河北
9月1日下午5时许，长江路与孙文东路交叉口车流渐密。与以往不同的是，原本需要在红绿灯排队等候掉头的车辆，如今可以提前通过新建的专用掉头车道快速分流。市民陈先生告诉笔者，他的孩子在周边学校就读，过去接送孩子高峰期，这个路口“掉个头至少等三四个红绿灯”，“今天接上孩子回来特意走了一下，快了不少！”
项目位于中山富逸城商圈旁的长江路与孙文东路交叉口，而长江路是城区东西交通大动脉。自富逸城TOPPARK购物中心开业以来，商圈始终保持旺盛客流；周边还集聚了中山市东区中学、中山市实验中学、濠头中学等多所学校，接孩子高峰期加商圈车流，这一路口长期承受着巨大的交通压力。
掉头车道增设后，无需再等待红绿灯。 通讯员 中山城建集团 供图
为提升市民出行体验，8月31日，中山城建集团下属路桥新途公司承接的长江路—孙文东路节点优化提升工程完成全部建设任务，并于9月1日正式投入使用。项目赶在秋季开学前建成投用，通过优化路口空间布局和交通组织，为市民营造更加畅通、安全、有序的出行环境。
该项目主要实施公交站台改造和道路优化提升。公交站台改造方面，将原站台整体平移8.1米，同步完成地面铺装及地上钢结构拆除重建，原有座椅、安全门、闸机、LED显示屏等设施按照规范要求拆装复用，在保障站台功能有效衔接的同时，提高既有设施利用效率。道路优化方面，局部调整隧道顶部绿化空间，增设辅路北进口专用掉头车道及配套交通标志标线；结合公交站台迁移，对中段端头既有二次过街通道进行局部移位改造，进一步完善路口交通组织功能。
项目合同工期仅61天，施工期恰逢中山雨季。据统计，7月全市共有24个下雨日，特别是公交站台钢结构拆除重建涉及材料定制、焊接、喷漆等多道工序，施工进度受天气条件影响较大。面对工期紧、任务重、作业条件受限等实际困难，项目部紧盯9月1日投用目标，倒排工期、细化节点，将施工任务分解到日、责任落实到人，并提前对接生产厂家，做好钢结构材料定制、加工和进场衔接。施工过程中，项目部严格落实雨天停焊等安全要求，抢抓有利天气，动态调整施工安排，有序推进各环节衔接，在确保安全和质量的前提下完成全部施工任务。
项目建成投用后，将进一步改善高峰时段交通组织，为开学季市民出行提供有力保障。中山城建集团相关负责人表示，下一步将持续聚焦群众身边的交通堵点和出行难点，不断提升城市基础设施建设和服务水平，以更多可感可及的民生项目回应群众出行需求。
撰文：伍杰
【作者】 伍杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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