半年报｜电池企业量利齐升，赛道分化加速！

2026上半年，全球储能、动力电池市场需求维持景气，多家头部电池上市公司集体交出增长答卷。电池中国观察到，行业呈现业绩结构分化、产线稼动率高、新场景多点突破的格局，各企业在盈利质量、产能节奏、细分赛道、前沿技术等方面走出差异化路线。

半年报显示，宁德时代营收2769.2亿元，归母净利润432.8亿元，规模与利润双领跑。

亿纬锂能营收456.91亿元，归母净利润33.01亿元，净利润同比翻倍。上半年其储能出货44.46GWh，规模超过动力电池，同时，商用车电池为其贡献重要增量。

欣旺达营收381.79亿元，同比增长41.48%。其动力电池出货28.36GWh，储能系统出货14.7GWh。其中，HEV动力电池二季度装机全球第一。

国轩高科营收277.76亿元，归母净利润13.86亿元，同比高增278%，增速亮眼。

瑞浦兰钧营收149.16亿元，归母净利润7.78亿元，其半年净利润已超过2025全年。其中，储能业务收入占比超六成，户储电芯出货位居全球第一。

正力新能实现营收54.38亿元，同比高增71.4%，净利润3.72亿元，同比增长68.6%。上半年出货13.01GWh，同比增长66.1%。其动力电池营收占比84.2%，国内乘用车装机排名提升至第五。

从上述企业半年报数据来看，头部电池上市公司营收普遍高速增长，盈利有所分化，规模效应、产品结构、海外订单，成为业绩变化的主要驱动因素。

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储能、商用车、海外，成为业绩增长核心引擎

现阶段，电池企业业绩增长，已经摆脱国内乘用车单一依赖，多场景均衡发展可以有效对冲行业波动。

受全球新能源车销量增长、中国单车带电量提升驱动，全球动力电池市场需求保持增长。动力电池应用分会统计数据显示，2026年1-6月，全球动力电池装机量达到593.2GWh，同比增长21.8%;其中中国市场动力电池装机量达344.2GWh，同比增长13.7%，约占全球动力电池总装机量的58%。

机构数据显示，上半年，全球储能电池出货量约461.3GWh，同比高增71%。

从企业披露的信息看，海外储能热度不减，同时国内储能同样展现出强劲势

宁德时代表示，国内单车带电量提升部分对冲了乘用车需求平缓压力，且新能源商用车保持高增速，以及欧洲新能源乘用车高增，拉动了动力业务。值得一提的是，上半年其境内储能销量占比略高于境外，储能系统在储能业务占比接近七成，其587Ah储能大电芯已实现规模化交付，储能景气带动整体出货增长。

随着大圆柱电池产业化加速落地，亿纬锂能成为该赛道的主要受益厂商之一。

今年上半年，亿纬锂能业绩增长来自三重逻辑：其46 系列大圆柱电池已实现规模化交付，叠加重卡领域实现TOP10 客户全覆盖，带动商用车动力电池放量，同时储能订单饱满。其中，其OMNI大圆柱电池累计装机超19.8万台，且量产配套宝马新世代车型，目前亿纬锂能已成为宝马大圆柱电池主力供应商之一。

储能赛道竞争加剧，瑞浦兰钧凭借海外高价值订单，跑出差异化路线。

今年上半年，瑞浦兰钧锂电池销售42.7GWh，同比增长31.8%;其中，储能电池出货27.2Wh，同比高增43.9%。机构数据显示，上半年瑞浦兰钧户用储能电池全球出货量第一、工商业储能电池全球出货量第二。通过主动筛选项目，依靠海外储能高价值订单，储能业务现已成为瑞浦兰钧第一增长曲线。

依托动力基本盘持续突破，国轩高科在乘用车高端化与商用车赛道双线发力;正力新能也稳步提升市场份额，欣旺达则在HEV细分赛道保持优势。

动力电池业务，仍然是国轩高科业绩增长的核心引擎。今年上半年，其动力营收225.97亿元，同比大涨61.01%，在其总营收中的占比超八成。乘用车端，国轩高科稳定配套奇瑞、吉利、零跑等主流车企;上半年又拿下鸿蒙智行、大众高端车型定点，顺利切入华为、大众供应链，产品配套层级实现跃升。商用车成为其第二增长曲线，配套电池装车同比大增。

正力新能业绩增长，主要受益于其在动力电池市场的份额持续提升，其与上汽乘用车、广汽传祺、一汽红旗、广汽丰田、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、零跑、智己等国内外头部车企，已形成紧密合作，同时作为第二增长极的储能业务快速放量;其间接及直接出口营收占比约25%，海外业务业绩贡献不断提高。

欣旺达持续巩固差异化赛道壁垒，上半年其保持手机电池全球出货量第一、笔记本及平板电脑电池全球出货量第二，二季度其HEV锂电池全球装机量第一。同时，其海外储能、AIDC算力储能订单开始放量。

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产线稼动率高，产品结构随市场而动

市场需求保持景气，今年上半年，头部企业现有产能利用率维持高位，赛道侧重形成差异化竞争趋势。

据介绍，宁德时代现有产能525GWh，在建产能764GWh，其上半年产能利用率基本饱和，库存增加主要为下半年旺季提前备货，并已为相关的客户需求推进产能建设。

宁德时代认为，今明两年储能市场仍将保持较快速的增长，并看好AI相关基础设施领域的发展前景和市场需求。其钠电产品已陆续签约客户，产线可实现锂电和钠电切换，未来出货量将取决于市场需求和产业链成熟进度。

亿纬锂能完成了千亿级经营平台搭建，国内各新建工厂快速建成并量产，同时，亿纬匈牙利正持续推进本地化发展战略，先后与当地协会组织签署战略合作协议，构建属地产业生态与人才体系，还通过支持当地公益活动、开展中匈文化交流活动，不断深化与当地的沟通融合。

亿纬锂能通过摸排，预计2027年动力、储能市场整体需求同比或增超50%。其中，电力、构网型及AIDC储能领域向好;同时，其预计明年市场对大圆柱电池的需求有望翻倍。亿纬锂能将首要保障新产能落地，并协调好自身产能分配。

下半年，正力新能预计其100Ah、314Ah户储定制版，以及235Ah、588Ah大电芯，将陆续开始量产。电池中国认为，正力新能产线具备动力、储能柔性切换能力，并兼顾订单导向的扩产原则，将有助于其稳步提升储能装机量。

电池中国了解到，瑞浦兰钧仍将秉持其核心发展战略，通过前置客户筛选与风控、搭建原材料产品价格联动机制，主动舍弃低毛利、高风险订单，市场也将继续验证其“长期理性经营远比短期规模扩张更有生命力” 的发展理念。

市场方面，欣旺达预判下半年物料价格上涨，所带来的负面影响预计边际减弱，制约行业需求复苏的核心因素，有望一定程度上减弱。同时，AI智能硬件等新兴市场需求，仍将持续引领行业增长。

从行业层面看，此轮半年报一大亮点是，头部电池企业坚守商业逻辑，不盲目追逐短期风口。通过前置供应链布局、原材料与汇率套期保值，对冲材料价格、汇率波动，为利润筑牢基础。下半年储能景气延续，国内新能源车市场将步入旺季，锂电消费税压力逐步向下游传导，电池企业盈利有望稳中提升。

放眼后市，行业扩产将回归订单导向，海外产能、柔性制造成为布局重点。大电芯、AIDC算力储能、钠离子、大圆柱等赛道多点推进。行业竞争也将跳出单纯产能比拼，转向产品矩阵、海外交付、多技术路线协同的综合实力较量。