山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
中企赴欧洲投资建厂，不只是资金与市场的博弈，当地基础设施配套同样决定项目的生死。森麒麟搁置多年的西班牙轮胎项目，正是海外工业投资现实困境的一个缩影。
轮胎国际视角获悉，近日，西班牙地方媒体刊发加利西亚自治区规划相关报道，再度把森麒麟尘封五年的西班牙工厂项目推到公众视野。这家青岛轮胎企业计划落地加利西亚自治区阿斯蓬特斯地区的轮胎制造项目，自 2021 年底对外公布以来，至今没有实质性建设进展。
时间回到 2021 年末，森麒麟正式官宣西班牙建厂计划。项目总投资约 37.44 亿元，规划年产 1200 万条高性能轮胎，属于企业 “833plus” 全球智造基地战略的欧洲核心支点。
2022 年，项目完成土地受让，拿到国内境外投资备案，还计划在当年年底开工。加利西亚政府将其视作本地重点战略项目，对外承诺提供最大程度的合作支持。按照最初设想，工厂 2024 年就可以逐步释放产能。2023 年 3 月，企业董事长还和自治区政府正式签署合作协议，敲定同年 9 月开工的目标。
企业董事长秦龙与Valentín González Formoso签约仪式现场
阿斯蓬特斯本身是西班牙老牌煤电基地，过去依靠煤电厂支撑区域工业用电。受西班牙全国碳中和、能源转型政策推动，当地原有多座煤电厂陆续关停退出。
原有发电电源消失，但配套电网升级没有跟上节奏。地方政府虽希望引进外来工业填补煤电退出后的产业空白，可变电站、输电线路的新建工程审批、建设周期漫长，两座关键变电站要推迟至 2028 年才能投运。
即便地方政府给森麒麟贴上战略项目标签，简化了部分规划审批流程，但区域输电硬件短板属于自治区无力快速解决的问题。当地工业部长还公开向西班牙中央政府呼吁修改工业法案，希望中央加速推进阿斯蓬特斯能源基建，却迟迟没有落地解决方案。
轮胎制造属于高耗能产业，没有足够电网接入能力，工厂就算建好也无法投产。一边是电网改造遥遥无期，另一边建筑许可审批流程也存在不确定性。多重现实约束叠加，项目进度不断延后。
2024 年 5 月，森麒麟做出务实调整，宣布西班牙工厂暂不开工，将募集的资金，转投落地条件更成熟的摩洛哥工厂。
2025 年 9 月，企业在投资者平台给出偏积极的答复，称项目已经拿到环评批复，正在推进施工许可的前置审批。但底层的电网硬件障碍并没有得到解决。
2026 年 4 月，森麒麟在投资者互动平台明确披露，西班牙工厂暂未有实质性推进。
项目暂缓，并没有打乱森麒麟整体的海外扩张脚步。其摩洛哥工厂已经在 2024 年 9 月投产，2026 年一季度产能爬坡顺利，成为企业对接欧美市场的新产能支点。
对森麒麟自身来说，西班牙项目暂缓，规避了在配套不完善区域盲目大额投入的风险。把资金切换到摩洛哥，保障企业海外产能扩张节奏。不过没能落地欧盟本土，也意味着企业暂时失去欧洲本土建厂带来的关税、本地车企配套的便利优势。
放到国内轮胎出海行业看，这起案例具备参考意义。不少国内轮胎企业出海，更多考量关税、市场区位，容易低估欧美地区能源基建、审批流程带来的隐性时间成本。即便是地方政府大力欢迎的项目，也会受制于区域公共基础设施短板。
森麒麟并未彻底放弃欧洲布局，西班牙项目的主体公司依旧存续，未来重启的可能性仍然存在。只是在当地变电站建成之前，这个战略项目，依旧要继续等待时机。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
