河北
日系越野老炮儿这回动作真挺大，起步价折合人民币才二十六万多，看得人心里直痒痒。9月16日日本市场即将落地的2027款丰田兰德酷路泽300，不仅把动力总成彻底翻了个底朝天，内饰配置也玩起了明显的区分。这波中期改款究竟是诚意拉满还是精准刀法，咱们顺着价格往回捋捋。
先掏钱袋子看账本。媒体透出来的底价挺有意思，入门的GX柴油版卖630万日元，换算下来大概26.6万人民币。往上走，ZX混动版要980万日元，差不多41.4万元。顶配的GR Sport混动版更是摸到了1020万日元，折合人民币43.1万。坦白讲你琢磨琢磨，这三个版本价格跨度不小，丰田在配置上自然就得搞点差异化。
便宜有便宜的玩法。GX柴油版妥妥的二排五座布局，坐垫直接给你换成了织物材质。中控台上是个7英寸的数字仪表盘配上8英寸的屏幕，喇叭只给了6个。至于座椅加热、通风还有HUD抬头显示，统统没有。这价位还要啥自行车呢，对吧？
加钱上混动，待遇立马不同。ZX和GR Sport这两个混动版都是三排七座的大空间。车里全包了皮质座椅，仪表盘和中控屏双双升级到12.3英寸。音响直接塞进去14个JBL喇叭，加热、通风和HUD这些舒坦配置全给你安排明白。
掏了这么多钱，动力到底啥水平？这次丰田没糊弄，直接把雷克萨斯LX700h那套i-Force Max混动系统搬了过来。3.5T V6双涡轮增压发动机没变，但10速自动变速箱里硬塞进去一台电机。这套组合拳打下来，综合马力飙到457Ps，峰值扭矩790牛米。说真的，这底子绝对是它诞生以来最暴力的存在了，匹配10速自动变速箱，推背感肯定少不了。
当然，想要马儿跑又不想马儿吃草是不可能的。动力上去了，油耗确实降了，可车身因为塞了电池组，生生胖了170kg。油箱容积也从80L缩水到了68L。好在转向系统升级成了电动助力，打方向总算不用费那么大膀子力气了。
差点忘了还有个纯柴油的版本。GX柴油版虽然便宜，但干粗活还是一把好手。搭载的是3.3T V6柴油版双涡轮增压发动机，综合马力304Ps，峰值扭矩高达700牛米。拖拽重物或者跑烂路，柴油机那股子蛮力还是让人心里踏实。
大家伙儿要是手里攥着这三辆车的预算，到底会挑哪个开回家？
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