北京
【CNMO科技消息】全国标准信息公共服务平台显示，国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）正式文件已对外公示。这是我国首部针对L3/L4级智能网联汽车自动驾驶系统安全要求的强制性国标，将于2027年7月1日起实施，所有在售搭载高阶自动驾驶功能的车型须符合该标准。
该国标明确了自动驾驶系统动态驾驶任务执行、人机交互、用户告知等维度的通用技术要求，并划定了车辆制造商的安全保障义务及试验准入条件。针对L3级自动驾驶，标准细化了接管能力监测的技术红线，包括安全带状态监测、驾驶人在位监测、接管前动态驾驶任务执行能力监测三项硬性要求。针对L4级自动驾驶，标准设立了专属技术条款，对动态驾驶任务执行逻辑、后台远程协助规则、特殊场景下人机交互逻辑给出指引。
标准要求车辆制造商从安全方针制定、全流程风险管理、安全能力核验、动态迭代优化四个维度，搭建覆盖产品全生命周期的安全保障能力。车企在研发验证阶段须完成仿真测试、封闭场地测试和公开道路测试，确保试验资源满足安全核验要求。
系统动态驾驶任务执行能力方面，标准要求自动驾驶系统整体安全水平至少与一名状态合格、全程专注的人类驾驶员持平，不能对车内用户和其他道路参与者造成不合理安全风险。同时，标准明确了系统在极端场景下的安全边界，以及对车辆触发最小风险策略的条件和执行流程的规范。
人机交互与用户告知方面，标准要求自动驾驶系统的激活和退出全流程不能存在安全漏洞，提示信号必须让普通驾驶人易懂。L3级系统须搭载驾驶人接管能力持续监测功能，避免用户在无法接管状态下开启自动驾驶。车企可通过官方网站、车载中控终端等渠道告知用户驾驶自动化等级、功能场景范围、功能局限性及控制策略。
检验检测方面，标准搭建了企业安全保障能力核验、全流程安全档案校验、产品确认性试验三位一体的体系，对车企的全链路安全保障能力及产品安全档案进行核验，从准入环节拦截不符合安全要求的车型。
该强制国标为国内高阶自动驾驶产业划定了统一安全底线，将禁止车企模糊宣传和偷换智驾等级概念，提升行业准入门槛。消费者选购高阶智驾车型时，权益将有国家标准背书。
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