四川
8月30日，趁吉尔吉斯斯坦上合峰会召开，印度总理莫迪展开中亚之行，试图强化与中亚五国关系。
但在莫迪落地中亚之际，外界发现，印度专机并未按照既定航线直达，而是临时从中国绕了几千公里抵达，这一变故引起外界关注。
就在当天，航程网站FlightAware公布“印度1号”专机行程，指出莫迪乘坐专机从新德里起飞后，一路向东越过缅甸，经云南进入中国境内，随后在青海向西北飞行，经过7小时后，最终抵达中亚。
按照正常航线，印度前往中亚十分便利，双方间隔仅1500公里，过境伊朗直航仅需3.5小时，显然莫迪专机绕远行程过于反常。
实际上，莫迪专机被迫绕道中国，主要受巴基斯坦影响，就在8月18日莫迪确认参加上合峰会转天，巴民航局下发紧急通知，要求继续延长印度飞机过境禁令，直到9月24日凌晨5点。
对印方而言，巴方突然延长禁令，打乱了莫迪行程，尽管伊朗东南部有过境航线，但由于处于美伊冲突战区，为避免误伤，不得已紧急向中国申请临时航线过境。
而这一举动，也折射出当前印度周边地缘局势窘境，尽管莫迪在中亚布局，与阿富汗塔利班交好，但同中巴的邻国竞争策略，导致印度向北发展计划受到地理制约。
美伊之间矛盾，也影响到印度依靠伊朗南北通道连接中亚、俄罗斯的设想。事实证明，印度投机式的外交政策，与糟糕的邻国关系，正在开始反噬自身。
随即，眼看莫迪被迫借道中国参加上合峰会，巴基斯坦再次出手，给印度一个下马威。
8月31日，应巴方请求，海牙国际仲裁法院作出裁定，指出印巴1960年签署的《印度河水条约》仍然有效，驳回印度主张终止的请求，并禁止印度短期内在上游建设水电设施。
对巴方而言，这一裁定十分及时，自2025年5月印巴冲突以来，印度持续加快印度河上游水电建设，通过清淤、修渠等调控手段，严重威胁下游巴方80%农业灌溉，使得人均年用水量降至不足800立方米。
尽管这一仲裁，缺乏强制执行效力，但赋予了巴方法理依据与道德高点，未来可以同更上游的国家开展水利合作，共同约束印度无理动作。
实际上，印度不论是绕道中国，还是水资源败诉，归根结底，是糟糕的邻国竞争政策所致。
印度只有解决好与邻国关系，才能迈出成为大国第一步，如果认不清这一点，恐怕未来连道都借不成。
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