广西壮族自治区党委常委、副主席卢新宁：“我带来了一个二维码”

“我带来了一个二维码，我的同事也在入口处放了一个。”

9月1日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍中国—东盟经贸合作情况暨第23届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会有关情况。

第23届中国—东盟博览会将于2026年9月17-21日在广西南宁举办，主题是“共享3.0机遇，共创美好生活”。广西壮族自治区党委常委、副主席卢新宁参加了本次发布会。

在谈到今年东博会、峰会的亮点时，她特别提到了一个“不一样”——今年东博会召开之前，世纪工程平陆运河将建成通航。她说，这是新中国成立以来第一条通江达海的人工运河，是区域“硬联通”的重大突破。

一个细节是，卢新宁还带来了一个二维码。

“我带来了一个二维码，我的同事也在入口处放了一个，大家扫码之后就可以720度俯瞰平陆运河马道枢纽的VR全景，还可以直观看到这条世纪运河穿行于八桂山水之间的壮阔实景，运河‘黄金通道’和展会‘黄金平台’双向赋能，将打开中国—东盟交流合作的崭新篇章。”

在现场，有记者提问，运河通航将给中国—东盟经贸往来带来哪些影响？听到这一问题，卢新宁直言，“您这个提问我觉得份量也非常重”。

为何要如此重视平陆运河？

平陆运河，总投资700多亿元、全长134.2公里，北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇、沿钦江进入北部湾，是国内也是世界通航等级最高的江海联通运河。

平陆运河从修建到通航只用了4年的时间。

自2022年8月28日正式开工以来，工程稳步推进。今年5月，平陆运河主体工程已全部完成。

枢纽工程是全线建设的控制性工程，运河自北向南建造马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。5月，青年枢纽通水并进入有水调试阶段；6月3日，马道枢纽、企石枢纽同步启动充水作业，标志着平陆运河全线顺利通水。

8月12日，平陆运河实船试验正式启动。这是平陆运河首次进行全流程、全航段的实船试验，这也是平陆运河九月全线通航前的最后一次“大考”。

8月28日，平陆运河顺利通过交工验收。

就在今年7月，东盟多国的驻华使节曾专程到广西考察平陆运河，卢新宁说，此次考察“是使节们主动提出的，有大使站在平陆运河马道枢纽的高台上感叹说，这项工程不仅展现了中国的技术实力，也体现了中国推动区域互联互通的决心”。

值得一提的是，平陆运河是西部陆海新通道骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程。

西部地区在全国改革发展稳定大局中举足轻重。加快西部陆海新通道建设，对提升西部地区开放水平、优化区域经济布局具有深远战略意义。

平陆运河，正是西部出海之门的“金钥匙”。

长期以来，我国西南地区货物通过水运出口东南亚，需经西江水道一路向东绕行出海，缺乏一条“江海直连”的纵向通道。四川、云南、贵州、重庆、西藏没有出海口，而广西尽管沿海沿边，却长期面临“江海不通”的短板。

“广西一直缺少一条内河航道跟海港直接连接的通道，大宗货物只能靠铁路或者公路运输”，交通运输部水运局建设市场监管处副处长闫军在接受采访时说。

向海发展，是广西各族人民孜孜以求的夙愿。

平陆运河开辟了西江至北部湾的江海直连通道，成为广西乃至西南、中南到东盟运距最短、最便捷、最高效的一条水运通道。

从经济效益看，平陆运河通航后，西南地区货物出海运输时间将大幅缩短，经济成本显著降低。

届时，5000吨级船舶可实现江海直达，比现行水运通道出海航程缩短约560公里，预计每年可以节约运输费用52亿元。

在此次发布会现场，卢新宁说，平陆运河“不仅改变了广西江海阻隔、出海绕行的被动局面，也将重构中国东盟经济地理版图”。

她说，运河一通，中国西南腹地和东盟之间的运距缩短了560公里，物流成本降低18%-30%。

“两个大市场之间，14亿人大市场和6.7亿大市场之间，多了一条货物可以双向流动的通道，中国西南地区的货物可以更加畅达东盟，东盟的热带水果、咖啡等特色产品也可以更便捷地走进中国大市场。”

此外，一个跨境产业合作的生态系统也将形成。

运河通航之后，中国西南地区与东南国家的资金、技术、人才、劳动力等要素将进一步汇聚，催生新的跨境投资和产业合作项目，让区域产供链更高效也更深度融合在一起。

“本届东博会也专门设置平陆运河专题展区。同时，还围绕航运物流、跨境贸易、临港产业等举办一系列推介对接活动，希望各方都能够早点参与，对接这个红利。”卢新宁说。

卢新宁说，在展会期间，还特别设置了两条平陆运河考察路线。

“欢迎有意愿的朋友现场走访，也特别欢迎记者朋友们去看一看，我们建议把平陆运河和2000多年前的灵渠一起看，在广西桂林，这样会有一些新的感受。”

记者：孟亚旭

（来源：政知见）