北京
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特斯拉欧洲分公司在X平台公布了一组数据：4月至8月间，FSD监督版在欧洲的碰撞事故率比人工驾驶的特斯拉车辆低4.1倍。这组数据基于五个欧洲国家合计约1.02亿公里的行驶里程。
数据背后有前提
需要留意的是，这个对比并非"FSD vs 普通车辆"，而是"FSD监督版 vs 人工驾驶的特斯拉"。也就是说，对比双方都是特斯拉车型，差异在于是否启用了FSD监督功能。目前，超过7万名用户正在荷兰、比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛使用该系统，每天记录的行驶里程超过100万公里。
关键节点在10月
特斯拉表示，欧盟可能最早于10月6日举行投票，以决定是否批准FSD监督版的更广泛应用。如果通过，这套系统的覆盖范围将显著扩大。
数据看起来漂亮，但样本量、监督模式下的驾驶员介入程度，以及欧洲复杂的路况，都是评估这套系统真实水平时绕不开的变量。投票结果出来之前，这份"成绩单"的含金量还有待观察。
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