馆藏法蕴 | 一组“蝴蝶榫”守住的不止是河堤

第06版：绿海周刊·法韵

《检察日报》2026年8月28日

在扬州中国大运河博物馆，藏有一组明清时期的铁锭，它们平首、束腰，长13厘米至14厘米，宽7.4厘米至8.5厘米，厚2.2厘米至4.2厘米，两头宽、中间窄，造型如展翅蝴蝶，又像燕子尾翼，因而又有“蝴蝶榫”“燕尾榫”“铁细腰”等形象的别称。它们并非独立使用的工具，而是古代大运河堤坝工程中用以加固条石的关键构件。修筑大堤时，工匠将条石层层垒砌，于每层条石平面的连接处镶入铁锭，通过铁锭的束腰结构将相邻条石紧紧咬合，增强堤坝的整体性，抵御水流冲刷与土体压力。这一工艺被称为“封锭入堤”，是我国古代大运河最具科技含量的水利工程技术之一。

△明代“信坝”铁锭。

铁锭的作用类似于现代工程中的铆钉，但它的意义远不止于力学加固。铁锭表面大都铸有铭文，记录着工程名称、所属坝口或责任人的信息。铸有“信坝”铭文的铁锭，指向的是明代淮安运河枢纽一项独特的制度安排——公私分途、官民分流的漕运管理体系。

明清时期，淮安地处大运河与黄河、淮河的交会处，在享有水路交通便利的同时，也饱受水患侵扰。明洪武三年（1370年），淮安知府姚斌为保漕运安全，修筑“仁字坝”，使运河与淮河上的船只在此交会过坝。永乐初年，漕运量激增，总理大运河漕运的平江伯陈瑄为扩大运力，增筑义、礼、智、信四坝，与“仁字坝”合称“淮安五坝”。

△淮安五坝示意图。

五坝并非简单的五座水工建筑，而是一套以规则为核心的调度体系。《明史》记载：“漕船由二坝，官民商船由三坝入淮。”即仁、义二坝专供皇家漕粮、军政官船与朝廷差役使用，由官府管控，维系京师粮运命脉；礼、智、信三坝面向民间开放，承载南北商旅贸易、百姓出行与民间货物转运。

这是一条河道上的双轨制。公与私、官与民，各有其道，各守其序。在既无电子调度系统、亦无实时监控技术的明代，这种以规则替代临时命令、以固定分工替代随机调配的治理思维，使淮安五坝成为明初全国最成熟的内河水路转运体系。其中，“信坝”铁锭所在的信字坝是商船往来的要道，南北方货物在此中转集散。

与信字坝同为商路要道的，还有礼字坝，同馆所藏“礼字河”铁锭即出自于此。礼、信二坝共同承载着民间商业的流通功能，它们的命名也蕴含着传统治理文化。五坝之名——仁、义、礼、智、信，取自儒家“五常”。五常之中，礼为秩序规范，信为立身之本。礼字坝之“礼”，意味着民间商业须在秩序框架内运行，不可逾越规则；信字坝之“信”，意味着公权力对市场秩序作出了承诺，商船通行权受制度保障，工程质量由责任人以铭文担保。礼以定序，信以守约，道德规范被转化为可以执行的治理规则。

河堤工程浩大，常需动员沿岸各地分段包工。除了标记所属堤坝之外，铁锭还记录着筑堤单位与责任人，是工程质量的责任担保，“钦工”铁锭就是其中代表。“钦工”意即钦差工程，代表国家最高级别的工程责任。铁锭，则是清朝工程建设中的保固赔修制度的物质载体。所谓“保固”，即工程质量的保证年限。康熙年间，官方法律文献正式使用这一词语，规定在期限内出现质量问题，承办官员须承担赔修之责。此后经雍正、乾隆两朝充实完善，至嘉庆二十四年（1819年）颁布《钦定工部保固则例》，制度最终定型。

保固制度的核心在于明确划分责任归属，若工程因承办官一人失误所致，则由其独立承担；若涉及多方人员，则按比例分摊。以河堤工程为例，嘉庆朝《钦定大清会典事例》载，“凡堤工事务，承修官与地方有司均有责任”，如限内冲决，河员与地方官均须赔修，按责任大小确定比例。

赔修责任明确后，须根据赔款数额决定完缴期限。《钦定大清会典》明确，“赔项三百两以下者，定限半年；三百两以上者，定限一年；千两以上至五千两者，定限四年；五千两以上者，定限五年”。《钦定工部则例》载，如果责任人无力完缴，由朝廷查实其确无家产抵缴后，准照在其俸银或养廉银中扣抵赔项，若银数不多，在“半年、一年内坐扣完结”；若银数较多，“请在俸年内递年扣抵者，每年止扣一半，其一半留与当差”。此外，保固制度还确立了连带责任机制。承办官无财可赔，“著落失察之上司赔补”。可见，这一设计将相关官员一并纳入了工程质量的共同责任体系。

从保固期限的设定，到责任归属的划分，从完缴期限的确定，到追缴方式的完善，一套严密的工程质量责任闭环就此形成。这套制度的意义在于，以明确的规则预先划定责任边界，以事后追赔的威慑约束事前行为。铁锭嵌入石缝，正是这一制度在工程实物上的标记，每一枚铁锭都对应着具体的责任主体，每一段堤坝都有明确的责任期限。

馆藏的另一枚“林工”铁锭则镌刻着一段林则徐的治水往事。清道光四年（1824年）冬，洪泽湖大堤周桥段被风浪击溃，湖水奔涌而出，在堤外冲出一个深近三十米的大塘。时任江苏按察使林则徐奉旨重修大堤，耗时六年在大塘外围用条石垒砌起一道长约八百米的内堤，条石之间镶嵌的正是“林工”铁锭。林则徐因虎门销烟而名垂青史，但他作为水利专家的另一面却鲜为人知。洪泽湖大堤上的“林工”二字，是一位治水名臣以姓氏为工程质量签下的担保书。

从淮安五坝的有序管理，到封锭入堤的工艺智慧，再到铁锭铭文所承载的规则意识与责任担保，大运河水利工程蕴含着一套成熟的治理逻辑。水坝工程以坝名标记，区分的是通行权的归属；事关国计的重大工程以“钦工”标识，标明的是责任的最高等级；治水官员以姓氏铭志，承载的是个人对工程质量的终身担保。三种标记，三种承诺，共同指向同一个治理命题：规则需要物化为可以触摸的凭证，责任需要固化为可以追溯的载体。

封锭入堤，锁住的不仅是条石，更是工程质量的底线。铁锈可以侵蚀器表，“信”字却始终清晰可见。大运河之上，一座坝的名字，一枚锭的铭文，一段嵌入石缝的承诺，至今未曾松动。

来源：检察日报 经开区检察院 扬州中国大运河博物馆

文字：王丹 张弛

编辑：吴恙

初审：纪思源

复审：孙晓蒙

审签：茆小松