北京
奇瑞最先打破的，是“国内车型改款外销”的传统路径，建立起“原生全球车”的全新开发模式：从产品定义的第一天起，就面向全球市场用户需求做正向开发，安全标准、耐久验证、使用场景等，以全球最高要求为基准————不做“快消品”，做“耐用品、艺术品”。
这一理念正在转化为实打实的市场表现。
OMODA&JAECOO双品牌上市仅三年，全球累计销量突破100万辆；进入英国市场不到两年，累销即破10万辆，更有JAECOO 7、JAECOO 5、OMODA 5三款车型跻身英国十大畅销车型榜单。
LEPAS L6在南非、泰国成功上市，其国内同源车型“原生全球车”风云（参数丨图片）T7直接对标2026版欧洲五星安全标准，8月份刚刚上市，24小时订单突破23,188辆，验证了“同一平台、全球开花”的研发路径。
图为LEPAS L6
动能切换：中国每出口7辆新能源，就有1辆来自奇瑞
在规模持续攀升的同时，奇瑞出口的产品结构正在发生深刻变革，新能源汽车已成为拉动增长的“强力引擎”。
1-8月，奇瑞集团新能源出口超45万辆，同比增长136.8%，增速超过整体大盘。根据乘联分会数据，1-7月，奇瑞新能源累计出口量位居行业前二；自4月起，月度新能源出口已连续稳居行业前二。
图为全球畅销车型JAECOO 7
一个更有说服力的数字：目前，中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞；每出口7辆新能源汽车，就有1辆来自奇瑞。
新能源出口的爆发不是偶然。从智界V9刷新50万级新能源MPV最快交付纪录，到神行者8预售48小时订单破万，再到风云T7以24小时2.3万单引爆纯电SUV市场——奇瑞正用“爆款新能源矩阵”覆盖全球各个细分赛道。新能源汽车成为奇瑞的出海新名片，也展现了中国汽车在全球市场的技术品牌新形象。
市场突破：英国总榜亚军，澳大利亚前三
奇瑞的出口市场布局，也实现了从新兴市场到全球高法规市场的突破。
欧洲作为全球汽车法规最严苛的市场之一，成为奇瑞高质量出海的核心阵地：1-7月，奇瑞在欧洲24国累计销量超20.8万辆，同比增长201%；其中新能源销量达10.2万辆，同比大增332.47%。在英国，自3月起奇瑞已连续稳居月度汽车销量总榜亚军；在澳大利亚，7月单月销量已跻身行业前三。
图为奇瑞集团出海车辆即将登船
高法规市场的突破，意味着奇瑞的产品力正在全球最挑剔的市场得到验证，也进一步推动了全球分量的提升。据乘联分会负责人崔东树的统计分析，1-7月，奇瑞集团世界销量份额增至4.2%，位居全球第九。从“中国出口冠军”到“全球销量份额前十”，奇瑞在全球汽车产业格局中确定了新的坐标。
不止于商业：全球化的“奇瑞路径”
商业拓展之外，奇瑞同步在做另一件事：把“长期主义”刻进全球化的每一步。
8月，奇瑞联合世界自然保护联盟（IUCN）在西班牙开启“珍爱自然”第二阶段海洋生态保护活动，聚焦波西多尼亚海草生态系统的修复与保护——这是联合国认定的全球最重要蓝碳生态系统之一。凭借再生铝低碳材料技术、全球多国生物多样性保护项目、社会化应急救援公益实践等，奇瑞还一举拿下2026中国汽车行业可持续发展实践案例“绿色发展”“智创科技”“和谐共益”三大荣誉。
图为奇瑞集团携手IUCN开展地中海波西多尼亚海草监测活动和研讨会
在“走出去”的同时“融进去”，拥抱全球，贡献全球——这是700万辆背后真正的护城河。
从2001年到2026年，从10辆到718万辆，奇瑞25年的出海之路，是中国汽车加快全球化的生动缩影。700万辆是里程碑，更是新起点。中国汽车新的出海篇章，正在全球每一个市场书写。
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