺着这样的成色：有山呼海啸，也有落空。落空也是一种见识。

也正是在这段路上，房车小队跨过了那条看不见的线——亚欧分界线。轮胎滚过去的一瞬间毫无声响，但从此之后，他们脚下踩的是欧洲。

2026年5月9日，房车小队跨过亚欧分界线方尖碑，正式进入欧洲。

四

俄罗斯，慢下来的那部分

跨完界，车速反而慢了。

先是下诺夫哥罗德，接着在苏兹达尔一连住了四天。那几天全队的感受出奇一致：不想走了。人还没进欧盟，日子已经过成了每天一幅油画——洋葱顶的教堂、割过的草场、慢得近乎奢侈的黄昏。

苏兹达尔的四天，日子过成了每天一幅油画。

莫斯科的营地里，红场和克里姆林宫终于从记忆里的两个符号，变回了两块可以踩上去的石头。走上红场那条阅兵道时，队员们说不太清那种感觉——老苏时代的浪漫和一整个年代的热血，是从鞋底一路传上来的。

终于梦想照进现实，踏上红场的阅兵道。

但莫斯科最好的一晚，不在红场。

那天全队 citywalk，中午才慢悠悠离开营地，上麻雀山俯瞰全城，看莫斯科大学主楼在那个年代所能撑起的宏伟，又钻进号称“地下宫殿”的莫斯科地铁转了一圈。

号称“地下宫殿”的莫斯科地铁。

傍晚回到营地，昭昭和同去的车友兵哥开启大厨模式，饺子包起来了——这一回不是自己吃。

从苏兹达尔到弗拉基米尔，队伍一路上和一位叫斯坦尼斯拉夫的莫斯科人反复“神奇相遇”。缘分撞到这个份上，那就正经请人吃顿饭。当晚，一桌中国饺子、一群中国车友、一位俄罗斯朋友，全靠一台翻译机撑场，居然聊得妥帖又痛快。

营地里，饺子又包起来了。

一台翻译机，撑起了一整个晚上。

跨国自驾里最贵的东西从来不是门票，是这种买不到、也预约不了的相遇。

第二天，全队开进爱国者公园。这座2020年建成的园子确实压得住场面：时空之门、武装力量大教堂这样的庞然大物立在那里，二战历史记忆长廊做得科技感十足，还有能真人下场的战场模拟区。

爱国者公园的武装力量大教堂。

能真人下场的战场模拟区。

旁边还挨着俄罗斯现今最大的武器博物馆——一天根本不够，逛不完就是逛不完。

圣彼得堡是这段的收梢。冬宫是重游，但这次他们特意拐进中国馆。站在那些展品前，一屋子人心里憋着同一个问句：清朝皇帝宝库的钥匙，怎么也落到这儿来了。

冬宫，重游依旧走不完。

那天剩下的时间交给了大涅瓦河。船在水上走，两岸的宫殿一座接一座退去，晚饭随便找了家当地馆子——历史看得再重，也得就着热汤咽下去。

船游大涅瓦河。

五

北纬71度：蟹、女巫，和一条挣断了线的鱼

五月的最后一天，队伍进了挪威。

沿着巴伦支海开了两百多公里，风一路是硬的，海一路是铁灰色的，他们停在挪威最东端的渔村——瓦尔德。

巴伦支海沿线，两百多公里。

到这儿就绕不开帝王蟹。全队参观了帝王蟹工厂和捕蟹船，船长亲自带着他们从船头走到船尾，把整条加工线讲了个透。看完就有人当场发疯：决定了，明年一月来入伙当北欧渔民。

当晚，几辆车带着两只五公斤的帝王蟹停在海边，风景白送，蟹肉自取。

五公斤的帝王蟹。风景白送，蟹肉自取。

第37天，他们在瓦尔德住得不想动车了。

这个小镇不只有蟹。1600年，这里曾是处决“女巫”的地方；后来挪威王后下令在此建馆。连一座纪念馆都做得如此北欧——火焰、椅子、女巫，三样东西摆在一起，你得亲自走进去，才把它们串成一个句子。

火焰，椅子，女巫。你得走进去，才能把它们串成一个句子。

小镇人少、车少、船多，一天就这么过去了。夜里两点，他们和来自各地的车友把车头一齐朝着大海排开。是的，夜里两点——极昼底下，天还亮得刺眼。

在这里，夜不是一段黑，是一段安静。

夜里两点，与各地车友面朝大海一起露营。

从瓦尔德开出来四十公里，全队又走不动了。白天徒步观鸟，晚上十二点夜钓。

挪威的鱼有多好钓？一分钟一条，钓鱼在这儿根本不算技术活，就差鱼自己蹦到你脚边。到最后，钓鱼的难题不是上不上钩，是根本吃不完。

真正的正菜是出海那天。全员钓鱼佬出动，包船，直奔大家伙去。

一到钓点，鱼就“匡匡”地往上撞，可惜清一色是当地最不稀罕的鳕鱼，钓着钓着，一船人都提不起劲。

然后老李中鱼了。

人和鱼在海面上互不相让地缠了一个多小时。

那是一条巨物，足有一百斤的比目鱼，是这一船人此生见过最大的鱼。人和鱼在海面上互不相让地缠了一个多小时，最后线磨断了，鱼沉回海里，一次能被写进队史的机会，就这么被水面轻轻合上。

但真出海的人都懂：断线也是战绩的一种。能让你耗掉一个小时的对手，比十条老实上钩的鳕鱼更值得记住。

那天没人空手。房车小队的昭昭也提上来一条足有十五斤的超大鳕鱼——满足。

十五斤的超大鳕鱼。满足。

再往北，就没有路了。房车小队打卡欧洲大陆的最北端——北角。

欧洲大陆的最北端，北角。

而且是晴天的北角。走过这条线的人才知道这有多难得：北角常年裹在雾和风里，能在放晴时站上那座地球仪雕塑跟前的，全凭运气。

第一次邂逅晴天的北角。

往南的挪威从这里开始渐入佳境，下一站，罗弗敦群岛。

罗弗敦没让人失望。一路走一路钓，在这儿开了新鱼种，一条八斤大比目——钓鱼佬的天堂。那个星期，每晚钓到凌晨三点，一晚的收成够吃一周。

罗弗敦群岛，八斤大比目，钓鱼佬的天堂。

最后全队达成了一条极其务实的共识：冰箱带少了。

六

一路向西：万人合唱与两百年的酒窖

进了西欧，节奏彻底换了个调子。

从德国进入荷兰，先带队友们畅游羊角村，又在桑斯安斯的风车下闲逛半日，随后一头扎进不夜城阿姆斯特丹。

羊角村，船是这里的路。

第69天，那天最兴奋的事和风景全无关系——他们在阿姆斯特丹买到了“火星哥”Bruno Mars 欧洲巡演《The Romantic》的门票。

一群平均年龄早已不算年轻的房车车友，在异国的体育场里，跟着几万人开成了万人KTV。

全场万人KTV模式，今年亚欧的又一亮点。

行程表能算出公里数，算不出一个夜晚。

第70天，阿姆斯特丹最后一天。和营地里那些经典的老露营车一辆辆作别，沿着河渠两岸把最后半天走完。无关对错，只有丰富的人生体验。

第76天，队伍离开卢森堡进入法国。法国第一站没给巴黎，给了香槟沙隆小镇（Châlons-en-Champagne）——众所周知，只有这片产区出的起泡酒，才配叫“香槟”。

落脚头一件事，是带队员钻进特级私庄 Joseph Perrier。这家酒庄开了两百年，除了自有葡萄园，脚下还藏着一片罗马人开凿的白垩岩洞穴。法国如今的酷暑烧到地面发白，洞里却不用一度电，自然守着最合适的温度和湿度。

两千年前凿的洞，替两百年的酒挡了今年的太阳。

Joseph Perrier，英国王室的御用品牌。

品牌史、香槟知识、品酒环节一路走完，兵哥满载而归。当晚驻车香槟小镇营地，明天进巴黎。

第77天，香槟到巴黎只有166公里。车进营地，抬头就能远眺埃菲尔铁塔。

巴黎营地，抬头就能远眺埃菲尔铁塔。

这次巴黎的四天和往届都不同——时间不偏不倚卡在了法国国庆：埃菲尔铁塔的国庆烟花，香榭丽舍的国庆大阅兵，全队一起看。

而抵达那天他们什么正事都没干，就在营地忙活吃的。法国的美食美酒之旅，就从营地里的一顿饭开的头

七

热浪、球场，和一次心甘情愿的掉头

第84天，队伍从波尔多出发，翻越比利牛斯山脉进入西班牙，夜宿山脚——从法国的热浪里一头扎进清凉。

翻越比利牛斯山脉，正式进入西班牙。

结果撞上了世界杯。别处的世界杯早就结束了，西班牙的世界杯才刚开始：他们从营地出发去看巡游，又跟一万个西班牙人挤在哥伦布广场看完了决赛。那种整座城市一起沸腾的动静，隔着屏幕永远收不到。

跟一万个西班牙人，在哥伦布广场看完决赛。

第107天，意大利多洛米蒂。三天里，每天过的都是阿尔卑斯山下的乡村生活，谁也不肯挪窝。全队给出的评价是：这地方值得再待一周。当天，他们还是把车头掉向了威尼斯。

多洛米蒂，值得再待一周。

第110天，克罗地亚。房车小队踏上返程之路。

掉头不是结束。对走过这条路的人来说，掉头只是把下一次出发的日子，往前排了排。

八

把家开进世界里

从北京到霍尔果斯，从叶卡捷琳堡那条看不见的分界线，到欧洲大陆尽头晴天的北角；从莫斯科营地里那一锅招待俄罗斯朋友的饺子，到阿姆斯特丹的万人合唱，再到哥伦布广场上一万人同时呐喊——一百一十多天，几万公里，三辆车。

回头看，最留得住的从来不是某个景点。

是那顿饺子，是和一百斤比目鱼互不相让的那一小时，是夜里两点几辆车并排朝海停下的那个画面，是“冰箱带少了”这种只有真正在路上的人才配拥有的烦恼。

把家开进世界里：照常做饭，照常喝酒，只不过窗外一直在换。

房车自驾最迷人的地方，是它把旅行还原成了生活本身。

你不是站在世界外面看世界，你是把家开进世界里：照常做饭，照常喝酒，照常和隔壁营位的人打招呼——只不过窗外从巴伦支海换成阿尔卑斯，再换成塞纳河。

多洛米蒂那三天，队里有人说了一句话，大概是这趟旅程最好的注脚：

都说一次亚欧自驾，会让你无法再停下来——它是环球自驾的开始。

如果你也开始心动，想认认真真弄明白亚欧之旅究竟是怎么一回事——签证怎么办，国际驾照怎么弄，车辆怎么养，物资怎么备，路线怎么走，哪个营地好，哪一段要当心——

《不假思索地出发》房车亚欧自驾手册

王继东、王续东 主编，李健等一批真正走完全程的车友共同贡献。六届亚欧之旅的经验，都标在书里了。

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