批量毁约应届生换来全网黑，星宇这步臭棋，把大众也拖下了水

一家上市公司把"降本"的刀砍向了刚入职场的学生。这不仅是107个人失去offer的问题，更是一个信号——当经营压力传导至人力环节，有些企业的管理底线比想象中脆弱得多。

星宇股份这次栽得不冤。

2026年8月，这家车灯龙头企业集中劝退应届生的消息在社交平台发酵。入职一个月的毕业生被HR约谈，要么签"个人原因"离职拿半个月工资，要么调去流水线。440名校招生最终107人被解除合同。常州市人社局8月25日通报，认定协商过程"方法简单生硬，缺乏充分有效沟通"。星宇股份随后道歉，承认"管理层在决策上有失误"。大众中国9月1日宣布启动专项调查。

事情经过不复杂。我想讨论的是，一家上半年净利润近7亿、账上趴着27亿现金的公司，为什么要用最难看的方式省这几百万？更值得追问的是，当这种操作发生在供应链上游，为什么大众这样的整车厂会紧张到启动调查？

这三个问题指向一个事实，企业对人的态度，正在从隐性成本变成显性信用。

先看星宇股份的经营账。2026年上半年营收68.84亿元，同比微增1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。单看半年数据，利润下滑但幅度不大。拆开季度看，一季度净利润同比还增长了10.26%，二季度直接掉头向下，归母净利润3.14亿元，同比下滑18.26%。毛利率也在走低，上半年综合毛利率18.76%，同比下降0.51个百分点。经营现金流净额9.91亿元，同比减少17.30%。

下游客户的传导很直接。2026年上半年中国乘用车内销828.8万辆，同比下降24.3%。星宇股份的核心客户一汽大众二季度批发21.38万辆，环比下降30%。整车卖不动，零部件跟着承压，这层关系确实存在。

但问题出在应对方式上。星宇股份不是没钱。货币资金约27亿元，总资产185.97亿元，资产负债率39.07%，在零部件行业里算低水平。流动资产124.90亿元，流动负债66.74亿元，流动比率1.87。上半年还计划分红5664万元。

一边分红一边裁应届生，这个节奏本身就说明问题——不是撑不下去了才动手，是管理层看到利润下滑就慌了。慌到连账都没算清楚就动手。107人按半个月工资算，省出来的钱撑死两三百万。上半年研发费用4.76亿元，同比增长16.05%，这点钱连研发的零头都不到。

用两三百万的"节省"，去赌几十亿的客户关系和品牌信誉，这笔账怎么算都算不过来。唯一能解释的是，决策者当时只盯着利润表上的成本项，压根没想过这件事会发酵成什么样子。

再看操作方式，更是灾难级的。

HR集中约谈，上来就是"行业环境不好""公司经营出状况了"。方案就两个：签字走人拿半个月工资，或者去流水线插线。不签字的，产线实习从一个月延长到三个月。

这套打法有几个致命伤。第一，裁应届生本身已经够难看。校招是双向选择，学生为了这个offer可能拒了其他机会，入职一个月被裁，错过整个春招窗口，再找工作只能走社招跟有经验的人竞争。

第二，逼人签"个人原因"离职。主动离职和公司裁员，法律后果完全不同。前者拿不到补偿金，后者按规定不满六个月应支付半个月工资。星宇股份给的就是半个月，但前提是你得承认是"个人原因"——这半个月到底是补偿还是封口费，明眼人都看得出来。

第三，把人往流水线赶，本质上是用调岗变相逼退。转岗后的工作性质跟应届生原本应聘的岗位完全不搭，这种"二选一"本身就是施压手段。

但最致命的不是这些操作本身，而是应届生群体的反应方式。

这批毕业生把离职证明、录音、聊天记录全部留存，整理成中英文对照的证据链，同步递交给奔驰、大众的供应链合规投诉系统和港交所。从公司内部投诉一路做到社交平台曝光、港交所投诉、海外客户举报。

注意这个操作链条。他们没有只在微博发帖，而是精准地把投诉送到了最疼的地方——客户那里。大众、奔驰这些国际车企的供应链ESG审核不是摆设，劳工权益是硬指标。当一个供应商出现批量劝退应届生的舆情，整车厂的采购部门和品牌部门都会紧张。

这层伤害传导机制，星宇股份的管理层事先显然没想过。

大众中国9月1日的回应措辞值得细看："尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一点同样贯穿于我们供应链体系的管理之中。"

也就是说，我的供应商不能这么干，否则我的品牌也会被牵连。专项调查已经启动，调查结果直接决定后续业务关系怎么走。

星宇股份对大众的依赖有多深？一汽大众一直是核心客户，车灯是定制化供应，替换供应商需要重新开模、重新验证，周期很长。但如果大众因为这次舆情调整采购份额，或者把新车型项目转给其他供应商，星宇股份的损失远不止107个人的工资。奔驰那边也已经受理了相关举报。一家做车灯的，把下游整车厂全得罪一遍，这个代价谁来算？

更深一层看，这件事暴露的是中国制造业一个普遍困境：很多企业挂在嘴上的"以人为本"，经不起一次利润下滑的压力测试。

星宇股份在半年报里写"一直倡导"家、感恩、责任"的家文化，坚持以人为本"。话写得很漂亮，行动一出来就露馅。这种言行不一被全网围观，伤害的不只是星宇股份自己的品牌，而是整个中国制造业在供应链伦理上的信用积累。

大众为什么紧张？因为国际车企的供应链管理早就不是只看价格和质量了。劳工权益、ESG表现都是硬指标。一个供应商出了这种舆情，整车厂的品牌也会被质疑。大众启动专项调查，表面上是查星宇股份，本质上是切割——把自己跟这摊事划清界限，同时向外界表明态度。

星宇股份后来道歉了，承诺发三个月求职生活补贴、免费住宿、11月底前未就业再给6个月工资补偿。晚了。舆论已经发酵完毕，"最佳雇主"人设已经崩塌。2026年1月刚拿的"2025年度常州最佳雇主10强"，宣传文案里的"爱、感恩、责任"跟8月的裁员操作摆在一起，反差大得让人没法不记住。

这件事给所有制造业企业提的醒是：人力不是成本项，是信用项。你怎么对待员工，市场看得见，客户看得见，全社会都看得见。省下来的那点钱，填不上信誉的窟窿。一家公司可以在一季度拿最佳雇主奖，二季度就可以把应届生往流水线赶——这种反差本身就是对企业信用的最大透支。

更大的问题在于，这件事被记住了。107个应届生的遭遇已经成了公共记忆，星宇股份接下来每发一次招聘广告，评论区都会有人翻出这段历史。一家连应届生都保不住的公司，凭什么让下一届毕业生相信你？

大众被拖下水，是因为供应链是一条绳上的蚂蚱。星宇股份这一刀砍下去，砍中的不只是107个应届生，还有自己跟客户之间那根信任的绳子。绳子磨断了，掉下去的可不止一家公司。当一家企业把对人的态度当成可以随意调整的成本项，它失去的远不止账面上的那点钱。信誉这东西，建起来要十年，毁掉只需要一个夏天的决策。

道歉信能平息舆论，但修复不了信任。裁员能省下工资，但买不回客户的信心。星宇股份这件事的终局，不是看道歉有没有被接受，而是看大众的调查结果出来后，供应链上的信任还剩多少。更长远地看，下一届应届生投简历的时候，还会不会把这家公司列入考虑。一家企业的底色，不在顺境时怎么说，在逆境时怎么做。星宇股份在顺境里把"家文化"喊得震天响，逆境一来，连最基本的体面都维持不住。这种底色暴露了，比亏几个亿更致命。#头条精选-薪火计划#

徐邵文 北京工商大学理论经济学博士研究生