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隧道是公路交通网络中相对封闭的一段空间，其特殊性决定了传统管理手段的先天局限。依赖人工盯防，如靠人眼去看每一帧监控画面的异常，靠经验去预判潜在的风险走向，靠固定周期的巡检去排查隧道内的变化。这种方式，在高速、大流量的现代路网中，已经显得捉襟见肘了。
简单来看，如果巡检时恰好撞见事故苗头，便是万幸。可若是隐患隐藏在盲区、潜伏在巡检间隙，便只能任其发展，这绝非长久之计。在隧道智慧管控进程中，近日贵州高速集团自主研发的智慧隧道管控平台在遵义地区完成了试点部署，进入了试运行阶段。
一、贵州智慧隧道管控平台运行价值
贵州高速集团自主研发的智慧隧道管控平台，覆盖了贵遵、遵毕、白茅、崇遵及贵遵复线5条重点高速，其中包括娄山关、凉风垭、青杠哨、松坎、风梅垭等26座隧道。管控平台基于“云-网-边-端”全链条技术架构，依托大娄山隧道群一体化管控的技术积累完成。
它打破了以往监控、安防、机电运维、应急管理等独立业务系统之间的壁垒。在4739台设备、26类感知终端的数据支持下，实现了统一汇聚与智能识别。自8月份试运行以来，平台共计采集超9100万条数据，治理有效数据大约有120万条。
二、隧道数字化管控，把风险隐患一网打尽
隧道运营管理涉及的系统太多了，监控要看视频、安防要管消防、机电运维要盯照明通风、应急管理要协调调度。以前这些部门各管一路，数据不通、信息不共享，出了问题得靠人一个一个系统去翻、去对。但如今，WITBEE®万宾科技®隧道安全监测系统不仅将风险隐患“一网”打尽，还实现了数据协同共享。
一个个部署在隧道里的传感器，构成了这张网的一个个节点。其中涉及监测衬砌应力应变的智能应变传感器、监测裂缝宽度的智能裂缝传感器、监测拱顶沉降和水平收敛的智能位移传感器等。每一个传感器就是一个监测点，负责盯住隧道结构的健康指标。
每个传感器采集到的数据，通过5G网络统一传送到后台。5G的好处正在于低延迟、速度快。隧道里结构变形、应力变化等数据，讲究的就是实时性，晚几分钟可能就错过了关键信号。传感器把数据传出来，5G网络负责把它送出去，后台收到之后再做分析处理，散落在隧道各处的监测点就织成了一张无形的监测网。这监测网铺开后，隧道里出什么问题，在数据上都会有所反映。此时风险隐患也被一网打尽，应急调度有了依据，也有了速度。
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