北京
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启境汽车产品总经理轩伟今日发文，谈到了车辆安全兜底的重要性。他表示，启境汽车的八大冗余设计，不单单服务未来L3场景，更希望把这份安全能力给到真实的通勤、城市、高速出行中。
国标时间点已明确
据轩伟分享，适配L3/L4的国标计划在明年7月1号正式实施。这意味着，留给车企准备的时间窗口已经相当具体。启境GT7选择在这个节点前，把冗余算力和传感器全部预埋到位，目标很直接：让这套架构五年不过时。
在轩伟看来，这样做的好处是双重的——既保证技术代际领先，也尽可能减少用户未来因为软硬件迭代换车而带来的损失。换句话说，用户买到的是一台为未来法规和场景留好余量的车。
L3准入测试已完成
据IT之家此前报道，启境GT7已满足国家L3级自动驾驶架构的设计标准，并且完成了L3的准入测试与申报。官方介绍称，这是20万级唯一搭载L3级自动驾驶架构的量产车型。
当然，后续L3的规划应用还需等待未来国家部委审核及相关法规要求。架构先行，落地等令，这是目前行业里比较务实的做法。
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