山西
岳阳58路最近要调一下。不是大动，起讫点没变，首末班车也没动，主要就是中间绕一小段路，再多停几个点，少掉一个站。看起来改得不多，但对金凤桥那边的学生和老师来说，路就近了不少。
很多人坐公交，平时其实不太在意一条线怎么绕。真要出门才知道，差一站、绕一段，时间和走路距离都不一样。尤其是新学校开起来以后，周边的路还没完全接上，车不到门口，靠两条腿接着走。晴天还好，雨一落，风一吹，整个人就会慢下来。
东站中学九月开学，学校在那边。周围住宅区也多，路网新，公交却还没跟上。以前有些人要到巴陵东路上才能坐上车，中间那段路不短。中午放学的时候，路边站着一排家长，学生背着书包往前走，车到了也得先等人过马路。那种场面不吵，就是拖，拖得很明显。
这次多出来的几个点，名字都很直白。体育中心东门、东站中学、云景路、分水垄路北、分水垄路。听着像线路图上的几个字，真到了现场，就是门口能不能下车的问题。对学生来说，少走一截路。对家长来说，少在外面接一段。对住在附近的人来说，原来得往主路上拐，现在往门口一站就行。
公交车这种东西，很多时候就是跟着人走。哪里楼多了，学校开了，活动多了，车就得跟过去。58路从2018年开通以后，线路基本没怎么大改过，后来车从12辆加到14辆，早晚高峰也缩短了。城市往外长，车也只能一点点往外补。不是一下子补齐，都是往前挪一截，再看一截。
体育中心那边也是一样。以前看比赛、参加活动，或者只是傍晚去走一圈，东门出来往往不好接车。人都往西边站台挤，散得慢。现在多了一个东门停靠点，出来就能碰上车。这个变化不大，坐过一次的人知道，省的不是几步，是等车时那点烦。
取消何家组站，消息一出来，估计不少人第一反应都是少了一个站，会不会更不方便。其实那一带还有别的线路，30路、60路、61路都停，附近不是只有这一班车能走。站和站离得也近，功能差不多，车在那儿多停一次，起步刹车都要多来一回。看上去只是一个站，跑在路上就是一串动作。少一点，车就顺一点。
但对经常坐车的人来说，习惯是很难一下子改的。有人在一个站等了很多年，早上出门先走到那儿，晚上回来也先到那儿。现在换到隔壁站，得重新记一遍。站牌往前挪几十米，有些人就要多看一眼，多问一句。尤其是上了年纪的人，平时记路靠的是习惯，不是地图。
这类调整最麻烦的地方，也不在方案本身，而在每个人坐车的那一小段。有人带着孩子，有人拎着菜，有人赶着去医院，车站一变，整条路都像变了一点。不是说不能改，是改的时候总有人先适应，先绕一下。
公交公司这些年一直在补这些口子。新小区、新学校、医院两头跑，哪里空着就往哪里补一点。很多时候补得也不大，开一条免费循环线，或者把一条老线往旁边挪几百米。看着不起眼，但对住在那片的人来说，门口有没有车，差别挺实在。
前些天路过金凤桥那边，靠近学校的路口已经开始热闹了。电动车停了一排，家长站在树下，学生一拨一拨出来。路边还有工人推着工具车往前走，路面新，标线也新，公交站牌立在旁边，看着还有点空。车什么时候真正顺起来，还得再过一阵。现在先把站点摆上去，别的慢慢再说。
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