北京
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汽车后市场的消费潜力，正在被政策端明确点名。近日发布的《关于推动商品消费扩容升级的实施意见》提出，深入推进汽车流通消费改革试点，加快破除流通消费领域的不合理限制性措施，创新汽车使用管理模式，从全链条上扩大汽车消费。
政策明确支持四大细分方向
文件特别提出培育壮大汽车后市场，支持发展汽车改装、维修保养、赛事运动、房车露营，并建立传统经典车认定和管理制度。这意味着，围绕汽车使用环节的消费场景，正在获得更清晰的政策支撑。
为什么后市场被单独拎出来强调？核心在于它的全周期性特征。汽车后市场消费是围绕汽车使用而产生的全周期消费，一头连着存量车主的刚性需求，另一头连着新兴的个性化消费。
刚性需求与个性消费双轮驱动
一方面，大量车辆进入维修保养等高频周期，刚性服务需求持续释放；另一方面，个性化需求快速增长，汽车文化消费开始发力，后市场的细分赛道开始起势。政策此时出手，意在把这条潜力巨大的消费链条充分盘活。
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