8月自主品牌出海狂飙，新势力还在3万辆徘徊

8月份的车市，说实话，比想象中要热闹一点。虽然传统上是淡季，但整体市场销量已经有了暖意，多家车企销量都有了不同程度的增长。乘联会秘书长崔东树认为，8月车市正处于底部蓄力修复阶段，随着稳消费政策逐步落地，行业正式进入价值驱动、结构优化的成熟发展阶段，为“金九银十”行情铺垫蓄力。

整体来看，8月车市呈现出两个显著特征。一是自主品牌出口增长势头依旧凶猛，“向海外要增量”成为多数龙头车企的核心战略；二是新势力头部玩家普遍在3-4万辆区间徘徊，零跑以超10万辆的成绩一马当先，但也难以掩盖更多品牌在“3万辆生死线”上的焦虑。

• 自主品牌，墙内开花墙外香

8月份自主品牌阵营交出了一份含金量十足的答卷，出口成为多数龙头车企最亮眼的增长极。不管是主动还是被动，出海已经从过去的“可选项”变成了现在的“必答题”，而且多数获得高分。

比亚迪依然是无可争议的“销量王”。8月乘用车销量433384辆，依旧是一骑绝尘。最值得关注的是它的海外数据，188746辆，同比增长了134.6%，占了总销量的43%。旗下四大品牌同比均增长，方程豹同比大涨155.6%至4.2万辆，腾势（参数丨图片）同比增长33.4%至1.6万辆，核心支柱王朝&海洋系列销量37.5万辆，同比增长10.6%。比亚迪的基本盘依旧稳固，而海外正在成为其第二增长曲线。

上汽集团8月销量35.7万辆，环比增长5.4%，1-8月累计销量274.1万辆。自主品牌是绝对核心，8月销量27.3万辆，同比增长18%，连续8个月正增长，占集团总销量的72.9%。海外方面，8月销量13.9万辆，同比大涨57.7%；1-8月海外累计销售101.6万辆，同比大涨52.9%，在行业中也是名列前茅。其中，MG品牌在欧洲1-8月累计销量24.1万辆，同比增长22.3%。由此可见，上汽的转型成效显著，自主+出海的双轮驱动已经跑通。

奇瑞集团8月销量280128辆，同比增长15.4%。其中海外销量196984辆，同比增长52.1%；新能源汽车销量120909辆，同比增长69.8%，连续5个月突破10万辆。1-8月累计出口134.33万辆，同比增长68.1%，成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。奇瑞一直是我比较佩服的企业，闷声发大财那种，海外用户超718万了，是真正的“国际奇”。

吉利汽车8月销量270194辆，同比增长8%，连续6个月同环比双增长。最亮眼的是出口：8月出口量11.01万辆，同比大增205%，连续8个月同环比双增，创历史新高。其中新能源产品出口7.06万辆，同比暴增446%，在整体出口量中占比攀升至64%。基于此，吉利将2026年海外销量目标从64万辆大幅上调至92万辆，年度目标冲刺100万辆。吉利已从“产品出海”迈向“体系出海”。

长安汽车8月交付21.88万辆，环比增长5.6%；海外交付9.24万辆，同比大增78.6%，势头也很猛，连续7个月同比正增长。品牌方面，长安启源交付4.59万辆，深蓝交付2.87万辆，阿维塔交付8082辆。9月长安启源Q06将开启预售，智能化战略同步推进。

长城汽车8月交付113396辆，环比增长4.93%；1-8月累计80.54万辆，同比增长1.98%。新能源车8月销量4.07万辆，海外销量6.25万辆，1-8月累计出口41.6万辆。相比其他头部自主品牌，长城的增速略显温和，但在越野和皮卡细分市场的护城河依然牢固。

• 新势力，零跑“断崖式”领先

新势力阵营的格局比自主品牌更加分化。零跑直接以超10万辆的销量断崖领先，鸿蒙智行、小鹏、理想、蔚来等车企则在3-4万辆之间徘徊。

零跑汽车8月全球交付量高达103129辆，同比大涨80.7%，以断崖式优势领跑。按近期可比终端上牌量计算，零跑已进入全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。说实话，零跑这一两年的崛起速度确实超出很多人的预期，直接用“平价+增程+全球化”的组合拳，硬生生在新势力中撕开了一个独属于自己的地位。

鸿蒙智行8月交付42101辆，同比下降5.6%，环比下降6.5%。这是鸿蒙智行首次出现单月同比下滑，且已连续第三个月环比下跌。车型方面，智界V9累计交付超2万辆，问界M6上市4个月累计交付突破4.5万辆，享界G9上市24小时大定突破5000辆。问界、智界这些车型话题性一直很强，但销量波动也确实存在，整体增速放缓的信号已经出现，华为光环之下的销量压力正在显现，后续能不能稳住还需要观察。

小鹏汽车8月交付39107辆，同比增长4%。小鹏MONA M03连续23个月蝉联10-20万元区间纯电轿车销冠，GX年内累计交付2.15万辆且连续3个月递增。9月小鹏G9L即将上市，应该能再添一把火。

理想汽车8月交付37679辆，环比涨23.7%，同比增长32.1%。历史累计交付突破180万辆。此前理想连续两月排在新势力尾部，8月逆袭至第四名。理想i6连续7个月入榜20万元以上车型销量前三。9月新一代MEGA及纯电旗舰i9将上市，理想的产品矩阵正在经历从增程到纯电的关键跨越。

蔚来8月销量35836辆，同比增长14.5%。其中蔚来品牌2.12万辆，增长了101.2%，表现不错；乐道品牌0.88万辆；萤火虫品牌0.59万辆。蔚来一直走高端路线，均价高，所以虽然销量不是最高的，但含金量确实不一样。蔚来全新ES8上市335天累计突破14万台，ES9历时73天交付破2万台，还是很猛的。

小米汽车还是老样子，连续第五个月破3万，但具体数字一直不说。SU7和YU7两款车热度不减，接下来还有新车澎程要上，到时候冲击4-5万辆应该问题不大。

• 擎动点评

8月车市的“淡季不淡”，为即将到来的“金九银十”做好了铺垫，按照往年规律，这两个月的销量一般会比七八月份好不少。再加上各种促消费政策还在落地，下半年的竞争只会更激烈，产品要更新、价格要到位、海外要扩张，每一环都不能掉链子。