70后必看：这些70年代经典车型，你肯定还记得

作为一名汽车爱好者，在20世纪70年代长大是苦乐参半的。虽然经销商展厅里有一些70年代早期外观酷炫的肌肉车，但随着我们陷入由更严格的排放法规和不断上涨的汽油价格所助长的萎靡时代，肌肉车的鼎盛时期基本上已成为过去。

然而，这并不是说20世纪70年代缺乏令人难忘的汽车。我们不仅仅指那些从60年代延续下来的设计。这份名单上的一些车型曾在银幕或我们客厅的小屏幕上扮演过角色。有些因其为50多年后仍与我们同在的车型奠定了基础而被铭记，而另一些则仅仅因其古怪特性而被记住。

我们将在这份名单中介绍五款20世纪70年代令人难忘的汽车，但首先有一个荣誉提名，它之所以未被列入，是因为它严格来说不是汽车。通用汽车的方形车身皮卡是有史以来设计最好看的卡车之一。该设计标志着雪佛兰和GMC C系列和K系列卡车的第三代车型，于1973车型年推出。说完这些，让我们回到20世纪70年代令人难忘的汽车名单上。

1974年款普利茅斯Roadrunner

如果你在20世纪70年代的美国长大，或者也可能在世界其他地方，并且你已经是强力汽车的粉丝，你很可能每周都会在电视上观看《正义前锋》。虽然General Lee——一辆亮橙色的60年代末道奇Charger——在拍摄过程中有几辆被毁，并且表兄弟Bo和Luke Duke是节目的主角，但许多人还记得另一位Duke家族成员，Daisy。

关于Daisy Duke，除了她那启发了一代人的着装之外，最有趣的事情之一是她开的车。虽然该剧直到70年代末才首播，但我们看到Daisy驾驶的第一辆车是1974年款普利茅斯Roadrunner。就像上图所示的那辆一样，Duke小姐的Roadrunner是亮黄色的，带有一条黑色赛车条纹，从前大灯附近开始，沿着挡泥板延伸，穿过车门，到达后侧围板，然后环绕后侧窗并延伸至车顶。

我们只能猜测黛西1974年款Roadrunner在表亲们按自己喜好改装之后，在故事中的表现力有多强。然而，即便按该车的真实世界规格来看，它可能搭载了440立方英寸的大缸体V8发动机，配备四腔化油器，其SAE净功率可能被低估，实际输出约275马力。

1978年银色周年纪念科尔维特领跑车

还有一款车，当年让70后的年轻人看了就血脉偾张，那就是1978年雪佛兰科尔维特银色周年纪念官方领跑车特别版。虽然还有其他特别版科尔维特总能引人注目，但这款车是为了纪念科尔维特诞生25周年，也是该品牌首次在美国最大赛事中担任领跑车。

许多人第一次看到这款特别版科尔维特涂装，是在1978年印第安纳波利斯500大赛开始时通过电视转播。看到它闪亮的黑色配银色双色调漆面、红色细条纹、抛光铝合金轮毂、前后扰流板，车门上印着“官方领跑车”字样，这一幕，成了那个年代无数孩子（包括我自己）挥之不去的童年记忆。

这款车是在C3代科尔维特问世10年后推出的。它没有对基础科尔维特带来任何重大改变，但靠着焕新的外观和周年庆的噱头，当年产量直接创了纪录。

雪佛兰科尔维特银色周年纪念领跑车特别版复刻版在1978年车型年生产的近47,000辆科尔维特双门跑车中卖出了6,502辆——正好当时每家雪佛兰经销商摊一辆。1978款科尔维特双门跑车标准版起售价约9,352美元，要是选印地500领跑车复刻版，起售价直接飙到13,353美元。买家可在两款350（5.7升）小缸体雪佛兰发动机中选择：L48（185马力）或L82（220马力）。变速箱选项包括四速手动或三速自动。

1973年本田思域

它算不上是有史以来设计最佳的两厢车之一，但1973年本田思域却深深印在20世纪70年代孩子们的记忆中。这款车给人留下深刻印象，是因为它是最早让我们记住的、以经济性为设计理念的汽车之一，而这种经济型设计理念至今仍延续。

作为20世纪70年代初的孩子，我们那时候哪管油价贵不贵。我们记得的是看到汽车排起长队，人们手里拎着油罐，站在加油泵前排队。本田思域进入美国，就是冲着那场燃油危机来的。与当时几乎每个停车场里停着的20世纪60年代末和70年代初的肌肉车相比，1973款思域长得不咋地，但这可能就是为啥我们记得它们越变越常见。

1973年3月刊的《Car and Driver》报道了新款本田思域的消息，并预测它将“掀起一场大波澜”。写那标题的人，哪能想到思域后来对汽车界影响这么大。

1973款思域横置的1.2升四缸发动机配四速手动变速箱，能输出50马力和50磅-英尺扭矩。虽说动力不咋强，但这车轻，坐四个人，不到13秒就能飙到60英里/小时，最高时速可达88英里/小时。

福特平托

倒霉的福特平托于1971车型年首次亮相。虽然它被广泛认为是福特有史以来最丑的车型之一，但70年代长大的那拨人记住它，主要可不是因为长相。对，它是有点丑，但当时比它丑的车多了去了，比如AMC Pacer。

上世纪70年代初的福特平托之所以深深印在人们的记忆中，真正原因是它在被从后方撞击时容易起火。第一起事故发生在1972年的加利福尼亚州，一辆福特平托以28英里/小时的撞击速度被从后方撞击，最终导致驾驶员死亡，并导致13岁的乘客理查德·格里姆肖全身超过90%被烧伤。后来，类似的事故引发了100多起官司。

令人惊讶的是，福特平托的生产在整个20世纪70年代一直持续，直到1980年福特才叫停生产。福特汽车公司召回了150万辆福特平托和另外3万辆水星山猫，因为油箱设计有缺陷，容易在追尾时起火。

陪审团在格里姆肖案中判给这名年轻人1.25亿美元的惩罚性赔偿，因为福特汽车公司在平托投产前就知道油箱设计存在危险。公司之所以没改设计，是因为算了一笔账，觉得赔伤亡的钱比改进设计更划算，而福特其实早就有了更好的设计专利。

《警察与卡车强盗》复刻版1977款庞蒂亚克火鸟Trans Am

电影里的经典肌肉车，很少有比伯特·雷诺兹在《警察与卡车强盗》中驾驶的1977款庞蒂亚克火鸟Trans Am更让人一眼认出的了。在这部经典热门电影中，Trans Am的表现太抢眼，完全盖过了那些没完没了的背景剧情。另外还得夸夸弗雷德（一只巴塞特猎犬），它演得也很棒。

1977年，庞蒂亚克火鸟Trans Am做了一次外观小改款。电影中使用的Trans Am实际上是1976款车型，但它们配备了更新的1977款前脸，带有两对矩形大灯，好让它们看起来像新款车。

顶配W72 1977款Trans Am搭载了6.6升庞蒂亚克发动机，可输出200马力和325磅-英尺的扭矩。变速箱选项包括四速手动或三速自动。

要找到原版《Smokey and the Bandit》风格的Trans Am复刻版的话，得看1977和1978款不带T形天窗的车型，其RPO编号为Y81，或者Y82代表带T形天窗的版本。1979款Trans Am的车头造型再次发生了大变化，但配备四速变速箱的RPO Y84车型其实最贴近原版《Smokey and the Bandit》座驾。