广东
先说结论
9月1号，多家新势力品牌的8月销量成绩单都交出来了。一句话总结：有人狂飙，有人掉队。
零跑直接杀疯了——一个月干了10.3万台，把其他家远远甩在身后。极氪和阿维塔同比增长都翻倍了，势头很猛。但鸿蒙智行这边就没那么乐观了，首次出现单月同比下滑，而且已经是连续第三个月环比下跌了。
下面咱们从销量规模、增速、新车三个角度，来看看8月到底发生了什么。
排名速览：谁上谁下？
梯队分化：第一梯队只剩一家了
以前大家习惯说“蔚小理”是第一梯队，但现在已经完全不是那回事了。
第一梯队（10万+）：只有零跑一个人玩。 零跑10.3万的月销量是什么概念？是第二名鸿蒙智行的2.4倍，比理想、小鹏、极氪三家加一起还多。A05卖6.39万起，配置给得特别狠，说白了就是性价比打到了极致，正好踩中了现在大家消费更务实的节奏。
第二梯队（3万-4.2万）：六家挤在一起打架。 鸿蒙智行、小鹏、理想、极氪、蔚来、小米，这六家都在3万到4.2万之间，差距小得可怜，最多的也就差1.2万台。这就意味着——每个月排名都可能大变样。上个月还是鸿蒙智行领先呢，这个月小鹏和理想已经快追到屁股后面了。
第三梯队（3万以下）：深蓝和阿维塔还在追赶。 深蓝其实已经2.8万多了，离3万就差一口气。阿维塔虽然涨得快（185%），但基数小，绝对量跟头部比还有很大差距。
增速两极分化：有人翻倍，有人转负
看同比增长率，分化更明显：
翻倍组：极氪和阿维塔。 极氪今年累计已经翻了一番，9X五座版卖45万出头，开始往高端冲了。阿维塔8月确实猛，但去年同期的基数实在太低（才3700多台），所以这个185%要打点折扣看——1-8月累计同比还是降了37%，说明回暖还没站稳。
稳增组：零跑和理想。 零跑80.7%的增长没什么好说的了，就是猛。理想8月环比涨了将近24%，一扫前几个月卡在3万左右的颓势，9月还有新MEGA和i9要上，后续应该还有空间。
慢行组：蔚来和小鹏。 蔚来整体只涨了14.5%，主要是因为乐道还没起来（8月才8800台），不过主品牌蔚来本身涨了101%，其实还不错。小鹏就有点尴尬了，累计同比基本零增长，等G9L看看能不能带来一波增量。
下滑组：鸿蒙智行。 这个月最难受的应该是鸿蒙智行了——同比-5.56%，历史首次转负。而且已经是连续三个月环比往下走了。问界M6搞了两万块的优惠，但8月销量还是腰斩到了5428台。虽然累计同比还有10.8%，但跟上半年30%的增速比，回落得太快了。接下来只能指望尊界V800这些新车来救场。
深蓝这边属于稳扎稳打型，同比涨19.1%，不高不低但很稳。S05和G318刚上，累计销量已经94.7万了，马上要破百万大关。
8月新车扎堆，9月更热闹
8月份各家都没闲着，新车一个接一个：
零跑A05（6.39万起）、小鹏G9L（预售价25.98万）、极氪9X五座版（45.19万）、深蓝G318（参数丨图片）（19.68万起）、阿维塔07L、蔚来萤火虫特别版（9.58万起）……从6万到50万全覆盖。
能看出两个信号：一是价格战打到两头去了——低端往6万以下卷，高端往50万以上冲；二是增程和纯电两条腿走路成了共识。
9月还要更热闹：理想MEGA焕新（9月2号）、理想i9（9月中）、零跑技术发布会（16号发世界模型）、小米澎程也开始交付……新车一波接一波，下个月的排名很可能又要大洗牌。
三个趋势，看明白未来走向
第一，零跑已经不是黑马了，是头马。 连续两个月10万+，靠的就是“便宜大碗”——在大家花钱越来越谨慎的时候，这种打法特别管用。年销100万的目标，现在看来不是吹的。
第二，中间梯队的厮杀会越来越狠。 六家品牌挤在3万-4.2万的区间，谁家新车火了、谁家改款慢了，排名立马变。极氪靠翻倍增长往上冲，鸿蒙智行如果新车不给力，可能还要往下掉。
第三，“大厂儿子”们表现天差地别。 极氪（吉利家的）翻倍涨、深蓝（长安家的）稳着涨，但阿维塔（长安+华为+宁德三家联手）就不太行了——8月单月看着猛，累计还是跌的。说明背景再硬也没用，产品和价格才是硬道理。
往后怎么看？
渗透率都破55%了，市场已经不是什么蓝海了，就是存量厮杀。9月这一波新车扎堆上，谁能抢到份额谁就能活得好。零跑能不能守住10万+？鸿蒙智行能不能靠尊界翻盘？理想双车上市后能不能冲回第一阵营？
反正有一点是肯定的——下个月的排名，肯定不是现在这样。
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