北京
来源：环球网
【环球网科技综合报道】9月1日消息，小米汽车通过最新一期“答网友问”（第285集），针对旗下澎程 N90 Max 近日完成的“上海至北京1230公里零补能”实测挑战进行了全面技术解析。小米汽车强调，这一高速综合续航成绩并非单纯依靠扩大电池或油箱容量“堆”出来的，而是通过精密的系统耦合，将高速电耗与亏电油耗同时降至极低水平，从而突破了传统新能源车型的续航瓶颈。
针对外界关注的测试工况，小米汽车表示，此次京沪线挑战全程顶着高速限速行驶，平均时速达到104km/h。在高速行驶下，风阻呈指数级增加，对能耗是极大的考验。如果按同级燃油SUV或纯电SUV的常规能耗换算，完成1230km行程分别需要约123L燃油或209kWh电量，这远超常规车型80-90L的油箱或130kWh以上的电池上限。澎程 N90 Max 凭借76kWh电池与60L油箱的双能量源基础，配合昆仑超级增程系统的低能耗表现，成功绕开了这两重物理限制。
在纯电续航方面，实测数据显示车辆在高速工况下行驶了323.6km（增程器在电量剩余10%时介入），若强制消耗至3%，实际续航可达348.77km。小米汽车表示，目前市面上超65%的增程车CLTC纯电标称值不足300km，高速实际续航普遍在200km出头。
针对增程车型“亏电即费油”的行业痛点，小米汽车回应称，其核心解决思路是“把高效区覆盖范围大幅拓宽”。澎程系列搭载的1.5T增程器由小米与东安动力深度定制，最高热效率达到42%，较原版提升1.5个百分点。（青云）
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