北京
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（来源：新华日报）
“远海丝路”轮。（受访者供图）
本报讯 （汪滢 江萱） 9月1日，全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮在扬州命名。该船由扬州中远海运重工承建、中远海运散运运营，搭载全球首套船舶数字化交付系统，在绿色动力与数字交付两大领域实现重大突破，标志着中国船舶工业在低碳转型与智能制造赛道上迈出关键一步。
“远海丝路”轮由中远海运重工与上海船舶研究设计院联合设计，支持燃油、甲醇及纯甲醇多种运行模式，船舶单次加注甲醇燃料可续航2万海里。使用绿色甲醇可实现硫氧化物近零排放、氮氧化物大幅降低，每年可减少二氧化碳排放约5万吨。
全船配置甲醇双燃料主机、锅炉、集成系统及轴带发电机等9项国产核心装备，具备态势全景感知、安全分级预警与智能辅助决策功能，能实现国内首个大型矿砂船开阔水域自主航行。该船还搭载了中远海运重工自研的船舶数字化交付系统，实现从传统“物理交付”向“数字交付”的跨越，为全球航运业绿色智能转型提供了可复制的标杆范例。
今年上半年，江都经开区船舶产业显示强劲增长势头。规上企业实现开票销售121.1亿元，同比增长43.9%，企业订单普遍排至2029年前后。其中中远海运开票销售56亿元，增幅达75.3%。
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